Olen seurannut tällä palstalla esiintyviä keskusteluja ns. Suomi-autoista ja Saksan tuontiautoista. Keskustelut ovat mielestäni olleet todella ala-arvoisia muutamia poikkeuksia lukuunottamatta. Siis täysin musta-valkoisia, eihän normaali ihminen voi olla noin tyhmä...
Mutta tämän päivän Aamulehti kirjoitti, että Autotalo Laakkonen ei ota Saksan tuontiautoja vaihdossa johtuen niiden epäselvistä ajo- ja huoltohistorioista. Ei tule olemaan ongelmatonta tuontiauton myyminen...
Siis näyttää siltä, että Suomeen tulee Ruotsin kaltainen kaksihintajärjestelmä, aika näyttää...
Siis niihin liikkeisin, jotka tuontiautoja vastaanottavat. Tällaisia liikkeitä ovat ainakin Tampereella Auto-Kivitila, Metro-Auto ja Veho, tosin ilmeisesti näille käy vain alle kahden vuoden ikäiset takuun omaavat ja todistettavalla ajo- ja huoltohistorilla olevat yksilöt.
Saksan-auto ei kelpaa Laakkoselle
29
3765
Vastaukset
- Anssi
Sitä minäkin olen pariin otteeseen täälläkin ihmetellyt, että miten yksityisten kannattaa lähteä hakemaan autoja Saksasta, kun autojobbarit ovat sen jo todenneet kannattamattomaksi. Autoliikkeet ovat todellakin ilmoittaneet yhdeksi pahaksi puutteeksi autojen kirjavan ja hämärän historian.
- Pro
Osittain ymmärrän miksi Laakkonen ei halua tuontiautoja, mutta tuo huoltohistoria tms. ei ole se ainut syy. Suurempi syy moiseen on yksinkertaisesti busineksen teko. Kaikki yksityisten tuomat ulkomaan autot ovat pois perinteisten autokauppiaiden liikevaihdosta. Toki haluataan antaa kuvaa, että turha tuoda, niitä ei kukaan täällä koskaan osta. Toisaalta kyseisellä ilmoituksella on psykologinen vaikutus; se saa ihmiset ajattelemaan, että tuontiautot ovat yleisesti pommeja.
Tosiasiassahan uudenkarheat, kalliit tuontiautot ovat varmasti kilpailukykyisiä ns. Suomia autojen kanssa ja yleensä vertailtaessa varustusta sun muuta, voittavat ne mennen tullen.
Mitä tulee sitten tuohon huoltohistoriaan, niin se onkin vähän kinkkisempi juttu. Halvalla ei saa hyvää, edes Saksasta, pitää paikkaansa. Tuo halpuus ei tarkoita yksistään auton hankintahintaa, vaan myös sen ostotapahtumaa jne. Jos autoa on ostamassa ns. ammattimies hän kyllä tietää onko autolla ajettu 100tkm vai 300tkm. Sen huomaa jo näppituntumalta, kun sitä tekee päivittäin. Itse huoltohistoria on hankala juttu, joka voidaan väärentää niin Suomessa kuin Saksassakin. Tämäkin selviää osittain autoa tutkimalla.
Itse en ole välittäjä, mutta Saksassa vuosikymmeniä asuneena ja autoalalla toimineena, voi sanoa antaa pari nyrkkisääntöä:
1. Suunnittele millaisen auton tarvitset. Älä osta suurta kasaa peltiä, jos et sitä tarvi.
2. Osta ennemmin kallis ja pieni kuin iso ja halpa. Hinta-/laatusuhde periaate toimii kaikkialla maailmassa.
3. Jos et itse ole ammattilainen, anna toimeksianto ja maksa 1000Eur. Se on halapa hinta siitä että saat suuremmalla tod. toimivan auton, useaksi vuodeksi. Kyseisellä summalla et korjaa juuri mitään autossa ilmenevää vikaa.- Anssi
Jos tuontiautot olisivat merkittävästi parempia ja halvempia kuin perinteinen käytettyjen kauppa Suomessa, niin kai Laakkoset ja kumppanit toisivat niitä autoja Suomeen myytäväksi. Uskoisin niillekkin rahan kelpaavan, tuskin markkinatilanteen ennallaan pitäminen on heille mikään itseisarvo.
- Pro
Anssi kirjoitti:
Jos tuontiautot olisivat merkittävästi parempia ja halvempia kuin perinteinen käytettyjen kauppa Suomessa, niin kai Laakkoset ja kumppanit toisivat niitä autoja Suomeen myytäväksi. Uskoisin niillekkin rahan kelpaavan, tuskin markkinatilanteen ennallaan pitäminen on heille mikään itseisarvo.
Juuri niin. Siinähän se pointti onkin. Suurempien autoliikkeiden ei yksinkertaisesti kannata tuoda autoja esim. Saksasta, koska itse tuontiin ja muuhun logistiikkaan kuluu liikaa rahaa. Auton hinta nousee liian korkeaksi.
Esim:
Auto Saksassa 10kEUR
Laakkonen tuo kyseisen auton Suomeen yksittäisen välittäjän kautta (joka on aivan liian tehoton, jos määrät suuremmat). Samoin yksityinen. Molemmat maksavat autosta täsmälleen saman verollisen hinnan. Sanotaan vaikka 20kEUR. No yksityinen saa autonsa em. hinnalla, mutta Laakkoselle autosta tulee vielä muitakin kuluja, kuten pääomansitovuus, myyjän palkka jne.jne.. Auton seisottua kuukauden liikkeessä sen todellinen kannattava myyntihinta on luokkaa 24 - 25 kEUR. Miksi yksityinen maksaisi 4-5kEUR enemmän samasta autosta, kuin itse tuotuna ?
Yksinkertaisesti autojen tuonti suuremmissa määrin ulkomailta ei juurikaan kannata, näillä veroilla. Juuri siksi vain yksittäinen tuonti on kannattavaa ja autoliikkeet eivät pidä siitä. He menettävät rahaa, jokaisesta tuodusta autosta. Markkinatilanteen ennallapitäminen ei todellakaan ole heidän intressinsä, mutta se on heidän ainut mahdollisuus, jos muutoksia ei tapahdu.
Ps. Autoliikkeiden myyntikate saadaan usein aikaan uusien autojen myynnillä. Käytetyt ovat ns. sivutuote.
- onhan tiedetty
Jo monta kuukautta sitten kun kävin laakkosella.
- Tuoja97
Ajattelin pitää todella hyvää tuontiautoa n. 6 vuotta ja myyn sen vasta sitten yksityiselle. Menee varmasti kun pidän kuin kukkaa kämmenellä.
Auto on haluttu merkki ja menee kaupaksi vielä silloin ja hyvällä hinnalla. Näitä on ehkä 10 suomessa samoilla varusteilla.
Uudemman pelin hankin sieltä mistä parhaimmaksi näen, nyt sain saksasta mieleisellä koneella ja varustetasolla. Ehkä suomesta, ehkä saksasta.
Auto on nyt ruosteeton, ruostesuojautin sen ensimmäiseksi. Lisäksi hankin lohkolämmittimen ja hälyttimen.- Viejä
Kuka hullu sen sinulta ostaa, kun tietää ettei saa sitä jälleenmyydyksi sitten joskus.
Taitaa lahota omiin käsiisi. - Viejä
Kuka hullu sen sinulta ostaa, kun tietää ettei saa sitä jälleenmyydyksi sitten joskus.
Taitaa lahota omiin käsiisi. - P-SAT
Ovat juuri niitä mitkä on perusteltuja ja kannattavia tuoda Saksasta. Siis ei mitään bulkkikamaa.
- turhaa pelottelua
Viejä kirjoitti:
Kuka hullu sen sinulta ostaa, kun tietää ettei saa sitä jälleenmyydyksi sitten joskus.
Taitaa lahota omiin käsiisi.No vaikka minä, jos se on paremmassa kunnossa kuin suomiauto mutta korkeintaan saman hintainen!
Hyvä auto menee aina kaupaksi kohtuuhintaan. Siihen ei paljon vaikuta se, että sitä on käytetty 1000km etelämpänä muutama ensimmäinen vuosi.
Laakkonen yrittää vaan pelotella ihmisiä. Tosiasiassa, jos olet ostamassa heiltä uutta 40000eur autoa, ei varmaan kovin paljoa vaikuta mistä se vanha muutaman tonnin arvoinen vaihtoautosi olisi alunperin ostettu! Tai jos vaikuttaa niin menettävät ison kasan rahaa naapuriliikkeelle.
- Iron Mike
Mistä vitusta Laakkosen automyyjät pystyvät tietämään suomalaisten autojen historian tarkalleen? Huoltokirja merkkiliikkestä ei merkitse varmuudella yhtään mitään, ei Suomessa, eikä Saksassakaan. Mittareita voi ruuvailla kummassakin maassa ennen huoltoa, myös digitaalimittareita. Saksasta tuotu auto on lähes aina ajettu paremilla teillä ja sakemanni on muutenkin tarkka autostaan. Auto on aina yksilöllinen, eikä niitä voi yleistää.
Pätevä automyyjä kyllä huomaa onko autolla ajettu paljon tai vähän. Laakkosella ei siis ole päteviä myyjiä ainakaan Tampereella.- MB124
No worry Laakkosesta, kauppias joka alkaa isotella Asiakkaille on entinen kauppias..
- Viejä
Suomessa ei ruuvailla. Laakkosellakin tietävät sen.
Saksan autoa on huudatettu kurkku suorana mottiteillä kaiket päivät. Siitä ei Mersuksien nokivasarat tykkää. Sehän on pelkkää ryntäytystä joka kilsalla.
Suomalainen pitää autostaan paremmin huolta. Saksalainen ei välitä, sillä hän vaihtaa sen uuteen parin vuoden kuluttua.
Kyllähän pätevä automyyjä huomaa onko autolla ajettu paljon vai vähän, mutta selitä sitä sitten seuraavalle ostajalle. - P-SAT
MB124 kirjoitti:
No worry Laakkosesta, kauppias joka alkaa isotella Asiakkaille on entinen kauppias..
Uskon, että Suomesta löytyy melko paljon Asiakkaita, jotka juuri tämän vuoksi haluavat tehdä kauppaa Laakkosen ja vastaavien kanssa juuri käytetyistä autoista. Eipä tarvi pelätä, että kauppias yrittää ujuttaa uitettua autoa kertomatta siitä.
- Asiakas
MB124 kirjoitti:
No worry Laakkosesta, kauppias joka alkaa isotella Asiakkaille on entinen kauppias..
Laakkonen nyt on isotellut asiakkailleen jo vuosikaudet. Palvelua alkaa saada vasta kun auton hinta alkaa vitosella, jos silloinkaan.
- pate
Kaikille liikeistä ostetuille autoille
pitää antaa 6kk takuu,onhan se ihan selvä että
ei mikään autoliike uskalla ottaa riskiä,koska
autojen takuu korjailu ei ole halpaa .Tuontiautojen vaihtaminen liikeissä
tulevaisuudessa tulee olemaan kinkistä.- TDI
Niin niin busineshan on hallittua riskin ottamista. Saksalainen autoliike antaa myymilleen käytetyille autoille jopa 1-2 v. takuita. Turhalta tuntuu Euroopan laajentumisen vastustus tällä tasolla. Itse tiedän ainakin missä alan Saksasta tuomaani autoa huollattamaan
ensikevään jälkeen jos tämä ylenkatsonta jatkuu vielä huoltoihin ja niiden hintoihin. - utelias
TDI kirjoitti:
Niin niin busineshan on hallittua riskin ottamista. Saksalainen autoliike antaa myymilleen käytetyille autoille jopa 1-2 v. takuita. Turhalta tuntuu Euroopan laajentumisen vastustus tällä tasolla. Itse tiedän ainakin missä alan Saksasta tuomaani autoa huollattamaan
ensikevään jälkeen jos tämä ylenkatsonta jatkuu vielä huoltoihin ja niiden hintoihin.pelaa käytännössä ,epäilempä jotta saattaapi olla hiukkasen hankalampi homma kun kyseessä on tuontivirveli.
- Hentunen
utelias kirjoitti:
pelaa käytännössä ,epäilempä jotta saattaapi olla hiukkasen hankalampi homma kun kyseessä on tuontivirveli.
Jos ostat Saksasta merkkiliikkestä BMW:n niin takuu toimii Suomessakin, menee ihan liikkeen sisäisessä kirjanpidossa.
- ei Laakkoselle
Miksi auto pitäisi viedä Laakkosella,autohan on ajamista varten,eikai niitä sentähden roudata,jotta vietäisiin Laakkoselle,kun on tuotu suolattomasta Saksasta(tiesuolaa käytetään vuosittain Saksassa 500000 tonnia,Suomessa 100000 tonnia)luotu illoosiota,mutta totuus on ei kukaan sitten tohdi edelleen takuita antaa,ja myös oma myyntipolitiikkakin kärsisi,joka hakee hänelle kuuluu vastuu,ei siirtää Laakkoselle,selvä homma.
- Eki Joensuusta
Joensuun Mersuliike eli E.Hartikainen ei ota myös vahdossa tuontiautoa, ei vaikka olis huoltokirja. Eivät myös 2-kilpistä autoa, ei tosin moni muukaan merkkiliike. Noh, joku mökki ja aitatarha-jobbarille kelpaa kyllä eli sinne sitten vaan myymään!
- Jürgen
Siis näyttää siltä, että Suomeen tulee Ruotsin kaltainen kaksihintajärjestelmä, aika näyttää... "
Entäs jos tuontiauto on Ruotsista?
Käypä katsomassa mitä uudet bemarit ja mersut maksaa Ruotsissa... saman verran kuin kansanautot Suomessa.
Minä en tajua, miksi he ylipäätään vaivautuisivat noutamaan Saksasta - vaikka se ihan vieressä onkin... - Bobo
Aika raju päätös?
Luulisi että olisivat ennemmin päättäneet että eivät ota autoja ilman huoltokirjaa? Vaikka se olisi väärennettykin, niin yhdellä puhelinsoitolla asian olisi voinut selvittää.
Ehkä syy on siinä, että autojen tuonti on vaikuttanut eniten juuri käytettyjen bemareiden hintoihin. Nyt jo merkittävä osa kyseisestä mallista, varsinkin isommista on tuontiautoja. Koeta sitten selittää suomivaihdokin tuojalle, että ei tästä nyt oikein voi hyvittää kun noita autoja on jo nurkat täynnä - vaikka muutama vuosi aiemmin samaa mallia oli koko maassa vain muutama.
Toisaalta aika tyhmä päätös siinä mielessä, että potentiaaliset markkinat luisuvat yksityisille, kun he suojelevat muutaman uuden 500-sarjaisen omistajan arvonalenemaa. Mitähän autoja firman hallituksen jäsenillä lieneekään... ;)- autokaupan parhaat vuodet j...
Suomen autojobbareita harmittaa kun ovat jo menettäneet monta kymmentä tuhatta kauppaa rajojen aukenemisen seurauksena. Ja menettävät jatkuvasti lisää.
Ainoa mitä jobbarit nyt voivat tehdä on hilata käytettyjen pyyntihinnat pilviin (jotta tulli saa maksimoitua verot - todellisuudessa sitten ensi kysymällä pudottavat hintaa kymmeniä prosentteja) ja yrittää pelotella ihmisiä olemaan hakematta sitä edullista ja hyväkuntoista autoaan ulkomailta.
Tämän ne ovat jo tehneetkin. Miltäs kuulostaa esim. 3v vanha pikkuauto pienellä koneella, hinta jopa 1000e halvempi kuin uuden samanlaisen?? Tuskin tuolla hinnanerolla käytettyä kukaan ostaa. Toisaalta jokuhan voi mennä halpaan kun saa NIIN hyvän hyvityksen siitä vanhasta ruostekasastaan :)
- TboAudi
Ei kai sitä hyvää tavaraa voi ottaa paskan keskelle, voi mennä vielä maine!!
En astu Laakkosen pihaan, pitäkööt paskansa siellä pihalla. Ei vaan eipä oo ollu tarvettakaan eikä tuu. - hmm
Eiköhän se tuontiauton ostaja osta seuraavankin autonsa ulkomailta tuntuvasti suomen hintoja edullisemmin, joten tuo tilanne ei ole kovin todellinen. Lisäksi harva varmaan haluaisikaan ostaa tuontiautoa kalliilla suomesta kun sen saa tuhannella eurolla tuotettua ilman autoliikettäkin. Autoliike taas ei varmaan halua myydä tuontiautoa suomiautoa halvemmalla kun eihän silloin kukaan enää sitä vieressä olevaa suomiautoa paljon kalliimmalla ostaisi..
Taitaa alkaa autoliikkeillä menemään pas... housuun! Eipä enää saakaan kaupaksi huonokuntoisia pintafiksattuja vaihtoautoja lähes uuden hinnalla.
Aijai kun vielä saadaan joku saksalainen autoliike tyyliin Lidl tänne.. Eipä Rintajuppi tykkää hyvää! - Kalle
Laakkoselle kahvia juomaan ja muualle
auton ostoon. - Eno-Elmeri
Vehollahan varsinkin on vuosikymmenien kokemus tuosta kaksihintajärjestelmästä, koskien nimenomaan entisiä takseja, nyt sinne ainakin tulossa nähtävästi sitten jo järjestelmä.
Aika näyttää tässä asiassa mitä todellisuudessa tulevaisuudessa tapahtuu näille itsetuoduille, se hetki alkaa olla sitten kun lähtevät ensimmäiselle vaihtokierrokselle uudessa kotimaassaan, ei niitä varmaan kannata takaisin Saksaan tai Ruotsiin viedä?
Itse ikävä kyllä uskon, että varsinkin vanhemmat itsetuodot,(7 vuotta ja vanhemmat)ovat autokauppiaille aikamoista myrkkyä. - Eno-Elmeri
Vehollahan varsinkin on vuosikymmenien kokemus tuosta kaksihintajärjestelmästä, koskien nimenomaan entisiä takseja, nyt sinne ainakin tulossa nähtävästi sitten jo kolmas järjestelmä.
Aika näyttää tässä asiassa mitä todellisuudessa tulevaisuudessa tapahtuu näille itsetuoduille, se hetki alkaa olla sitten kun lähtevät ensimmäiselle vaihtokierrokselle uudessa kotimaassaan, ei niitä varmaan kannata takaisin Saksaan tai Ruotsiin viedä?
Itse ikävä kyllä uskon, että varsinkin vanhemmat itsetuodot,(7 vuotta ja vanhemmat)ovat autokauppiaille aikamoista myrkkyä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin
Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.6638059Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun
Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä4672322Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi
Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl2332261- 1471827
Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!
Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi281346Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?
Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka511247Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta
Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule1141222Steppuli veressä
Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.63885Ootko onnellinen kun ei tarvitse
nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.65860Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä
Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill7788