Olen seurannut mielenkiinnnolla tällä palstalla käytyjä keskusteluja ja toki myös yrittänyt haalia ns. faktatietoa lehdistä, televisiosta jne...tältä pohjalta olen kallistumassa siihen päätökseen,että hankkisin seuraavan käytetyn autoni esim. saksasta.Asia alkaa olla hetpuoleen ajankohtaista. Olen ajatellut hankkia vm. 2000-2002 olevan n. 100tkm ajetun menopelin. Eniten olen ajatellut hankkia WV passat variantin TDI:n ja tämä siksi,että tämän hetkinen autoni Passat vm. 97 ja olen ollut siihen osaltani tyytyväinen..Tämä ei toki ole ehdoton merkki..joten onko joku hakenut kyseistä autoa ja jos niin kannattaako tuoda? Hintoja/kustannuksia?...ja jos tämä ei kannata niin mitä autoja kannattaa mielestänne tuoda, jos ehtona on, että menopeli on Diesel ja vm.2000-2002? Kiitos jo etukäteen asiallisista vastauksista:-).
Mitä autoja kannattaa tuoda?
kokemuksia
111583
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Passat on ilman muuta hyvä valinta kun puhutaan vm. 2000 ylöspäin. Pahimmat tyyppiviat korjattiin siinä vaiheessa. Kaveri toi keväällä Ruåtsista faceliftatun (?? luullakseni se on juuri se malli) tdi-variantin ja hinta jäi veroineen kuluineen vähän vajaaseen 20000 euroon. (Jos ei laskenut meidän ravintolabudjettia mukaan ;-))Varusteina olivat suurin piirtein kaikki mahdolliset. Itsellä on samanlainen hakusessa ja tarkoitus tuoda se myöhemmin syksyllä Suomeen.
Suomessahan tuollaisten pyynti autoliikkeessä voi olla aivan järjetön. 200 tkm ajetuista pikkuvikaisista yksilöistä pyydetään lähes kolmea kymppiä. Ei se hullu joka pyytää mutta pähkähullu joka maksaa. Ehdoton katto tuollaiselle on joku 18-19 kiloeuroa (vertailu kilpaileviin automalleihin ja tuontikärryihin). Yksityisiltä saa kyllä hyviä yksilöitä tuontiauton hinnalla, mutta usein niissä piilee joku pommi tai kärry on myyty melkein saman tien. Haluttu peli ja hyvät/kohtuuhintaiset yksilöt menee nopeasti. Saa nähdä tippuuko hinta kun VW:n verotusta korjataan.
Siis kaverisi toi aidon ruotsiauton(VW Passat Variant Tdi Facelift vm.00 lähes kaikilla varusteilla) ja maksoi siitä verot 30%+alv ja hinta jäi silti muine kuluineen vielä alle 20 teur. Ihan täyttä potaskaa koko juttu tai sitten autolla on ruuvattu 700 tkm. Ei ne Ruotsissa tuon ikäiset ole mitenkään halpoja. PISTE.
Vai höpö ?
Jos verot ja kulut oli n. 10.000, auton hinta vähän vajaa 10.000 niin ainakin Elon laskuopilla siitä tulee alle 20.000. Eikä tuo ollut mikään poikkeuksellisen halpa yksilö. Käytiin kattomassa puolikymmentä kärryä joiden kaikkien hinnat oli samaa luokkaa. Yhdestä pyydettiin 11.000, mutta se valkkaantui pois jo värin takia joten ei kokeiltu tingata. Nää oli siis yksityisillä, liikkeissä ei käyty ollenkaan. Enemmän ajettuja pirssejä (yli 200000) ei käyty myöskään kattomassa.
Siitä faceliftauksesta en oo ihan varma, mutta auto oli jokatapauksessa loppuvuoden 2000 mallia.
Mitä ihmettä kannattaa kiistellä asiasta, mikä nyt vain sattuu olemaan fakta ? Soittele vähän aikaa lehti-ilmoituksiin ja tsekkaa veropäätökset niin voit todeta sen itsekin. Ainakin itse oon soitellu jo ainakin kymmeneen ilmoitukseen ja kaikkien hinnat on pyörineet siinä kymppitonnin molemmin puolin. Veropäätöksistähän ei aina tiedä, mutta netistä löytyvien aiempien veropäätöksien mukaan tuo kyppitonni on realistinen lukema.
No kerros nyt meille kaikille se auton tarkka veroton hinta. Siis et kai nyt edes unissasi usko että saat Ruotsista VW Passat TDI Variantin vm.00 kaikilla tarpeellisilla herkuilla ja suht vähän ajettuna alle 10 teur!? Niin ja tuo ei ollut edes vielä halpa mielestäsi...Heh heh. Sehän olisi jo halvempi kuin Saksassa vastaavat. Herätys!
No höh, oletko luonnostas kitkerä vai autokauppias vai katkera Passatin omistaja :-). Selaa nyt hyvä mies itse sanomalehtien myyntipalstoja ja ota puhelin kouraan niin ei tarvi jankuttaa. Minunhan se pitäis katkera olla kun nykyinen biili halpeni verouudistuksessa ainakin pari kolme tonnia. Syylliset istuu kylläkin arkadianmäellä peukaloitaan pyörittelemässä eikä netin ääressä.
Sen verran puhuin puppua että kyllä lahden takanakin löytyy sikakalliita pyyntejä. Ihan prikulleen samalaisista värkeistä on isketty hintapyynti 140.000 tai silleen.
Tässähän niitä ois muutama esimerkki:
Passat TDI var -00,
Långmilare,
Silverm,ac,drag,fh,
Årsmodell: 2000,
Miltal: 17 000,
Pris: 90.000
Passat Tdi -00,
klimatanläggning, 17" alu fälgar,
Stereoanläggning med 8 högt, Full dokumentation,
Blå
Årsmodell: 2000,
Miltal: 20 000,
Pris: 95.000
PASSAT VARIANT TDI -00, uttagen -99
ACC/Klimatanläggning,
Elhissar, elspeglar, ABS, C-lås,
Servicebok, Svensksåld
Årsmodell: 2000,
Miltal: 14 200,
Pris: 104.000
Hinnoista tippuu tingatessa varmaan tuo 5000-10000 luulisin. Mut mie oonkin pohoojalainen ja melko mies venyttämään penniä (senttiä).
Itsekkin oon ehkä (mahdollisesti, todennäköisesti) kiinnostunu tuosta alimmaisesta kärrystä lähinnä kohtuullisten kilometrien vuoksi. Sain jo maililla muutaman foton siitä ja vaikuttais erittäin lupaavalta. Aattelin aluxi lähtee syyslomalla hakemaan biilin mutta miksei se onnistuis vaikka ens viikonloppuna. Tietääkö joku Volkkarimies onko tuossa vuosimallissa korjattu jo se rimpulakeula mikä vaivasi 90 luvun loppupuolen Passatteja ? Jotkut on väittäneet koiranluiden ja pallonivelien olevan kypsiä sadantonnin välein. Siinähän menee euro poikineen kun uusii ne kaikki.
No ensinnäkin Facelift tuli vasta 01 markkinoille. Sit toisekseen minkä lehden myynti-ilmoituksia ovat kyseiset? Kolmannekseen tuon halvimman pyyntihintahan on 9750 euroa ja ajettu jo 170 tkm. Toiseksi halvimmalla on ajettu 200 tkm ja pyynti on 10300 euroa. Ei noilla mitään tilejä tehdä se on varma.
En minä mitään tilejä oo tekemässäkään. Joku voi tietty vaihtaa autoo rahantekomielessä mutta itselle tuo ei oo mikään päämäärä. Mulla ne kiriteerit vain on olleet : tdi variant, ajettu mahdollisimman paljon alle 200000, hyvät varusteet ja hinta alle 20000 (Suomestakin välillä löytyy yksilöitä siihen hintaan mutta tähän mennessä ei oo tärpännyt) Ei oo edes oltava välttämättä VW. Volvon V70 kiinnostaa myös. Niissä on vain kuulemma ollut karmeesti kaikkia sähkövikoja yms. lastentauteja (en ota kantaa onko näin). Ruotsalaiset ajopelit kiinnostaa enempi tuo helpon haettavuuden ja paremman autonpidon/varusteiden vuoksi. Saksassa käyntiin pitäis uhrata enemmän aikaa ja sakemannit kohtelee autoja monesti kuin työkaluja. Olikohan tää joku ihme stereotypia :-).
Sanoin jo aiemmin tuossa viestiketjussa etten oo ihan varma mitä sillä faceliftatulla mallilla varmuudella tarkoitetaan. Luulin että sen näkee niistä "niistetyistä etuvaloista" (lippa siinä etulyhtyjen alla).Kaverin autossa oli sellaset joten aattelin itsekseni sen olevan se faceliftattu malli. Vai olikohan nuo lipat joku Ruåtsalaisten oma lisävaruste ? vrt. kolme lisävaloo ja neljä sumaria :-).
Vm. 2000 lähtien nuo etupään onkelmat on korjattu. Vm 97 autoissa ne korjattiin takuuseen,jos hajosivat ja autolla oli ajettu alle 60 tkm..Tuosta faceliftatusta mallista sen verta et malli esiteltiin Euroopassa 24.8.2000 ja ensimmäisiä autoja on todellakin joitain kappaleita Euroopassa rekisteröity aivan loppuvuodesta. Suomeen tuli vasta 2001..mut jos olet ostamassa vm. 2000 mallia (diesel), niin kannattaa ottaa huomioon, et tuon ikäisissä autoissa on sekä tätä "uutta" pumppusuutin dieseliä, että vanhalla tekniikalla toimivaa konetta. Hinnassa melkoinen ero vielä käytettynäkin ja toki ominaisuuksissakin..
Itte mitä olen katellu noita faceliftatun variantin hintoja (Saksassa), niin tuntuvat pyörivän siinä 11000-15000 egen kieppeillä ja veroa pyöreet 8500-10000 egeä päälle. Eli kyllähän se tuntus hiukka halvemmalta, mut tokihan autoon joutuu tod.näk. laittamaan hiukka varusteita ja sit muut kulut..eli siinä ja siinä?..sillä arvelinkin kysellä hiukka noita kokemuksia, kun on vähän empätiijjä :-)Hyvä vinkki toi sveea-homma :-)..ja atostahan on jo tulossa täysin ulkomuodoiltaan uudistettu malli keväällä 2005! Kuvatkin löytyy jo Saksan sivuilta.
Itse olin katselemassa www.helmia.se ja bytbil.se sivuilla ja hinnat aika korkeet kun auto oli saksalainen. Itse olen hakemassa Volvoa ja noilla faktoilla taitaisin saada 95vm 850 farkun 40-50 000 kr:lla.