Tätä on tietysti kysytty ennekin, mutta en löytönyt nopeasti:
Paljonko olette oikeati säästäneet auton haulla. Siis todellinen autokaupan TINGITTY hinta suhteessa teidän hankintanne kuluihin.
Olisi kiva hähdä käytännön lista:
Todellinen hinta Suomessa = x markkaa
Tämän maksoin tuontiatuiosta kaikkiaan = y markkaa.
Kiitos, jos vaivaudutte kertomaan rehellisiä summia.
Paljonko olette oikeati säästäneet auton haulla. Siis todellinen autokaupan TINGITTY hinta suhteessa teidän hankintanne kuluihin.
Olisi kiva hähdä käytännön lista:
Todellinen hinta Suomessa = x markkaa
Tämän maksoin tuontiatuiosta kaikkiaan = y markkaa.
Kiitos, jos vaivaudutte kertomaan rehellisiä summia.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Köyhät hakee auton Saksasta ja ne joilla on varaa maksaa hieman siitä että saavat auton vähemmällä työllä ostavat ne edelleenkin suoraan merkkiliikkeestä.
Ainoa syy hakea auto Saksasta on se ettei ole varaa ostaa vastaavaa uutta. Älkääkä väitätkö että se on siitä kiinni mihin rahansa laittaa.. jos sitä on, niin ei tarvi miettiä mihin sen laittaa.
nimim. "uutena ostettu Suomi-A8 tarvittavilla varusteilla"
Jos kerran olet niin varakas, miksi sinulla riittää intressejä lueskella autoveropalstaa. Tätä olen täällä aikaisemminkin ihmetellyt, mutta kukaan ei ole osannut vastata.
Rahamiehenä keskittyisin itse esim. harrastamaan jotain helvetin kallista.
Pitää olla halvat huvit, niin voi ajaa hienolla autolla.. enhän sanonut että minulla olisi rahaa kuin roskaa ;)
Minä en edes viitsi ostaa autoa kun olen niin sikarikas. Kannan vaan muovikassillisen setelirahaa Laakkoselle kerran kuussa ihan huvikseni ja ajelen taksilla.
Näin asia on! Osuit kipeään asian ytimeen. Säästötkin taitavat olla marginaalisia, miksi muuten moinen rutina muutamasta veroprosentista tyyliin "valitan, kun veroprosentti oli 22, eikä 19!"?
hei, kysymys taitaa olla enemmänkin periaatteesta kuin muutamasta %.
Kun ei ole maksaa sitä pienen pientä eroa, niin on hyvä ruveta puhumaan periaatteesta. Minun periaate on se että kaikki maksaa ja se maksetaan, mitä pyydetään. Ja tyhjätaskutinkaajille en myy mitään.
"Se nyt on vaan tyhmää maksaa liikaa".
Tietysti jos sitä rahaa on oikeasti aivan älyttömästi, niin ei kai sillä sitten mitään väliä ole. Epäilemättä sinäkin olet euromiljonääri.
Nettihän on tunnetusti pullollaan miljonäärejä! Kun on rahaa, niin voi keskittyä surffailuun ja suomi24.fi:n autoveropalstan lueskeluun, uskoo ken haluaa...
Parhaan vastaavan suomiauton pyyntihinta oli yksityisellä 3000 euroa suurempi, mutta haun lähtökohta ei ollut halvempi hinta vaan se ettei näin erikoista kansanautoa oltu tuotu suomeen alunperin yhtään. Tosin välittäjä vei välistä hyvän summan. Autossa on kaikki talvivarusteet, pl. Webasto/Eber puuttuu.
Vastaavassa suomimallissa ei ollut ilmastointia, kattoluukkua eikä muita eksoottisia lisävarusteita. Lisäksi suomimalli oli huonommalla koneella. Nyt sain mieleiseni auton sopivaan hintaan ja vaikka samalla hinnalla olisi voinut valita suomesta monenlaista peliä, niin en kelpuuttanut niistä mitään. Ruostesuojautuskin on nyt teetetty ja kilometrejä on tullut 2 kk aikana 5000 km suomen monttuisilla teillä. En olisi parempaa autoa löytää muualta kuin saksasta. Nyt kaveritkin haluavat hakea lähes samanlaisen.
Huvittavinta on että saksalaiset haluavat tälläisistä autoista eroon ennenkuin iskarit / jarrut ovat loppu ja ennen kuin ovat romutusikäisiä siellä (6 vuotta vanha / 150 tkm ajettu). Suomalainen ajaa tälläisellä dieselillä vielä kolme kertaa sen verran ja auton hinta on senkin jälkeen vielä 5000 euroa.
Eivät selvinneet jutustasi
-Merkki
-Tyyppi eli Malli
-vuosimalli
-hinta tänne tuotuna
Kiva, jos saamme lisävalaistusta!
Tajusin juuri että se ero oli suurempi mutta riippuu täysin laskutavasta. En aio julkaista lukemia koska se olisi sama kuin kertoisin nimeni koska näitä ei ole montaa tuotu.
Onneksi olkoon! Olen itse vähän samanlaisen auton jäljillä ja kysynkin, miksi päätit ruostesuojata autosi?
VW-autoissa alle 6 vuoden ikäisellä ei pitäisi vielä olla tarvetta tehdä ruostesuojausta, mutta riippuu tietysti tapauksesta.
Ruostesuojaus tehdään ennen ruostumista, joten sitä ei todellakaan voi tehdä liian aikaisin.
Mitä aiemmin suojaus tehdään, sitä enemmän siitä hyötyy.
Hain itse 6 vuotta vanhan 140tkm ajetun Saksasta. Hinta ilman veroja 4000 euroa. Työkaveri haki kans saman merkkisen samanikäisen mutta 30tkm ajetun(huom kaikki huoltokirjat oli saanu) hinta 8000 euroa. Yli 6 vuotta vanhat ja yli satatuhatta ajetut on Saksassa jo aivan sekundaa. Suomessa ne taas on huippuyksiöitä, kun ei ruostettakaan oo yhtään ja hinta niin kuin mulla 2-3 tuhatta euroa halvempi kuin Suomiautolla.
Opel Omega 2,0 bensa farkku -95 , hinta 2600,00 eur, vero 4600,00 eur, hakukulut 1000,00 eur
(lento laiva bensa gasthaus) katsastus COC-paperi 190,00 eur = 8390,00 eur , vastaava täällä 13000 - 15000 eur...korutonta kertomaa vai ???
(oli muuten hauskaa siellä Gasthausissa)
auto on jo myyty hintaan 12800 eur...joten kannatti....
Varmasti todella helmi tuo tuomasi Opel joka maksoi hurjat 2600 euroa Saksassa. Kuka moiseen romuun muutenkaan lyö rahojaan? 95 mallin priimakuntoisen Suomi Omegan max. hinta on 10 teur. Maailman huonoin länsiauto=Opel.
Ostin Jaguar XJS:n 8000 eurolla, verot 7960,50 euroa erilaiset rekisteröintikulut noin 50 euroa, rekisteröintikatsastus 140 euroa, matkakuluja en laske, koska reissu oli samalla loma- ja sukulaisissakäyntireissu.
Jaggen hintapyynnöt kulkevat välillä 25-42 tuhatta euroa, ostohinnat ovat varmaankin helposti lähelle 30 tuhatta. Näin ainakin -92 Jaggella. Laske itse kannattiko reissu!
Opel omega 2.5l bensakoneella oleva automaatti farkku, 98 ja ajettu 54tkm (tehty iso 60tkm huolto ja huollossa eivät löytäneet mitään mikä olisi viitannut siihen että kilometrejä olisi enemmän). Varusteet muuten normaalit mutta lukkoperää ei taida kaikista 2.5:sta vakiona löytyä. Hinta saksassa 11200, verot n. 7100, lisäksi rekisteröinti välittäjän palkkio talvirenkaat ja toiset vanteet lohkolämmitin = n.20500t erkkiä. Suomiautojen pyynnit lähtivät 23t ylöspäin enkä yhtäkään omegaa nähnyt myynnissä millä olisi alle 110tkm ajettu. Jos jostain olisi halunnut säästää niin en olisi käyttänyt välittäjää (toisaalta ei ollut aikaa itse lähteä autoa etsimään) enkä olisi ostanut autoa merkkiliikkeestä (ehkä vähän varmemmat kilometrit kuin ostettaessa turbaanipäiseltä abudabilta ostarin parkkipaikalta).
Säästö oli mielestäni aika marginaalinen, jos rahaa ajattelee niin ei varmaan olisi kannattanut tuoda. Toisaalta näin vähillä kilometreillä vastaavaa autoa ei Suomessa ollut sillä hetkellä tarjolla ja opeli on muutenkin uudenveroisessa kunnossa.
Minkään Opelin tuonti ei ole järkevää koska auto ei todellakaan ole haluttu edes Suomessa. Jos joku kuvittelee tekevänsä tiliä Saksan "Ladoilla"=Opelit niin kannattaa nipistää itseään. Käytettyä ja varsinkaan uitettua Opelia ei halua kukaan kun autojakin myydään.
Miksei kukaan oikeasti voi kertoa, miten hommat meni ja paljonko vilpittömän arvion mukaan tuli säästöä?
Ihme touhua, kun aletaan vaan vittuilemaan, kun yrittää kysellä ihmisten kokemuksia.
Montakin esimerkkiä..lue ne! vai osaatko lukea ?
kyllä se tuonti kannattaa ihan oikeasti, tietysti riippuu vähän automerkistä ja-mallista, mutta säästöä saa helpolla 1500 - 3000 euroa, halvassakin autossa. se että millä samanlaisen suomi-auton saa tingattua..jaa sitä en tiedä, kas kun en suomesta ainuttakaan auto aio ostaa.
voi saada kohta halvallakin , kunhan noita tuontiautoja tulee lisää muutama kymmenentuhatta.
Ei taida ihan heti tulla vastaan tyyppiä, joka voi pistää auton merkin, mallin, vuosimallin, varustelistan, sekä hinnan hakukuluineen ja veroineen tiskiin ja antaa muiden etsiä sitten vastaavan suomiauton hinta. Tiedän monta jotka ovat noituneet verolappujen kans kun tuontiautolla ei ole säästänyt kunnolla edes sitä ajanhukkaa mikä koko touhuun meni.
Laskekaapa varsin paljonko työnantajanne maksaa teille vapaa-aikanne tuhlauksestä työntekoon ja ottakaa sama hinta siitä ajasta kun haette ja metsästätte sitä unelma-autoanne.
MB 300CE -88, automaatilla, keskuslukitus, metalliväri, abs, airbag..jne. muilla hiluilla. Ruosteeton auto.
9500 eur kaikkineen rekisteröitynä. Ja kyllä kelpaa ajella - minulle riittävä suorituskyky...mukavan jämäkkä auto...klassisen kaunis muotoilu. Suomessa hinnat alkavat 12 000 eur ylöspäin...ja mitä ollaan käyty katsomassa ei vielä 14 000 saanut yleisilmeeltään yhtä siistiä Suomesta. Vaikka olisi ollut paria vuotta uudempikin.
Joten kyllä varmaan seuraavakin auto on tuontiauto jonka ostan.
Älä kerro kaikille. Kaikkihan meistä haluavat ajaa rippikouluikäisellä Coupe Mercedeksellä. Wau!! Nuo autot eivät ole oikeasti enää minkään hintaisia. Samat romut ovat kaupan jatkuvasti.
Miksei kukaan tuo AUTOJA, vaan noita Mersun romuja? Onko kukaan tuonut lähellekään uutta vastaavaa autoa? Miksi tuoda käytetty romu kun niitä on Suomessakin pilvin pimein? Toki tuossa häviää vähän vähemmän kun sen pukkaa paalaamoon.. kelle tuo kelpaa enää viiden vuoden päästä ;)
Olihan siinä pari konkreettistakin esimerkkiä. Luin vain nuo alkupään jeesustelut ja lämpenin samantien.
Täällä on ihme jengiä, kun mitä tahansa joku kertoo tuoneensa niin pari rakkikoiraa innostuu haukumaan auton vanhaksi, huonoksi ja pilalle poljetuksi kulkupeliksi. Taitaa ottaa koville, jos naapurin bemari on ollut pari tuhatta euroa halvempi.
Itse ajattelin hakea 3-5 vuotta vanhan Volvon ja olen laskeskellut säästäväni noin 3000 - 3500 euroa.
no nyt on ihan pakko...
kyllä minua hiukan naurattaa kun ihmiset ajelee näillä uusilla ooppeleilla, toyotoilla, nissaneilla...nehän ovat ihan naurettavan näköisiä saippuakuplia! että älä yhtään ihmettele jos viereisellä kaistalla on tyylikäs vanhempi mersu ja kuljettaja ja matkustaja hihittelevät itsekseen. On se vaan tyhmää maksaa liikaa...lol
Ennemmin ajan sillä 15 v vanhalla laatuautolla joka aikanaan maksoi yli 500 000 mk kun jollain naurettavalla saippuakuplalla.
Huom! "joka aikanaan maksoi yli 500 000 mk"
Ei se tee sinusta yhtään rikkaampaa ;D
Mielummin tosiaan ajelen näillä max. 3 vuotiailla Audeilla (A6 alla), kuin vanhalla ja säälittävällä ässämersulla ;D
Miksää vittuilet ja kirjotat noin ärsyttävästi?
"Nuo autot eivät ole oikeasti enää minkään hintaisia. Samat romut ovat kaupan jatkuvasti."
Kummastipa vaan näyttää ainakin nettiauto.comissa Mersut vaihtavan omistajaa. Ja hyvillä hinnoilla.
Taidat kuitenkin olla kateellinen, kun piti näin kärkkäästi ottaa kantaa. Tuskinpa tuon Mersun tuoja oli tunnut tänne pröystäilemään ajokillaan. Hän vain kertoi, mitä vastaavat autot maksavat Suomessa.
Hommat meni hienosti, koska Hampurissa oli tutuntuttu tulkkina ja järjestämässä autonkatsomiset, paperit ja kaiken mahdollisen muunkin.
Lähdin hakemaan 300-sarjan farkkubemaria, jolla olisi ajettu noin satatonnia ja joka olisi vuosimallia '97-'99. Hintatavoitteeksi asetin n. 11000 euroa.
Kolmantena päivänä löytyi 528i sedani, joka täytti lähes kaikki nuo kriteerit. Nahkasisustus, kattoluukut, sähköikkunat, automaatti-ilmastoinnit, Bemarin oma GSM-puhelin, yleensäkin ihan kaikki mahdollinen, mitä tuohon autoon saa tehdasasennettuna lisävarusteena. Kaupat tehtiin 12000 eurolla.
Matkaan meni yhteensä noin 1000 euroa, tosin niitä en laske tuontikuluiksi, koska lähdettiin kaverin kanssa kesälomareissumentaliteetilla liikenteeseen. Kaveri Saksan päässä pyysi palveluistaan 500 euroa (oli joka sentin arvoinen) ja katsastukset, vakuutukset, kilvet sun muut Saksassa maksoi pari sataa. Suomessa kilvet, rekisteröintikatsastus ja vakuutukset maksoi toiset pari sataa. Tullin päätöstä ei ole vielä tullut, mutta odotan sen olevan n. 12500-13000 euroa. Katsastus meni toisella yrityksellä läpi (inssi ei löytänyt valojen korkeudensäätönappia ensimmäisellä kerralla!)
Kokonaishinnaksi tulisi siis 12000 500 200 200 13000 euroa = 25900 euroa.
Veljekset Laakkonen näyttää myyvän lähes vastaavaa autoa hintaan 38500 euroa, mutta tuossa ei ole nahkapenkkejä eikä puhelinta.
Säästin siis 12600 euroa. Jos joku vielä väittää, että autoa ei kannata tuoda Saksasta, koska siihen täytyy tehdä niin paljon muutoksia, haluaisin nähdä tarkemmat laskelmat. Mitähän osia siihen täytyy vaihtaa, jos tuo 12600 euroa ei riitä?
Lisäksi sain säästöä tuomalla parin kuukauden kaljat ja viinit, puolen litran tölkki hyvää Rostocker-olutta maksoi pantteineen 50 senttiä (eli 25 senttiä pantti, 25 senttiä olut) Lyypekin Citti-marketissa. Puttgardenin satamasta olisi kuulemma saanut olutta ilman pantteja, mutta kuulin siitä vasta kotiin päästyäni. Citti-marketissakin olisi myyty viiden litran säiliöitä, joissa ei ole panttia.
sinun saippuakotelo A6 joka yritti roikkua siellä perässä hml-hki motarilla...kun numerot alkoivat nopeusmittarissa kakkosella audi katosi johonkin - taustapeilistä ei näkynyt enää kuin valot muutaman sadan metrin päästä. Taitavat rajoittaa saippukoteloiden nopeudet aika alas nykyään vissiin...hmm...vaikka se auto olisi kuinka uusi se ei valitettavasti korvaa konepellin alta puuttuvia hummia vaikka sitä kuinka polkisi.
Minkä vuoden mallin 528i on kyseessä ja paljon on auton tarkka ajomäärä?
Vuosimalli on 1999 (käyttöönotto joulukuussa 1998) ja ajokilometrejä oli kaupantekohetkellä 106000. Nyt puolitoista kuukautta myöhemmin on jo yli 110Mm.
Mikäs asiasta tekee niin mielenkiintoisen, jos saa kysyä?
Haimme kesälomalla Saksasta vaimon toiveen Chrysler Grand Voyagerin -96, uudempi malli.
Auton hankintaan Suomesta ei olisi ollut mahdollisuuksia(hintansa takia).
Auto on 7-hengen 3,3 SE automaatti varusteina vakiot, keskuslukko, cruise, sähkölasit, ilmastointi, lämmitettävät sähköpeilit, lämmitettävä tuulilasin alalaita, 2x airbag, tummat lasit ja lisänä ABS:t joita ei Suomalaisissa ole.
Autolla oli ajettu 90500km. Maksoimme Saksassa autosta kuluineen 8441€(auto 8250, TUV 15, vakuutus 2 vkoa 98, rekisteröinti 60, kilvet 18), välittäjälle 300€.
Suomessa siirtokilvet ja 3 kk ajolupa 14€, vaativuudenmukaisuustodistus 50€, katsastus 122€, rekisteröinti 26€ sekä verot 6741€.
Eli kokonaishinta tähän mennessä 15694€.
Bensa ja laivakulut Chrysleriltä n.350€.
Vastaava Suomi auto ilman ABS-jarruja nyt n.20-23t€, enemmän ajettuina, ostoajankohtana vieläkin kalliimpi.
Auto ollut käytössämme 2,5 kk/8000 km, ilman ongelmia.
Hintaa nostaa vielä ruosteenesto 650€, talvirenkaat 600€, lohko- ja sisätilalämmitin 300€, mutta silti olemme kaikki olleet erittäin tyytyväisiä. Vaikka auto onkin jo iäkäs niin kotimaisille tyypillistä väljyyttä ja varsinkin ruosteisuutta siitä ei löydy.(kokemusta löytyy 15 eri autosta ja 8 merkistä)
Kannattaa hyvin tarkkaan tutkia mitä tuo sillä jotkin tuotuina ovat kalliimpia kuin kotimaiset.