Barreli raakaöljyä maksaa jotain 125 dollaria. Mutta tiesitkö, että yksi barreli on vain 159 litraa?
Ja kyse on siis jalostamattomasta raakaöljystä, jonka sheikki on pumpannut maasta tynnyriin.
Siltä, että bensiini ei vielä maksa 2 euroa litralta, meidät pelastaa vain huono dollarin kurssi suhteessa euroon.
Jotkut veikkaavat öljybarrelin maksavan vuoden kuluttua 200 dollaria. Se tarkoittaa sitä, että bensiini/diesel maksaa silloin meilläkin liki 2 euroa litralta.
Tätä muuten kannattaa hetki miettiä ennen autokauppoja.
Ja kyse on siis jalostamattomasta raakaöljystä, jonka sheikki on pumpannut maasta tynnyriin.
Siltä, että bensiini ei vielä maksa 2 euroa litralta, meidät pelastaa vain huono dollarin kurssi suhteessa euroon.
Jotkut veikkaavat öljybarrelin maksavan vuoden kuluttua 200 dollaria. Se tarkoittaa sitä, että bensiini/diesel maksaa silloin meilläkin liki 2 euroa litralta.
Tätä muuten kannattaa hetki miettiä ennen autokauppoja.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Enemmänkin miettisin barrellin hintaa ostaessani asuntoa. Ai että moni liripäinen lapsiperhe on mennyt lankaan sillä että on ostanut 250-neliöisen talonsa jostain helkutin kaukaa maaseudulta. Nyt ajellaan kaupunkimaasturilla 40 kilometriä sivuunsa, ja rouva ajaa saman verran omalla autollaan. Juniorit kasvavat ja ensin heille ostetaan moposkootterit, ja aikanaan perheeseen tulee kolmas ja neljäs auto. Sitten kun bensiini maksaa kolme euroa litralta, huudetaan yhteiskuntaa apuun, kun asuminen on niin kallista niin kallista.
Tiedän mistä puhun, sillä asuin itsekin aikoinaan 30 km päässä työpaikaltani. Muutimme 13 v sitten liki kävelyetäisyydeelle, ja voi peijooni miten monta barrelia onkin tullut säästettyä pelkästään työmatka-ajossa. Vapaa-ajasta puhumattakaan
Laskinpa piruuttani, että sillä että 13 v sitten muutimme lähemmäksi työpaikkaan, olemme saaneet aikaan melkoiset säästöt. Pelkästään työmatkaa olen ajanut 131.600 km vähemmän kuin mitä ennen olisi tullut ajettua. Polttoainetta on säästynyt 9210 litraa, joka olisi maksanut nykyhinnalla laskettuna 13.500 euroa - ja muut autonkäyttökulut siihen päälle siis. Hiilidioksidipäästöjä on tullut 22.400 kiloa vähemmän.
Laskelmissa on siis mukana vain ja ainoastaan yhden auton työmatka-ajo. Autoja olisi pitänyt olla kaksi, ja mukaan pitäisi laskea myös vapaa-ajan ajo, jolloin luvut voisi tuplata.
Työaikani ovat sellaiset, että meno töihin tai paluu töistä tapahtuu aina sellaiseen kellonaikaan, milloin julkinen liikenne ei toimi.
on autoetu. Mitä enemmän ajelisit sitä suuremman hyödyn saisit. Ja jos Co2-päästöt jonkun variksen puusta pudottaa niin so what.
Mitenkähän käy muiden energioiden hinnoille? 10kw sähköä maksaa suunnilleen saman kuin litra polttoöljyä. On aina maksanut, kun niiden energia sisältö on sama.
Entäpä ruuan hinta, traktorit, kuivurit, navetat ja pitkin suomea kuskaaminen vaatii kaikki energiaa...
Taitaa se auton kulutus olla pienimpiä näistä murheista, paitsi jos on elämänsä suunnitellut halvan liikkumisen varaan
Kaikki maksaa, kaupastakaan et leipää saa ilmaiseksi. Juniorit tosin joskus hakee juoksukaljat viikonlopuksi mutta joku nekin maksaa eli muut asiakkaat.
Voihan sitä öljytynnyriä miettiä mutta se ei poista sitä tosiasiaa että jos autoa tarvitset, silloin sen myös hankit. Se, mitä siinä öljyn hinnan nousussa kannattaa oikeasti miettiä on se mihin kaikkeen muuhun kuin oman auton hankintaan se vaikuttaa. Tänä päivänä koko Suomi kulkee kumipyörillä, jotka kuluttavat 10-60 litraa sataselle naftaa, siis jakaripakusta pölliautoon. Kaikki ne ajot liittyvät siihen että loppukäyttäjä eli kuluttaja saa sitä mitä kaupastansa hakee. Ja tämän hinta tulee nousemaan entisestään. Eikä ole vaikea arvata kuka sen lystin maksaa.
Ja huono dollarin kurssi nostaa öljyn hintaa. Kas öljykauppa kun käydään dollareissa. Mutta tuskinpa öljyn hinta putoaa, vaikka dollarin kurssi paranee. Tämähän kirpaisee kaikkia, vaikka välillisesti.