Volkkari tuo näillänäkymin 2010 pic-upin, kilpailemaan pääosin japanilaisten lavapakujen kanssa. Myös maasturiversio Navaran tyyliin on suunnitteilla. Syksyllä Frankfurtin autonäyttelyssä pitäisi olla konseptin ensiesittely.
Hieno homma, lisäkilpailu ei ole yhtään pahasta. Ehkä näemme jotain uutta tässäkin luokassa. Pakettiautopuolella vw on ainakin vahva, joten hyvää lupaa.
http://fi.worldcarfans.com/9080430.003/volkswagen-robust-pick-up
http://fi.worldcarfans.com/9080129.001/vw-taro-hiluxin-vaatteissa
Hieno homma, lisäkilpailu ei ole yhtään pahasta. Ehkä näemme jotain uutta tässäkin luokassa. Pakettiautopuolella vw on ainakin vahva, joten hyvää lupaa.
http://fi.worldcarfans.com/9080430.003/volkswagen-robust-pick-up
http://fi.worldcarfans.com/9080129.001/vw-taro-hiluxin-vaatteissa
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kuvasta päätellen ainakaan jatkohyttinen (kaapariovet) ei mahdu suomen verojärjestelmään (lava 175 cm), joten taas tulee lavanjatkajille töitä. Mutta sehän on volkkarille tuttua jo caddyn ajoilta.
Ainakin kuvissa lava näyttää kovin lyhyeltä. Toivottavasti silmä valehtelee.
Tuossahan on jatkohytillisen hiluxin kori päällä, ja sen alla testataan tekniikkaa jne. Eli lopullinen kori voi näyttää hyvinkin erilaiselle.
Tietysti jatkohytillisessä on pieni lava, niinhän se on muillakin. Tuosta on kuitenkin tulossa myös lyhyt ohjaamollinen versio, jossa pitäisi siis olla pidempi lava. Se todennäköisesti mahtuu pakettiautojärjestelmään. Valitettavasti suomessa verottaja ei suostu luokittelemaan pitkähytillisiä pakettiautoiksi..
Oli siellä kuvia Volkkaristakin.
Meneeköhän tämä linkki oikeaan paikkaan?
http://fi.worldcarfans.com/9080129.001/mini6/vw-taro-hiluxin-vaatteissa
Noihan ovat pelkkiä "vapaan taiteilijan näkemyksiä" tulevasta konseptiautosta. Itse veikkaan oikean auton olevan paljon lähempänä nykypicuppeja muotoilultaan, tai sitten ne tekevät 2 autoa, toinen oikea pic-up ja toinen tuollainen citymaasturi-picup.
Frankfurtin konsepti tulee antamaan jotain viitteitä tuotantoautosta, vaikka konseptiinkin voi tulla isoja muotoilullisia uudistuksia
Nuo volkkarin konseptikuvat kun ovat
VW AAC-konseptista muutama vuosi takaperin. Konseptia ei koskaan otettu tuotantoon.
Uudesta Robustista on tulossa sekä normaali avolava että maasturi/vapaa-ajan avolava.
Mikä on normaali avolava ja vapaa-ajan avolava?
Normaalissa on kantavuutta kunnolla ja lavalla on kokoa enemmän, se on siis tehty työkäyttöönkin.
Vapaa-ajan avolava on kuin citymaasturi. Ei tehty niin käytettäväksi kuin "normaali" avolava. Tuollainen citymaasturiavolava oli se volkkarin muinainen konsepti. Lava oli tosi pieni eikä sen kantavuus ollut hyvä, neliveto oli lisäksi toteutettu haldeksilla.
Nyt tulossa oleva robust on "oikea" avolava, siksi, että sen lavalla tulee olemaan kantavuutta jopa 1.5tonnia, kunnon neliveto jne. Ehkä tekevät myös vapaa-ajan version, mutta lavalla vai ilman, sitä ei vielä kerrota.
Takajousitushan sen tekee hyvin pitkälti. Vapaa ajan avolava on mukava ajaa tyhjänäkin, siksi kantavuuskin pienempi, työavolava on epämukava tyhjänä, kantaa kuorman hyvin . . .