Tuulilasissa oli tonnoluokan pakut va Volkkari voitti pikkukoneella sen,mahtaakohan olla kestävä?
Hiase jäi viimeiseksi.
Sen kyllä ymmärtää kun ajo-ominaisuuksia kokeilee.
Mutta kyllä kai silläkin apulantasäkkejä pellonreunaan kuskaa kun hiljaa ajelee.
Hiase jäi viimeiseksi.
Sen kyllä ymmärtää kun ajo-ominaisuuksia kokeilee.
Mutta kyllä kai silläkin apulantasäkkejä pellonreunaan kuskaa kun hiljaa ajelee.
Vastaukset 4
Vanhimmat
No ei se VW:n pienin kone ollut vaan 105-heppainen.
Sitä minä ihmettelen miksi ne laitto Ducaton keskipitkän mallin pikkukoneella, koska Ducatoa myydään eniten max-versiona (Ka) ja isolla koneella. Lyhyt Ducato isolla koneella olisi ollut halvempi kun isokoneinen testin Transiitti. Tää pakuvero on sairasta, 12-kuution Ducato maxin saa kuorkkina isolla (128 hv)koneella 26 400€ ja pakuna 33 900€. Tällä hetkellä Peugeotin Boxerista on tarjous jossa on: ABS, sähköpeilit, sähkölasit, keskuslukko, talvirenkaat ja tavaratilan vanerointi koko paska 24 000€ (pieni kone) toimituskulut.
Olen ajanut kaikki pelit ja olen monessa asiassa samaa mieltä Tuulilasi-ukkojen kanssa. VW on hyvä ajaa mutta pirun kallis, jos ottaa vähänkin varusteita 35 000€ ylittyy peruspakussa helposti.
Hiace on aina Hiace, eikä sen hyvyyttä/luotettavuutta näe tuollaisessa testissä. Vanha kone oli aika janoinen, mutta uusi suorasuihkutus kone vaituttaa hyvältä löpökulujen osalta.
Jos ajetaan se 3-vuotta ja vaihdetaan, kaikki pakut kestävät sinne, tämän jälkeen Hiace nousee ehdottomasti luotettavammaksi. Veikkaan että VW:n uusi kireämpi 1.9TDI ei pärjää kestävyydessä 5-pyttyiselle. Sähköviat yleistyvät nykypakuissa, Vito on kärsinyt niistä jo vuosia, samoin vanhemmat PSA/FIAT pakut ei myöskään ilman sähkövikoja ole selvinneet Transiitit eikä Transportterit.
Meillä menossa 4:s 5-pyttyinen Volkkari,kaikilla yli 400 tuhatta ajettu eikä koneeseen koskettu normaalihuoltojen lisäksi.
Ei ruostetta missään,lamppuja palanut parkeista pirusti muuten huolettomia ja pikkuruokaisia pelejä.
Jos kyse on JTD 2.3:sta, niin se on testien mukaan soivampi peli ku 2.8 kone. Mm. Arctic Testissä Ducato 2.3:lla rankattiin paremmaksi kuin Boxeri ja Jumperi 2.8:lla.
Se on totta, niin kuin mainitsit, että on perseestä, että kun rahoitat valtiota 10000e lisää, niin saat ajella 20km/h kovempaa samalla kiesillä. Miksei nuo tuollaiset "kuorma-autot" voisi ihan hyvin olla 100km/h rajoituksella??
Viisipyttyiseen volskiin ei tarvitse edes hihnoja vaihtaa, hinnat korvattu hammmasrattailla!!! Täysin huoltovapaa.