kaasun käyttö jääkaapissa

Jääkaappi pysyy kyllä kylmänä vaikka ei ole päällä muutaman tunnin kunhan se vaan on kunnolla kylmä lähtiessä itse laitan jääkaapin päälle sähköllä kotona jo pari päivää ennen matkalle lähtöä niin että se ja pakaste osastoon laittamani tavarat ovat umpijäässä ,tavallisen päivämatkan aikana ei lämpötila nouse kovinkaan paljon ja perillä sitten sähkö tai kaasu päälle taas.

Kalle vaan kirjoitti:

Jääkaappi pysyy kyllä kylmänä vaikka ei ole päällä muutaman tunnin kunhan se vaan on kunnolla kylmä lähtiessä itse laitan jääkaapin päälle sähköllä kotona jo pari päivää ennen matkalle lähtöä niin että se ja pakaste osastoon laittamani tavarat ovat umpijäässä ,tavallisen päivämatkan aikana ei lämpötila nouse kovinkaan paljon ja perillä sitten sähkö tai kaasu päälle taas.

Sytytin kaasuhellan ensimmäisen kerran vuonna 1960 enkä ole tähän mennessä havainnut mitään kohtuutonta turvallisuusriskiä kaasun käytössä.
Jos laitteet on kunnossa ja huollettuja sekä käyttäjä tietää mitä tekee, niin riskiä ei ole.
Mulla on jääkaapissa kesällä kaasu päällä 45 vuorokautta yhteen menoon oli vaunu liikkeelä tai paikallaan. (pullo riittää siis 5-6 viikon käyttöön)
Helsingin kaasulaitokselta menee kaasujohtoja satoihin taloihin missä käytetää kaasuhelloja, lämmittiä ja jopa kaasuvaloja eikä siellä mitkään räjähtele.
Käsitykseni mukaan puhe kaasun vaarallisuudesta on myytti. Kaasuhan ei ole vapaana, vaan kulkee letkuissa ja putkissa.
Tietysti määräyksiä on noudatettava eli jos lossilla ja lautalla ei saa käyttää kaasua eikä Saksassa tielläkään.

Tämä on vähän sellainen ikuisuus kysymys missä saa käyttää kaasua ajon aikana ja missä ei. En ole onnistunut löytämään mistää listaa asiasta.

Saksassa taitaa olla niin että uusissa vaunuissa pitää olla letkurikko venttiili, jotta saa käyttää ajossa, mutta tämä ei vissiin koske vanhempaa kalustoa.

Esim. Itävallan rajalla eivät viime kesänä osanneet sanoa saako saako käyttää vai ei.

Saksassa kirjoitti:

Tämä on vähän sellainen ikuisuus kysymys missä saa käyttää kaasua ajon aikana ja missä ei. En ole onnistunut löytämään mistää listaa asiasta.

Saksassa taitaa olla niin että uusissa vaunuissa pitää olla letkurikko venttiili, jotta saa käyttää ajossa, mutta tämä ei vissiin koske vanhempaa kalustoa.

Esim. Itävallan rajalla eivät viime kesänä osanneet sanoa saako saako käyttää vai ei.

olla letkurikko venttiili jos meinaa ajella kaasupullo auki.Ajo-neuvon ikä ei ratkaise mitään siihen asiaan.Ja sakko on mojova, jos käy niin huono tuuri, että hoksaavat pullon olevan auki ja venttiili puuttuu, ja sitä ennen on käytävä myös huono tuuri, että juotuu tarkastukseen.Mutta jos vahinko käy, maksu mies on kuski, ei vakutus yhtiö.Ja se ikuisuus kysymys ei ole vaikea.Sitä kaasua saa ajaessa käyttää pohjoismaissa tanskaa lukuun ottamatta.Ja länsi-, että etelä-euroopassa se on kiellettyä ilman asian mukaista varustusta.

pitää kirjoitti:

olla letkurikko venttiili jos meinaa ajella kaasupullo auki.Ajo-neuvon ikä ei ratkaise mitään siihen asiaan.Ja sakko on mojova, jos käy niin huono tuuri, että hoksaavat pullon olevan auki ja venttiili puuttuu, ja sitä ennen on käytävä myös huono tuuri, että juotuu tarkastukseen.Mutta jos vahinko käy, maksu mies on kuski, ei vakutus yhtiö.Ja se ikuisuus kysymys ei ole vaikea.Sitä kaasua saa ajaessa käyttää pohjoismaissa tanskaa lukuun ottamatta.Ja länsi-, että etelä-euroopassa se on kiellettyä ilman asian mukaista varustusta.

Jos löytyy niin laittakaapas linkkejä.

netistä. kirjoitti:

Jos löytyy niin laittakaapas linkkejä.

wohnmobil ja club ja gas ja laitat googlee.Tietysti vaaditaan myös saksan taitoa vähän

Kalle vaan kirjoitti:

Jääkaappi pysyy kyllä kylmänä vaikka ei ole päällä muutaman tunnin kunhan se vaan on kunnolla kylmä lähtiessä itse laitan jääkaapin päälle sähköllä kotona jo pari päivää ennen matkalle lähtöä niin että se ja pakaste osastoon laittamani tavarat ovat umpijäässä ,tavallisen päivämatkan aikana ei lämpötila nouse kovinkaan paljon ja perillä sitten sähkö tai kaasu päälle taas.

Eikö sun jääkaapissa ole yhdessä nappulassa akun kuvaa,se pitää ajon aikana jääkaapin kylmänä ja akku latautuu samalla kun moottori käy.

Saksassa kirjoitti:

Tämä on vähän sellainen ikuisuus kysymys missä saa käyttää kaasua ajon aikana ja missä ei. En ole onnistunut löytämään mistää listaa asiasta.

Saksassa taitaa olla niin että uusissa vaunuissa pitää olla letkurikko venttiili, jotta saa käyttää ajossa, mutta tämä ei vissiin koske vanhempaa kalustoa.

Esim. Itävallan rajalla eivät viime kesänä osanneet sanoa saako saako käyttää vai ei.

Jos olen oikein ymmärtänyt niin Ranskassa ei saa käyttää mitään kaasulaitetta ajon aikana vaikka olisi letkurikkoventtiilikin kulkineessa.

Jos jääkaapin pakokaasut haisevat, on jossain jotain vikaa. Puhtaan nestekaasun ainoa palamisjäte on vesi.

---metro--- kirjoitti:

Jos jääkaapin pakokaasut haisevat, on jossain jotain vikaa. Puhtaan nestekaasun ainoa palamisjäte on vesi.

Haluaisi niitä puhtaitakaan palamistuotteita takaisin vaunuun sisään.
Käytännössä siellä kaasuliekin lähellä on kuitenkin jonkinverran pölyä hyönteisiä ym joka aiheuttaa pienen määrän käryä.

Kun laittaa kaasun päälle, niin se voi olla koko lomareissun ajan eikä kulu yhtään sähköä. Kaasu on selvästi halvin energia varsinkin jos ostaa sähköä leirintäalueelta. Ei riitä akku kovin pitkään käyttöön.
Jotkut ovat saaneet jääkaapin sammumaan ajossa, mutta heillä se varmaankin on ollut tien puolella jolloin rekan ilmavirta voi tehdä temput.. Jos on ojan puolella niin pelittää hienosti vaikka vaunu keikkuu ja heiluu ajossa.
Talvisin käytän verkkosähköllä. Vanhassa, mutta luotettavassa ei edes ole akkumahdollisuutta.

Akkuun tulee sähkö pyhän hengen tuomana. Näin hyvin toimii naisen logiikka.