Voiko tosiaan olla autojen maalipinnoissa koviakin laatueroja, jopa saman konsernin tuotteissa, vai mistä johtuu esim. seuraava ilmiö: oman Golffini (-00, kilometrejä 75000) keula ja konepelti alkaa olla haulikolla ammutun näköinen, vaikka pääsääntöisesti kehä kolmosen sisäpuolella tulee ajeltua, kun taas siskoplikan paria vuotta nuorempi Audi A4 (kilometrejä kuitenkin enemmän, mitä Golffissani) maalipinta on ihan uutta vastaava. Ja ajelee maaseudulla. Samaten isukin -00 Corolla on säästynyt pahemmilta iskuilta. Ok, toki keulan muotoilukin vaikuttaa, kuinka iskuja otetaan vastaan, ihmetyttää vain tuo silmiinpistävä ero maalipinnan kestävyydessä.
Kuinkas teillä muilla on autot rapistuneet noilta osin?
Kuinkas teillä muilla on autot rapistuneet noilta osin?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Omissa autoissani sama havainto. Aiemmin asuin Itä-Suomessa, jälkiä tuli vähän. Nyt 5,5 vuotta Hesan seudulla, jatkuvasti 2-kaistaisia kehäteitä ja moottoritietä. Keula, kyljet ja jopa katon etureuna täynnä -siis täynnä- kivenhakkaumia.
Syy: valtava liikenne, etenkin rinnakkaisliikenne, jolloin viereisen kaistan autoista sinkoilee kiviä kylkiin saakka. Lisäpotkua antaa vielä idioottiuudistus vuosien takaa eli roiskeläppäpakon poistuminen. Taatusti ei ennen vanhaan roiskeläppien oltua pakollisia sinkoillut kiviä näin tiuhaan kuin nyt. On meinaan ajokokemusta runsaasti molemmilta ajoilta.
Tämä ruuhkasuomen kivijäljet yhdistettynä runsaaseen ovilla lommotukseen saavat aikaan sen, että uusi auto ei kauaa siistinä pysy!
tuo liikenteen paljous meinaan. Sehän se tietty tuhoaa maalipintaa eniten, kappas kun ei heti tullut itselleni mieleen. Tyhmäkö lienen.. Mutta nyt kun muistelee taaksepäin, niin taitaa olla se Länsiväylä (tai vastaavat) ruuhka-aikaan, missä nokka ropisee aika taajaan tahtiin.
Kun itsekin on alunperin maalta lähtöisin, niin sitä näemmä automaattisesti kuvittelee, että kiveniskemät hommataan sora-, ei pikiteillä. Mutta eipä se tietenkään ihan näin suoraviivaisesti mene..
Olen havainnut samaa. Yleensä "kansanautoissa" tuntuu olevan maali heikompaa. Kun taasen paremmissa merkeissa huomattavasti kestävämpää.
BMW:ssä erityisesti näyttäisi (ainakin minun tarkastelemissa yksilöissä) maali kestävän hyvin.
PS. itse en aja bemarilla.
VW:t tunnetusti kakkos laatua!
Älä hauku VW:tä. Se on hinta/laatu-suhteeltaan paras. Taidat ajaa jollain fiiulla oikeasti. VW:ssä ei ole yhtään liikaa hintaa. Suomen myyntitilastot osoittavat sen kiistattomasti, että VW on kaunein ja paras. Jos maalipinta menee pilalle muutamassa vuodessa niin silloin se kannattaa maalauttaa uudestaan. Ei se niin montaa tuhatta euroa maksa.
Miten ne myyntitilastot osoittaa paremmuuden? Ei taida ne tilastot osoittaa mitään muuta kun sen, että oot sinäkin vaan tuijottanut lukuja ostaessas VW:n. Ja hinta/laatusuhde ei todellakaan ole VW:ssä paras.
..mutten myöskään ole noin totaalisesti merkkini pauloissa, etten kritiikin sanaa voi esittää sellaisen paikalleen sattuessa. Muuten erittäin mainio peli, mutta tuohon ominaisuuteen (siis maalipintaan) on tullut kiinnitetty huomiota. Ihme myyntipuhe muuten sulla, vai miten liittyi aiheeseen toteamuksesi "VW:ssä ei ole yhtään liikaa hintaa"? Ei varmaankaan, mutta siitähän nyt ei edes puhuttu.
Kirjoittelen Fiiun maalipinnasta ja sen kestävyydestä sinä päivänä, kun ajelen Fiiulla. Sitä päivää odotellessani (jota ei muuten koskaan tule) minun täytyy tyytyä puhumaan kokemuksistani VAG-konsernin tuotteista.
Oma kokemukseni on, että Sitikan maali ja pellit ovat kovin herkkää tavaraa. Sekä ZX että nykyinen Xsara oli/on aika pahan näköisiä kyljistään. Tosin tämä johtuu kusipäisistä kanssa-autoilijoista, jotka ovat hakanneet kyljet lommoille omien autojensa ovilla. Saabin pelteihin ja maaliin nämä idiootit eivät ole saaneet läheskään yhtä paljoa näkyvää vahinkoa aikaan.
Siskoplikka ja isäukko eivät ajakaan toisen hanurissa kiinni.
Niillon tilaa siellä. Mieluusti itsekin pidän turvaväliä edellä ajaviin, tuppaa vaan turvaväliin joku tunkemaan, jos sellaisen jättää. Samaten viereistä kaistaa ohi virtaavaan liikenteeseen ei voi vaikuttaa, ja sieltä myös ropisee.
Niitä autoja kun on enemmän meillä päin, mitä tielle mahtuu.
...
on vaa nii huonoja.....2laatu nääs.....
Se siinä tuli se myös vaikuttaa miten lähellä ajat oli sitten sora tai mikä pinta tahansa. Minulle on ainakin tullut kiviä lasiin enemmän juuri esim. moottori teillä kuin hiekkateillä ei hiekka tiellä aja niin lähellä edessäajavaa kuin muualla.
Ei Volvonkaan etuosa aivan kestä haulikkoa vaan jäljet kyllä jää ja vanhastaan kokemusta löytyy Toyotasta ja kyllä Mitsunkin konepelti näytti saavan jäljet.