Tuontiauton todellinen hinta???

epäilevä

Kertokaahan te, jotka olette jo tuoneet auton toisesta EU-maasta, mikä tuli autonne todelliseksi hinnaksi?

En tarkoita tällä hankintahintaa "muualla" autoveroa alv:a vaan niiden lisäksi mahdollisesti tulleita lisäkuluja.

Oletteko ottaneet huomioon autoa tuodessanne, autossa mahdollisesti olevaa ruosteenestokäsittelyä (onko siinä ja jos on niin riittääkö Suomen olosuhteisiin)?

Onko esim. laturi riittävä Suomen oloihin?

Lohkolämmitinkin olisi hyvä olla talvella (taas lisäkustannus)?

Johdotukset saattavat olla riittämättömät Suomen oloihin.

Katalysaattori kannattaa huomioida. Suomessa on vaadittu kolmiosainen katalysaattori vm. -91 ja siitä uudempiin autoihin. Saksassa tämä tuli voimaan vasta vuonna 1994 (aika reipas lisähinta merkistä riippuen)!!!

Jos koette tarvetta perseenlämmittimille, niitä tuskin on kaikissa autoissa.

Kaikissa dieselmoottoreissa ei todellakaan ole esilämmittimiä!!! Tämä tarkoittaa Suomen oloissa sitä, että öljyt saattavat tulla todella herkästi pihalle talviaikaan!!!

Kaikista näistä kertyy melkoisesti lisähintaa, jos ei niitä jo autossa ole tai ne eivät vastaa Suomeen "oikeasti" tuotujen autojen osia. Jos ei näitä ole älynnyt selvittää ja jokin paikka hajoaa niin sitten se vasta maksaakin! Lisäksi tulee huomioida matkakustannukset tai mahdollisen jobbarin kustannukset Saksassa. Saattaa hintaero Suomesta ostettuun jäädä oletettua pienemmäksi. Lisäksi jälleenmyyntiarvo Suomessa tuodulle autolle on todella huono. Merkkiliikkeethän ei ota niitä vaidossa ollenkaan. Yksityiselle myydessä on sama homma jollei ostaja ole täysi höhlä!

En halua mustamaalata autojen tuontia (saatan itsekin joskus hakea), mutta ylläreihin tulee varautua.

52

14041

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • noh

      taas joku jobbari kirjoittelee ja tuskailee kun on varasto täynnä hyviä suomi-autoja

      • epäilevä

        vaan "aivan tavallinen" autoista kiinnostunut ja itsekin auton omistava Suomen kansalainen.

        Ymmärrän varsin hyvin, jos joku luuli/luulee, että ole jobbari. Nämä jutut on jokaisen otettava huomioon. Muuten voi tulla harmia liikaa.


    • Niinnnii

      Kaikki maailman autonvalmistajat ovat suunnitelleet nimenomaan Suomeen myytävän version jokaisesta automallista. Laturit, kaapelit, esilämmittimet, ruostesuojaus ym. ym. on mitoitettu erikseen meidän olosuhteisiimme. Suomen valtaville automarkkinoille kannattaa tuottaa omaa mallisarjaa, koska tällaisia olosuhteita ei löydä mistään muualta koko maailmasta. Sen vuoksi Tukholmaan tai Lyypekkiin myyty auto lakkaa välittömästi toimimasta maamme kamaralla tai ainakin se tuottaa omistajalleen suuria kärsimyksiä. Lisäksi se pilaa liikenneturvallisuuden, saastuttaa koskemattoman luontomme ja kieltäytyy käynnistymästä heti nollan alapuolella. Suomihan edustaa kaikissa suhteissa autoilun mallimaata, johon myydään vain huippuvarusteltuja sekä alustaa, koria, sähkölaitteita, moottoria myöten meidän markkinoillemme suunniteltuja malleja. Älkää hyvät härmäläiset erehtykö ulkomaan hökötyksiä meille kuskaamaan. Hush !

      • MBC

        mene nyt katsomaan sinne viralliseen Nissan tai Toyota-liikkeeseen niitä uusien riisikippojen suojauksia ja soita sitten poskeasi täällä vasta?


      • Nero
        MBC kirjoitti:

        mene nyt katsomaan sinne viralliseen Nissan tai Toyota-liikkeeseen niitä uusien riisikippojen suojauksia ja soita sitten poskeasi täällä vasta?

        Uskomatonta miten T Y H M Ä voi joku olla!!!


      • BOSS

        maahantuoja ne lämppärit mitoitaa oikeeksi ja tekee muut tarvittavat muutokset eh eh


      • Jamo

        että suomessakaan useimpia uusia autoja ei enää massata.
        Mitä tulee Saksantuontiautoihin niin ei se hintaero lopulta suuri ole, mutta onhan ne todellakin paremmassa kunnossa.
        Saksassakun ei ajella suolatuilla teillä. Itse toin vm-94 Omegan ja auto on loistavassa kunnossa.


    • Ruuvari

      ..että Suomeen myytävissä autoissa kaikki ruuvit ja mutteritkin ovat ruostumattomia. Alusta valmistettu titaanista, vakiovarusteena piisaminhäntä antennissa ja karvanopat taustapeilissä. Ne kun vaihdat Saksanpojan hörhötyksistä niin vot. Siinä sitä rahaa palaa ja henkselit paukkuu.

    • Fireblade

      Joopa joo

      Missäköhän autossa on tehokkaampi laturi laitettu Suomea varten?

      Johdotuksia ei ainakaan ole vaihdettu.

      Kolmiosainen katalysaattori...heh, taitaapi olla kolmitoimikatalysaattori...

      Eipä taida noita Kiisselin lisälämmittimiä (Vebasto tai joku Eberi) olla Suomiautoissakaan.

      Suomeen tuotavissa autoissa ei enää tarvitse olla mitään erillistä ruosteenestokäsittelyä, joten pääsääntöisesti noi uudemmat tuontiautot on ruosteettomampia kuin meidän suolapurkit.

      Hohhoijaa, kyllä noi tarrakilpiset onkin niin maan perusteellisen ruostuneita koslia, ihan lokarit repsottaa.

      • Asentaja

        Älä puhu asioista mistä et MITÄÄN tiedä ;)...OLETKO ikinä kuullut ns. "talvipaketista" eli tehokkaampi laturi,penkinlämmitys,lampunpesurit,huohotinlämmitys jne.

        Eli MISSÄ ne sun faktat on ,kun ne SULLA on hukassa :)


      • Saab Turbo
        Asentaja kirjoitti:

        Älä puhu asioista mistä et MITÄÄN tiedä ;)...OLETKO ikinä kuullut ns. "talvipaketista" eli tehokkaampi laturi,penkinlämmitys,lampunpesurit,huohotinlämmitys jne.

        Eli MISSÄ ne sun faktat on ,kun ne SULLA on hukassa :)

        Missä autossa on huohotinlämmitys?

        Onko Suomeen tuotavissa autoissa muka "talvipaketti", en usko tota.

        Mihinkä autoon saa erillisen "talvipaketin"?

        Taidat itse hiukan liioitella.


      • Maahantuoja
        Saab Turbo kirjoitti:

        Missä autossa on huohotinlämmitys?

        Onko Suomeen tuotavissa autoissa muka "talvipaketti", en usko tota.

        Mihinkä autoon saa erillisen "talvipaketin"?

        Taidat itse hiukan liioitella.

        Esim.vw/seat/audi/skoda eli löytyyhän noita :).


      • asdfg
        Maahantuoja kirjoitti:

        Esim.vw/seat/audi/skoda eli löytyyhän noita :).

        Eipä ollut ennenkuin alkoi pakkasilla konsernin autoissa ilmetä ongelmia! Eli suomessa uutena myydyissä ei ollut alunperin mitään huohotinlämmitystä ja eri hintaan olisivat asentanet sen Golfiin. Vaihdoin automerkkiä kun eivät suostuneet veloituksetta asentamaan. Taitaa olla suunnittelumoka kyseessä ja ilmeisesti tehdas on joutunut pidentämään moottorin osalta takuuta?


      • tietää
        Maahantuoja kirjoitti:

        Esim.vw/seat/audi/skoda eli löytyyhän noita :).

        Jahas, omassa aidossa saksalaisessa Volkswaagenissa, joka on ensirekisteröity Suomeen, EI ainakaan ole huohotinlämmitintä. Pulauttaa nimittäin harva se talvi öljyt pihalle jos mistä reijästä...


      • Maahantuoja
        tietää kirjoitti:

        Jahas, omassa aidossa saksalaisessa Volkswaagenissa, joka on ensirekisteröity Suomeen, EI ainakaan ole huohotinlämmitintä. Pulauttaa nimittäin harva se talvi öljyt pihalle jos mistä reijästä...

        Ja sinä et vieläkään tajua sitä HUOHOTINLÄMMITINTÄ käydä asennuttamassa siellä paikallisessa vw/audi liikkeessä?


      • A4 Avant
        Maahantuoja kirjoitti:

        Ja sinä et vieläkään tajua sitä HUOHOTINLÄMMITINTÄ käydä asennuttamassa siellä paikallisessa vw/audi liikkeessä?

        Terve,

        Ostin viime talvena saksalaisen A4 Avantin 1.8T koneella. Kahden viikon käytön jälkeen huohotin tukkoon(?) ja öljyt turbon kautta mäkeen.
        Uusittiin liikkeen laskuun turbot ja huohotusreleet.
        Huohotukseen joku venttiilisysteemi tuli suomeen eri varaosakoodilla kuin Saksassa olisi tullut.

        Muistuttaisin jo tässä vaiheessa etten ole mikään automekaanikko, eli nasevat kommentit kirjoittajan ammattitaidosta ovat tarpeettomia.

        Kuitenkin selkeä ero Suomeen ja Saksaan myytävissä malleissa.

        Saakin nähdä ensi talvena paljonko autoja poksahtelee tien poskeen.

        Heipähei.


      • MBC
        Maahantuoja kirjoitti:

        Ja sinä et vieläkään tajua sitä HUOHOTINLÄMMITINTÄ käydä asennuttamassa siellä paikallisessa vw/audi liikkeessä?

        hommatkaa niihin romuihinne 50-60v huohottaja sinne konepellin alle...*ratkeaa*


      • Kaahaaja
        Saab Turbo kirjoitti:

        Missä autossa on huohotinlämmitys?

        Onko Suomeen tuotavissa autoissa muka "talvipaketti", en usko tota.

        Mihinkä autoon saa erillisen "talvipaketin"?

        Taidat itse hiukan liioitella.

        Just ostin itselleni uuden C5 dieselin. Siinä tosiaan on vakiona talvipaketti, joka on alunperin lisävaruste. Talvipaketin sisällön saatan muistaa joiltain osin väärin, mutta käsittääkseni se sisälsi ainakin seuraavat asiat:
        - penkinlämmittimet
        - sivupeilien lämmittimet
        - webasto-poltin (tästä en ole täysin varma)

        Jossain vaiheessa maahantuoja teki kyseiseen malliin huohotinputken lisäeristystä, kun se tuppasi jäätymään umpeen. En tiedä, tehdäänkö moinen eristys nykyään tehtaalla.

        Eivät nuo nyt hirmuisen kalliita ole, mutta pitää ne kuitenkin muistaa asentaa itse.

        Pointtini on kuitenkin se, että Suomeen myytävissä autoissa usein on pieniä lisiä verrattuna Keski-Eurooppalaisiin. Joskus maahantuoja tekee tarvittavat muutokset, joskus ne tehdään suoraan tehtaalla. Ne saa jälkeenpäinkin, mutta tuontiauton ostajan täytyy muistaa ne asentaa.


    • Huu

      Kyllähän tässä nyt kuitenkin on se tärkeintä, että saksanauton perusasiat ovat paremmassa kunnossa, kuin suomiautossa. Itse olen tuonut kaksi audia, ja molemmat ovat olleet omasta mielestä loistavia ostoksia.

      • Myös

        Millaiset Audit toit ja teetitkö Suomessa lisä-ruostesuojausta vai tarviiko sitä tehdä Audeihin ollenkaan?


      • Huu
        Myös kirjoitti:

        Millaiset Audit toit ja teetitkö Suomessa lisä-ruostesuojausta vai tarviiko sitä tehdä Audeihin ollenkaan?

        Molemmat vuosimallia -92. alusta on kuin uusi kummassakin ja massaakin on. Itse olen ajatellut, että en vie kumpaakaan ruostesuojaukseen, kyllä ne loppuelämänsä kestää. Tämä kasikymppinen on kyllä oikea helmi. Käytön jälkiä ei näy missään, maalipinta kuin uusi. On kuin suoraan olisi linjalta tullut joka paikasta. Ja tietysti v.-39 syntyneen käytössä ollut alusta asti...ihan tosi, kyllä näitäkin löytyy. Yksi mikä näissä on myös hyvä, niin syyläreissä on tuskin yhtään kiveniskua Saksan jäljiltä. Omaani sain ensimmäisen jäljen matkalla Turusta kotiin. Toinen on tietysti umpioitten lasit, jotka ovat kuin uudet. Myös tuulilasi tietysti.
        Ainut todellinen lisäinvestointi on tuo lohkolämmitin, joka ei nyt paljoa kustanna (alle 200 e asennettuna varmasti). Motonetistä omani hommasin.


      • tuleva audisti
        Huu kirjoitti:

        Molemmat vuosimallia -92. alusta on kuin uusi kummassakin ja massaakin on. Itse olen ajatellut, että en vie kumpaakaan ruostesuojaukseen, kyllä ne loppuelämänsä kestää. Tämä kasikymppinen on kyllä oikea helmi. Käytön jälkiä ei näy missään, maalipinta kuin uusi. On kuin suoraan olisi linjalta tullut joka paikasta. Ja tietysti v.-39 syntyneen käytössä ollut alusta asti...ihan tosi, kyllä näitäkin löytyy. Yksi mikä näissä on myös hyvä, niin syyläreissä on tuskin yhtään kiveniskua Saksan jäljiltä. Omaani sain ensimmäisen jäljen matkalla Turusta kotiin. Toinen on tietysti umpioitten lasit, jotka ovat kuin uudet. Myös tuulilasi tietysti.
        Ainut todellinen lisäinvestointi on tuo lohkolämmitin, joka ei nyt paljoa kustanna (alle 200 e asennettuna varmasti). Motonetistä omani hommasin.

        Jos saan kysellä niin mitä maksoit 80 audista ja mirä tuli veroja ja millä koneella?
        Itsellä olisi tarkotus hakea farmari.


      • matti
        tuleva audisti kirjoitti:

        Jos saan kysellä niin mitä maksoit 80 audista ja mirä tuli veroja ja millä koneella?
        Itsellä olisi tarkotus hakea farmari.

        mulla ei tietoa 80:sta mutta A6 Farmari 2.5 TDI ja vuosimallia 12/98, mittarissa 130tkm ja varusteita enemmän kuin suomi versioissa niin hintaa tulee KAIKKI kulut huomioiden noin 28 kiloeuroa.


    • yksi pölijä

      miten suomesta löytyy kymmeniä tuhansia niin pöljiä, että erehtyvät ostamaan tavallisen "Euromallin" suomen vaativiin oloihin. Minulle riittää muuten saksasta oston syyksi jo tämä päättäjien laiton tavaran vapaan liikkumisen estäminen (yrittäminen kaikin keinoin)- en kaipaa erityisesti "voittoa" ulkomaan hankinnoistani, sillä suomalaiseen autokauppaan en ikinä mene ennen kuin tavara todella liikkuu vapaasti ja (vero)kohtelukin on tasapuolista.

      • bikerjerk

        puhut kuomaseni:)


      • vkl

        aivan sama periaate. hain saksasta auton ihan periaatteesta. aivan sama tuliko halvemmaksi vai kalliimmaksi. näiltä keinotekoisen kieroutuneilta markkinoilta en osta muuta kuin ruisleipää ja maitoa. vessapaperitkin toin viime reissulta saksasta!


      • MBC
        vkl kirjoitti:

        aivan sama periaate. hain saksasta auton ihan periaatteesta. aivan sama tuliko halvemmaksi vai kalliimmaksi. näiltä keinotekoisen kieroutuneilta markkinoilta en osta muuta kuin ruisleipää ja maitoa. vessapaperitkin toin viime reissulta saksasta!

        no siinä tuli asiaa...

        sen verran on tullut tässä katseltua nyt näitä suomessa viihtyneitä samanikäisiä yksilöitä kuin oma saksantuonti on niin ei voi sanoa muuta kun että päässä vippaa jos näin hyväkuntoisesta ja saman ikäisestä maksaa suomessa parhaimmillaan 5000 euroa enemmän...pelkästään sen tähden että saa jo sen ruostumaan alkaneen SUOMI-auton ja sitten kun siinä on se SUOMI-pakettikin vielä...lol

        kun vielä ottaa huomioon että Saksasta saa 0.5 litran tölkin olutta hintaan 0.40 eur.


      • ajaja

        Ei se vero mutta se autontuojien ja merkkiliikkeiden kartelli. Kaikki on yhdestä suusta tuomitsemassa tuontiautoja mutta itse tuovat ja hinnoittelevat pilviin. Löysin Tampereelta merkkiliikkeestä yhden esimerkin n. 16000 km ajettu auto jonka jo kaukaa näkee vähintäänkin 60-70000 ajetuksi ( ei huoltokirjaa). Kannattaa todella hakea itse jos tuontiautoa haluaa. Tiedän monta hyvää esimerkkiä että onnistuu.


    • Audinis

      Case Audi A4 1.8T Avant -98

      -Ruostesuojausta ei kuulemma tarvitse tehdä, on OK tehtaan jäljiltä sanottiin Audi-liikkeessä

      -Moottorin lämmitin & sisätilan lämmitin johtoineen asennus 250...350 EUR

      -Istuimenlämmitin löytyy

      -Nastarenkaat vanteineen 200...800 EUR

      Eli Suomen oloihin riittävän varustuksen kulut 450...1150 EUR. Riippuen lähinnä siitä, että miten paljon asentaa itse, hankkiiko uudet nastarenkaat aluvanteilla jne.

      Lisähintaa siis tulee, mutta ei mitenkään älyttömästi. Mitä tulee muihin mahdollisesti tarvittaviin varaosiin, niin en usko mitään ongelmia tulevan. Mitä ihmeen järkeä olisi tehdä samasta autosta variantteja eri maihin? Käsittääkseni useimmat "arktiset" talvivarusteet lisätään jälkiasennuksena ja samoja osia käytetään globaalisti (Defa, Calix jne).

      Dieselien kanssa on tosiaan kuulemma tullut ikäviä ylläreitä esilämmittimien kanssa, onneksi ostin bensa-auton.

      Jälleenmyyntiarvosta on paha sanoa mitään tässä vaiheessa, ajattelin päristellä muutaman vuoden ja katsotaan sitten.

      Niin joo, arvioisin säästäneeni vastaavaan "Suomiautoon" verrattuna 2000...3000 EUR, kaikki kulut ja jälkiasennukset huomioiden. Veropäätöstä ei vielä ole tullut, siitä vaihteluväli.

      • Speed

        Kannattaa muistaa, että "joudut" ostamaan uudet talvinrenkaat. Totta, jos käy hyvä pulla voit Suomi-kotteronkin mukana saada uudet talvirenkaat (todennäköisesti jotkut barumit).
        Eli älä jyvitä noita talvirenkaita 100 %, koska vastaavasssa Suomi-versiossakaan ei olisi uusia Nokialaisia jne.


    • no joo

      Kävin kirjastosta lainaamassa Mersun huolto- ja korjausoppaan (Alfamer, kääntänyt Esko Mauno). Siinä nimenomaan varoitettiin Saksan mersujen sopimattomuudesta Suomen oloshuteisiin: suomi-laturi, suomi-johdot, suomi-esilämmittimet ja oviverhoilujen sisäpuolella pitää olla ehdottomasti teksti taxi/finland only jne... Eli jobbari on oikeassa, ei muuta kun Suomi-osia ostamaan... kalliiksi tulee!!!

      • MBC

        Hehee ei voi muuta kun taas nauraa...työnnä nyt se taxi-merkintä hanuriisi?

        Kyllä joitain vaan jaksaa hatuttaa kun on kaikki rahat käytetty siihen suomi-karvalakki-Toyotaan ja jotkut ajelee upeilla mersuilla samaan hintaan...


    • Ossi

      Tällä palstalla on jo aikaisemmin perusteltu melko vankasti se, että autotehtailla ei ole erikseen Suomi-mallia, vaan kaikki luettelemasi komponentit, laaturit, johdotukset yms. ovat samat. Ainakin mersulla on myynnissä erikseen lisäoptio 'tehokkaampi laturi', niin Suomessa kuin Saksassakin.

      Kuulemani mukaan Saksasta ei juuri KATitonta autoa löydä, vaikka se tulikin pakolliseksi myöhemmin kuin Suomessa. Silti jokainen tuon ikäistä tuova varmasti tiedostaa tilanteen ja varmistuu asiasta.

      Ostin tässä pari kuukautta sitten emännälle -99 mallisen käytetyn alkuperäisen Suomi-auton. Ei ollut lohkolämmitintä, kuten ei ole Saksasta haetuissakaan. Olen elämäni aikana ostanut toistakymmentä Suomi-autoa, vain yhdessä on ollut lohkolämmitin valmiina.

      Istuinmenlämmittimiä en ole käyttänyt koskaan, vaikka sellaiset autossani ovat. Saksassa kieltämättä harvinaisemmat kuin Suomessa.

      Dieselin esilämmittimestä en ole varma, mutta vaikkaan että menee tuonne ryhmään, 'ei-erikseen-Suomi-mallia'.

      Onko Suomessa parempi ruosteenestokäsittely kuin Saksassa? Onko sinulla esittää faktaa asiasta? Kummassa maassa näkee enemmän ruosteisia autoja?

    • Tuoja97

      Autossa oli mukana talvirenkaat, penkinlämmittimet ja laturi oli tehokkaampi malli kuin alunperin suomeen uutena tuoduissa, koska autossa on ilmastointi. Mainittakoon että ilmastointi muuten puuttuu ko. mallin kaikista alunperin uutena suomeen tuoduista.

      Pohja oli ruosteeton ja siinä oli tehtaan alkuperäinen massa vielä hyvässä kunnossa, mutta teetin silti ruostesuojauksen täydellisenä, alusta kortelot alle 240 euroa.
      Lohkolämmitin 140 euroa.

      Kohta 5000 km tyytyväistä ajoa takana kesän jälkeen. Vaikka osaamaton voi löytää saksasta huonoja, niin pääsääntöisesti olemalla tarkkana ja ostamalla hieman kalliiman sieltä voi saada hyvänkin auton.

    • Tuomas

      Ylläreihin kannattaa varautua, tai mieluummin selvittää asiat etukäteen mahdollisimman hyvin. Siksi kannattaa pysytellä Suomessa hyvin yleisissä merkeissä ja malleissa.

      Tässä todellinen esimerkki:

      Suomessa tietty auto maksaa 37000, hintapyynnöt liikkeissä ovat luokkaa 39-43000. Saksassa samanlainen auto maksaa 16000. Sen päälle tulee tuontikulut, joihin 2000 riittää useimmissa tapauksissa. Tähän sisältyy myös rekisteröinti ja siihen liittyvät vaatimukset Suomessa.

      Ja sitten se vero ja sen alv, jotka ovat yhteensä 13000. Näin ollen hintaa on tässä vaiheessa 31000. Auto on siis valmis ajoon mutta talvivarusteet vielä lisäksi: talvirenkaat ja usein myös vanteet, lohkolämmitin, polttoainelämmitin (tätä ei välttämättä ole suomalaisessa autossakaan) ja mahdollinen ruostesuojaus. Oletuksena on, että penkinlämmittimet ovat jo valmiina, tai niiden puuttuminen on huomioitu hinnassa.

      Näin ollen kokonaishintaa kertyisi n. 34000 tai ilman polttoainelämmitintä n. 32000. Erotus/säästö on siis muutaman tuhannen euron luokkaa. Enimmillään n. 5000 euroa. Lopullinen hinta/säästö selviää vasta sitten muutaman vuoden päästä, kun autosta luovutaan.

      Jo tässä huomataan, että tuontikulut ovat merkittävä tekijä ja siten halvemman auton tuonti tulee yleensä Suomen hintatasoa kalliimmaksi, mutta vastaavasti auto on paremmassa kunnossa ja jopa vähemmän ajettu.

      • jatkoa

        Menee se hinta samoihin tai ei. Joka tapauksessa Saksasta tuotu on pari vuotta uudempi, helevetin paljon paremmin varustettu ja useimmiten vähemmän ajettu. Käytännössä viivan alle jää keskihintaisesta autosta tuon lisäksi tuhannen euroa käteistä.


      • Tuomas
        jatkoa kirjoitti:

        Menee se hinta samoihin tai ei. Joka tapauksessa Saksasta tuotu on pari vuotta uudempi, helevetin paljon paremmin varustettu ja useimmiten vähemmän ajettu. Käytännössä viivan alle jää keskihintaisesta autosta tuon lisäksi tuhannen euroa käteistä.

        Tarkoitus olikin verrata varustukseltaan mahdollisimman samanlaisia ja samanikäisiä autoja. Eihän olisi mitään mieltä vertailla perunoita ja porkkanoita.

        Se on kyllä totta, että Suomessa tarjonta on vähäisempää.


    • tuoja

      Menomatka lentämällä Hampuriin, auton osto, rekisteröintitoimenpiteet Saksassa, ajo Tanskan kautta Tukholmaan ja Vikingillä Turkuun, ajolupa, rekisteröintikatsastus, lohkolämmitin,talvirenkaat (käytetyt) muutama huoltotyö, matkalla kolme yöpymistä = 1500 e
      siis tähän ei tietenkään kuulu auton hinta eikä autovero, josta ei päätöstä ole vielä tullut

    • Audi A8

      Mitä sitä inttämään siitä onko Saksantuonti järkevää vai ei. Köyhät hakee auton Saksasta ja ne joilla on varaa maksaa hieman siitä että saavat auton vähemmällä työllä ostavat ne edelleenkin suoraan merkkiliikkeestä.

      Ainoa syy hakea auto Saksasta on se ettei ole varaa ostaa vastaavaa uutta. Älkääkä väitätkö että se on siitä kiinni mihin rahansa laittaa.. jos sitä on, niin ei tarvi miettiä mihin sen laittaa.

      nimim. "uutena ostettu Suomi-A8 tarvittavilla varusteilla"

      • BOSS

        oikeassa olet pa:t hakee kulkuneuvonsa sieltä.
        Kun ei oo varaa ottaa suomesta merkkiliikkeestä mut kyllä tietävät jatkossa mihin ovat kätensä laittaneet(pskaan).


      • asennetta

        sulla on oikee asenne autoihin:) toiset ostaa uusia suomesta, toiset hakee vanhoja saksasta..


      • Rikas

        Tosi rikkaiden ei tarvi käydä näil sivuil leveillees autoillaan ja mist ne on ostettu joten mene Corolla poika kotii fantasiomaan ja toivo lottovoittoa...........


      • Audi A8
        Rikas kirjoitti:

        Tosi rikkaiden ei tarvi käydä näil sivuil leveillees autoillaan ja mist ne on ostettu joten mene Corolla poika kotii fantasiomaan ja toivo lottovoittoa...........

        A8 ei ole mikään kallis auto, kun hintaa verrataan esim. asuntoon. Tämän palstan lisäksi osallistun keskusteluihin muillakin palstoilla (vwvortex, ffp-motorsport, jne), sillä pitäähän työpäivään jotain hupiakin olla. Enkä ole huomannut että millään keskustelupalstalla tuloja kyseltäisiin.


      • Audisti
        Audi A8 kirjoitti:

        A8 ei ole mikään kallis auto, kun hintaa verrataan esim. asuntoon. Tämän palstan lisäksi osallistun keskusteluihin muillakin palstoilla (vwvortex, ffp-motorsport, jne), sillä pitäähän työpäivään jotain hupiakin olla. Enkä ole huomannut että millään keskustelupalstalla tuloja kyseltäisiin.

        Milloin ostit auton ja mistä? Kuinka kauan meni tilauksessa ja kuinka paljon tuli kuluja kaikkinensa?


      • Audi A8
        Audisti kirjoitti:

        Milloin ostit auton ja mistä? Kuinka kauan meni tilauksessa ja kuinka paljon tuli kuluja kaikkinensa?

        Ostettu pari vuotta sitten, mutta liikettä en viitsi mainita kun näitä kaseja ei täällä suunnassa kovin montaa ole. Tilauksen jälkeen piti odotella pari kuukautta ja silloisessa rahassa piti välirahaa maksaa vajaa 400 000 markkaa, eli noin puolet auton lopullisesta hinnasta. Autoilun kuluja en ole koskaan kovin tarkkaan laskenut.


      • Jaugaari
        Audi A8 kirjoitti:

        A8 ei ole mikään kallis auto, kun hintaa verrataan esim. asuntoon. Tämän palstan lisäksi osallistun keskusteluihin muillakin palstoilla (vwvortex, ffp-motorsport, jne), sillä pitäähän työpäivään jotain hupiakin olla. Enkä ole huomannut että millään keskustelupalstalla tuloja kyseltäisiin.

        Vittu sunkin lapsias jos sulla niitä on:
        Sääliks käy kun rahaa olis, mut ei aivoja niitten käyttöön.
        Ettei ole tulokyselyitä palstoilla tehty?
        Mitäs sitten auot päätäsi toisten köyhyydestä herra isoaudi?
        Käyttäydy kuten autosi arvokkuus edellyttää.


      • herraisoherra
        Jaugaari kirjoitti:

        Vittu sunkin lapsias jos sulla niitä on:
        Sääliks käy kun rahaa olis, mut ei aivoja niitten käyttöön.
        Ettei ole tulokyselyitä palstoilla tehty?
        Mitäs sitten auot päätäsi toisten köyhyydestä herra isoaudi?
        Käyttäydy kuten autosi arvokkuus edellyttää.

        ..opeteta kirjoittamaan Jaguaaria oikein?


    • kah

      Oma rotisko on
      Saksalainen "laatumerkki" ja vm91 ja siinä ei ole
      -minkäänlaista katalysaattoria
      -lohkolämmitintä(nyt on kun viimetalvena itse laitoin)
      -johdotukset ovat oikea vitsi (joka sähkölaite temppuilee vouron perään)
      ja merkkiliikkeet myy muuten itse saksasta tuomiaan vaihtoautoja ja yleensä kalliimpaan hintaan kun ne on vähemmän ajettuja.

      • epäilevä

        minkä vuoksi merkkiliikkeiden Saksasta tuomat vaihtoautot maksavat enemmän. Koska ne tekevät niihin myös tarvittavat muutokset!

        Liikkeiden on vähän pakko tehdä Suomen oloihin tarvittavat muutokset, koska liikkeestä ostettaessa auto kuuluu kuluttajasuojan piiriin. Jokainenhan siellä olisi kohta vaatimassa korjausta liikkeen piikkiin ja sitten se vasta maksaakin.

        Yksityiseltä esim. autoa ostettaessa kuluttajasuojaa ei ole. Yksi tärkeä seikka, joka kannattaa huomioida, jos vähänkin epäilyttää.

        P.S. Voisit nyt yrittää tuoda ko. Saksalaisen "laatumerkkisi" Suomeen ja saada sen vielä katsastettuakin täällä ilman katalysaattoria. Jos/kun ko. vuosimallin Suomeen tuodussa versiossa on ollut katalysaattori niin kylläpä joutuisit sinäkin sellaisen autoosi hommaamaan.


      • ihan

        Toitko bemarin? Sähkövikoja oli kyllä omassa entisessä "suomibemarissakin" aina talvisin...


    • Tuontimese

      Olen ajellut kohta viisi vuotta tuontimersulla suomen kamaralla ja jouduin laittamaan autooni seuraavat varusteet jotka vaaditaan suomessa / ovat tarpeellisia:

      Moottorilämmitin,sivuvilkut,suurempi akku sekä erillainen varoituskolmio.

      Lämmitin ja vilkut, kustannus noin 200 Eur
      Suurempi akku, oli 60AH laitoin 88Ah, kustannus 80 Eur
      Varoituskolmio kolariautosta 10 Eur.

      Siinäpä ne tarvittavat suomi varusteet.

      • käivärä

        ...


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin

      Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.
      Maailman menoa
      651
      8000
    2. Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun

      Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä
      Maailman menoa
      467
      2289
    3. Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi

      Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl
      Kotimaiset julkkisjuorut
      233
      2203
    4. Poliisi otti Stefun kiinni!

      Seiska tietää kertoa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      147
      1779
    5. Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!

      Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      27
      1270
    6. Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?

      Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka
      Viihde ja kulttuuri
      51
      1243
    7. Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta

      Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule
      Kotimaiset julkkisjuorut
      111
      1169
    8. Ootko onnellinen kun ei tarvitse

      nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.
      Ikävä
      65
      850
    9. Steppuli veressä

      Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      59
      821
    10. Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä

      Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill
      Suhteet
      7
      756
    Aihe