Minulla olisi yksinkertainen ratkaisu nykyiseen tuontiautojen arvon määritykseen.
Esimerkki kertonee parhaiten ratkaisuni.
Maahantuonnin yhteydessä (nyk. tulli) olisi auton arvioija (=Autoliike), joka määrittelisi tuontiautolle parhaaksi katsomansa Suomi-hinnan. Samalla voisi parhaassa tapauksessa hoitaa myös rekisteröinnin ja katsastuksen. Tässä vaiheessa auto olisi varmasti maahantuonnin mukainen kaikkine ominaisuuksineen (lisävarusteet ja puutteet). Esim. auton hinnaksi arvioisi 35000 €, auton vero 30 % ( 22 % ELV), eli verot yhteensä 12810 €.
Auton maahantuoneella henkilöllä olisi kaksi mahdollisuutta:
1. Hyväksyä auton arvio ja sitoutua maksamaan tuo 12810 €:n vero. Autoon rekisterikilvet ja menoksi.
2. Jos pitäisi veroa liian suurena, niin arvioija (=Autoliike) olisi velvollinen ostamaan auto ko. arviointihinnalla ilman veroja, eli maahantuontihinnalla, 35000 € - 12810 € = 22190 €. Auton tuoja saisi autostaan tuon hinnan, ja eikun seuraavaa hakemaan... Autoliike joutuisi maksamaan tuon 12810 €:n veron.
Autoliike möisi lunastamattomia maahantuotuja autoja normaalisti eteenpäin haluamallaan hinnalla, esim. auton myyntihinta 38000 €, lisätty puuttuvat Suomi-varustelut myyntivoitto.
Näin kaikille tuojille olisi selvä tuotavan auton arvon määritys, joka olisi konkreettinen eikä mikään arvottu mutu-hinta. Auton kaikki hintaan vaikuttavat tekijät arvioija voisi huomioida.
Luulenpa, että aika pian tuontiautojen verottomat arviot lähenisivät Eurooppalaiselle tasolle.
Ja jos homma toimisi hyvin, niin sama menettely voistaisiin ottaa käytäntöön myös muihin Suomea uhkaaviin tuontitavaroihin (mm. alkoholi). Esim. Viron lautalta tulijat joutuisivat Alkon sisäänostajien arviointiin, ja tuotavista juomista joutuisi maksamaan Suomen mukaisen alkoholiveron.
P.S. Ettei jollekin jäisi väärä käsitys menetelmästäni, niin minä kannatan avointa (verotonta, tullitonta) tavaroiden (mm. autot) liikkumista EU-alueella (ja miksei laajemminkin). Onkos muuten joku joutunut maksamaan Suomi-veroa esim. Espanjasta lomamatkalla ostamistaan aurinkolaseista?
Esimerkki kertonee parhaiten ratkaisuni.
Maahantuonnin yhteydessä (nyk. tulli) olisi auton arvioija (=Autoliike), joka määrittelisi tuontiautolle parhaaksi katsomansa Suomi-hinnan. Samalla voisi parhaassa tapauksessa hoitaa myös rekisteröinnin ja katsastuksen. Tässä vaiheessa auto olisi varmasti maahantuonnin mukainen kaikkine ominaisuuksineen (lisävarusteet ja puutteet). Esim. auton hinnaksi arvioisi 35000 €, auton vero 30 % ( 22 % ELV), eli verot yhteensä 12810 €.
Auton maahantuoneella henkilöllä olisi kaksi mahdollisuutta:
1. Hyväksyä auton arvio ja sitoutua maksamaan tuo 12810 €:n vero. Autoon rekisterikilvet ja menoksi.
2. Jos pitäisi veroa liian suurena, niin arvioija (=Autoliike) olisi velvollinen ostamaan auto ko. arviointihinnalla ilman veroja, eli maahantuontihinnalla, 35000 € - 12810 € = 22190 €. Auton tuoja saisi autostaan tuon hinnan, ja eikun seuraavaa hakemaan... Autoliike joutuisi maksamaan tuon 12810 €:n veron.
Autoliike möisi lunastamattomia maahantuotuja autoja normaalisti eteenpäin haluamallaan hinnalla, esim. auton myyntihinta 38000 €, lisätty puuttuvat Suomi-varustelut myyntivoitto.
Näin kaikille tuojille olisi selvä tuotavan auton arvon määritys, joka olisi konkreettinen eikä mikään arvottu mutu-hinta. Auton kaikki hintaan vaikuttavat tekijät arvioija voisi huomioida.
Luulenpa, että aika pian tuontiautojen verottomat arviot lähenisivät Eurooppalaiselle tasolle.
Ja jos homma toimisi hyvin, niin sama menettely voistaisiin ottaa käytäntöön myös muihin Suomea uhkaaviin tuontitavaroihin (mm. alkoholi). Esim. Viron lautalta tulijat joutuisivat Alkon sisäänostajien arviointiin, ja tuotavista juomista joutuisi maksamaan Suomen mukaisen alkoholiveron.
P.S. Ettei jollekin jäisi väärä käsitys menetelmästäni, niin minä kannatan avointa (verotonta, tullitonta) tavaroiden (mm. autot) liikkumista EU-alueella (ja miksei laajemminkin). Onkos muuten joku joutunut maksamaan Suomi-veroa esim. Espanjasta lomamatkalla ostamistaan aurinkolaseista?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Moi !
Oletko elänyt siinä uskossa että autoliikkeet tekevät kauppaa hyväntekeväisyystarkoituksessa?
Eiväthän ne tietenkään maksa käypää hintaa. Eivät milloinkaan.
Tullin verotuspäätökset sen sijaan tehdään käyvän markkinahinta-arvion perusteella.
Jos luette eduskuntakeskusteluja nykyisen autoverolain säätämisestä niin edustaja Bremer mainitsi ehdotuksen, että tulli olisi velvollinen tuojan niin vaatiessa ostamaan tuontiauton sillä hinnalla minkä arvoiseksi sen arvioivat miinus 10%. Kun verotuksen perusteena käytettävä hinta on kohdallaan ei kukaan halua autoaan myydä vaan pitää sen mielummin itse tai myy vapailla markkinoilla kalliimmalla hinnalla. Jos taas verotusarvo on liian suuri joutuu tulli myymään lunastamiaan autoja sillä hinnalla minkä saavat. Tälläinen systeemi säätäisi verot hetkessä kohdalleen mutta sitä ei millään voida ottaa käyttöön niin kauan kun tullin todellinen tehtävä on tuonnin estäminen eikä oikean suuruisten verojen kerääminen.
No niin,
tuossa on jo paljon enemmän itua. Bremerillä on muutenkin aika hyviä ideoita.
On se harmi että valtion pitää kerätä rahaa eivätkä kaikki saa verotonta autoa.
Vaikka olisi se turbo-911 siltikin liian kallis.
--
Lopetetaan nyt tämä säätäminen edes huumorimielessä.
Ei tuohon Suomen ja Saksan väliselle rajalle kuulu minkään valtakunnan laittomat tullimaksut ja alvit, se on ihan selvä.
Mitään jokamiesluokan huutokauppoja ei kukaan autontuoja tietenkään halua käydä, ei autoliikkeen eikä tullin kanssa. Vaikka saisit autostasi mukamas hyvän hinnan niin käytettäväksi se on tuotu eikä myyntiin.
Voi herranjumala!