Ostin auton, siinä oli leimaa 4 kk. Sanotaan nyt etukäteen että oma oli moka mutta mietin vaan yleistä katsastuksen tasoa Suomessa, tai no pulkkilassa.
Ko. omegan ostin. Nooh 91 ja rullattu 267000. Aika vähän ikäsekseen. Se että auto on ihan mätä, varmaan ei yllättänyt ketään. Se että oliko mittaria räpelöity koska virtalukko oli jouduttu hajoittamaan. En tiedä. Toinen juttu ja pahin juttu mitä katsastus mies ei ollut huomannu niin oli se että sikaflexillä oli korjattu takakaaret. Oikeasti, takahelmassa oli nyrkinmentävä reikä mut siinä oli sikafleksiä päällä.
Oli tainnut olla perjantaipullo kiinni nippusiteillä pohjassa kun katsastettu auto. Ei auto tuohon kuntoon voi mennä 6 kk.
Takakaaret, niistä ei ollu tietoa.
Kysäsempä vaan että missä on se taso ja se että missä se raja menee että mikä on säännöllisesti huollettu ja kilometreihin nähen kunnossa oleva auto.
Siis jos joku on pulkkilassa käynyt katsastamassa auton ja olette ostamassa. Kannattaa katsoa ja tarkastaa. Tiiä vaikka saisitte kilon paskaa päivä hintaan mukana kaarissa
Ko. omegan ostin. Nooh 91 ja rullattu 267000. Aika vähän ikäsekseen. Se että auto on ihan mätä, varmaan ei yllättänyt ketään. Se että oliko mittaria räpelöity koska virtalukko oli jouduttu hajoittamaan. En tiedä. Toinen juttu ja pahin juttu mitä katsastus mies ei ollut huomannu niin oli se että sikaflexillä oli korjattu takakaaret. Oikeasti, takahelmassa oli nyrkinmentävä reikä mut siinä oli sikafleksiä päällä.
Oli tainnut olla perjantaipullo kiinni nippusiteillä pohjassa kun katsastettu auto. Ei auto tuohon kuntoon voi mennä 6 kk.
Takakaaret, niistä ei ollu tietoa.
Kysäsempä vaan että missä on se taso ja se että missä se raja menee että mikä on säännöllisesti huollettu ja kilometreihin nähen kunnossa oleva auto.
Siis jos joku on pulkkilassa käynyt katsastamassa auton ja olette ostamassa. Kannattaa katsoa ja tarkastaa. Tiiä vaikka saisitte kilon paskaa päivä hintaan mukana kaarissa
Vastaukset 8
Vanhimmat
eipä ne juuri enää peltien kuntoon puutu. Jos nyt ei ihan ruostereikää oo täynnä. Oikeastaan ihan turhaakin. Auton omistaja peittää reiän ratsupaikalla ja massalla ja tuo uudestaan näytille. Pakko hyväksyä, mutta silti se korjattu kohta ei oo yhtään kestävämpi ku hitsaamattakaan. Ja ne ruostevauriot kun ei aiheuta ulkopuolisille vaaraa.
Toisin sanoen sanot että kyseessä oleva katsastus asema ajattelisi että ruoste ei leviä. Jos se on korjattu mutta ei asian mukaisesti, niin eikö se yleensä silloin ole pummi. Eli saa olla ruostetta nii paljon kuin haluaa mutta kunhan se ei näy vaan.
Olipa kerran auto jossa oli myös helmat rikki.. samasta paikasta, hitsata piti ja piti näkyä hitsi ja sauma. Ei vissiin ihan jokapaikassa.
Kiva huomio kuiteskin. En tiennyt että katsastusasemilla on noin suuria näkömys eroja asioista.
No kyllä se sitte hylätään, kun on niin mätä ettei enää saa/kannata alkaa hitsaamaan. Jos joka vuosi pistetään paikkaa paikan päälle, niin tätä "mahdoton tehtävä" päivää ei tule ollenkaan ja se romu käryää liikenteessä mailman tappiin...
Kenen vastuu se sitten on. Sen katsastusaseman vai sen korjaajan? Siis kaiken järjen mukaan se joka on saanut leiman siihen siltä vastuun ottajalta siihen paperiin.
Ei pitäs marmattaa. Sikafleksi kunniaan niin tuleepa ainakin pehmeempiä törmäyksiä :D
Mee sinne konttorille valittaan. Saavatpahan kahvipöytään uuden jutun aiheen, yleensä kun valitetaan että hylätään liian heppoisoin perustein :-)
mitä ne tekevät, hylkäävät sen päätöksen sitten. Siis ei kait tässä tarvi ihan tyhmä olla että vie heidän virheen heille korjattavaksi koska se voi sitä kautta uusiutua. Parempia ideoita kiitos :)
Hyvä idea muute, ei oo ainakaan samallaista tapausta iha heti :D
Kuin toiset. Viime keväänä näin paikallisessa jobbariliikkeessä juuri katsastetun auton, josta löytyi useita ruostereikiä helmoista ja pohjasta, pohja kauttaaltaan ruosteesta pehmeä. Ihmettelen miten saanut tuohon leiman. Eikä tämä ole ainoa tapaus... Ilmeisesti kauppiaalla tuttu katsastusmies. Liikkeet ja huijarit saa oudon helpolla autonsa katsastettua. Itsellä aina narisee, vaikka olisi auto ehjä. Siihen narinaan riittää joskus ihan vaikka kosteus sumuvaloumpiossa, pieni öljyvuoto... ei tiputa edes allensa. Jarrulevyssä pieni olake reunassa, mutta vielä hyväksytyssä mitassaan. Jopa pieni ruostealku saa katsastajan jupisemaan, vaikka reikää ei löydy. Joskus tekisi mieli kertoa heille, millaisia leimattuja on nähty. Leima ei tosiaan takaa ehjää autoa. Ainoastaan sen että sillä saa ajaa laillisesti.
Jos vain tietäs ne jobbarit ketkä tuntee ne niin ois aika hyvä. Pitääpä alkaa kerää listaa mutta yleensä se on katsastuskonttori kohtaistakin.
Ei tämä kyllä ainut auto ollut. Edellisestä en viitsinyt haloota aloittaa, ajattelin että katsastuksen jälestä on tulleet viat. En näköjään osunut oikeaan.
Tuntuu kyllä ettei ehyttä autoa voi olla enään vanhemmissa autoissa. Kerrankin oli 3 katsastusmiestä katsastamassa yhtä autoa, joku tunsi välyksen ja piti päättää missä se on ja pistää jotain korjattavaa.
Asiasta on kyllä hyvä jos sanotaan