Loistavaa Kilpailuvirasto!

HS 25.8.2003 Kilpailuviraston tutkija ei hyväksy tuontiautojen verotusta! (tarkoittaa siis yksityisten käytettyinä tuomia, kaikki muut tuontiautothan verotetaan ihan eri tavalla, niin kuin varmaan jo tiesitkin).

Nyt alkaa olla tiedossa JO NIIN PALJON asioita, joissa autoverotus menee väärin, että JOKAISEN yksityisen autontuojan kannattaa laittaa valitus sisään, riippumatta siitä oletko jo kerran tai pari valittanut.

Listaan tässä niitä valitusperusteita mitä muistan, listaa saa jatkaa ja täydentää!

1) Koko autoverotus on EU-lain vastainen, toisesta EU-maasta tuodulle tavaralle ei toinen EU-maa voi asettaa tuontitullia. Maksun perii Suomessa Tulli joten turha selittää että se ei olisi tullimaksu.

2) Jos kuitenkin tällainen tullimaksu on muka sallittu EU-maiden välillä, on Suomen Valtion myös PALAUTETTAVA tullimaksu jos auto viedään takaisin ulkomaille. Näin se ei kuitenkaan tee, joten kysymyksessä ei ole mikään muu kuin laiton, yksipuolinen tullimaksu.

3) Jos kuitenkin tällainen laiton, yksipuolinen tullimaksu on muka sallittu EU-maiden välillä, ei maksusta ainakaan voida kantaa enää arvonlisäveroa. Arvonlisävero on jo yhdessä EU-maassa maksettu. Jos kysymyksessä ei muka ole arvonlisävero, on kysymyksessä täysin aiheeton ja laiton vero.

4) EY-tuomioistuin on määrännyt Suomen varmistamaan, että yksittäistapauksessakaan käytetystä tuontiautosta ei voida kantaa enempää veroa kuin sitä on suomalaisessa vastaavassa autossa jäljellä. Veroa on eräissä suomalaisissa autoissa jäljellä vain 13% ostohinnasta, joten MITÄÄN tuontiautoa ei voida verottaa enempää kuin 13%.

5) Jos kuitenkin tuontiautoa muka voidaan verottaa enemmän kuin 13%, eli TULLI VOI ASIAPAPEREILLA TODISTAA, että kyseisestä automerkistä ja mallista sekä vuosimallista ON tiettynä käyttöönottokuukautena ja tietyllä varustelutasolla maksettu aikanaan autoveroa enemmän kuin 13%, EI VEROA KUITENKAAN voida periä enempää kuin 25%. Suomi on nimittäin laskenut uusien autojen verotusta vuonna 2003 25%:iin, mikä TIETENKIN laskee kaikkien suomalaisten käytettyjen hintatasoa heti vastaavasti.

6) Vastaavan auton arvona on käytettävä tuontiauton tuojan ulkomailla maksamaa EU-hintaa. Suomessa olevilla autoilla ei voi olla sen enempää arvoa, koska EU-maiden välillä ei voi olla laittomia tullimaksuja.

7) Jos kuitenkin maksettua EU-hintaa ei muka voida pitää auton arvona, hintaa ei voi myöskään määrittää autokauppiaiden pyyntihintatiedostosta, vaan on käytettävä verovelvollisen ilmoittamaa markkina-arvoa Suomessa. Yleisen elämänkokemuksen mukaan yksityiset myyvät autot 15-20% halvemmalla kuin autokauppiaat, ja lisäksi autokauppiaidenkin pyyntihinnoissa on aina vähintään 10% tinkimisvara, tämän hetken markkinatilanteessa jopa 20%.

Hukutetaan tästä laittomuudesta vastuussa olevat valitusvuoren alle!