Tänään uutisoitu:
Useamman auton kolari pysäytti Turunväylää kohti Helsinkiä suuntaavan liikenteen kokonaan perjantaina noin kello 7.30 aikaan. Onnettomuus tapahtui noin 100 metriä ennen Kehä I:ä.
Kolarisumaan joutuivat yksi "betonirekka", neljä henkilöautoa sekä pakettiauto.
- Tässä on varmaan kymmenen kilometrin jono, poliisi ohjaa liikennetta muille ajoreiteille. Toivottavasti saamme autot raivattua kello yhdeksään mennessä, Rasijeff sanoo.
***
Miten ihmeessä noiden kaistoilla olevien autojen siirtäminen pois moottoritieltä voi kestää puolitoistatuntia? Tämä ei ole tavatonta. Usein poliisi ja palokunta ei pidä mitään kiirettä tehdessää hommiaan kolaripaikalla, koska "ei tarvitse". Vaikuttaa siltä, että tämä on jonkinnäköistä vallankäyttöä tavallisiin kansalaisiin, koska he tekevät mielestään niin tärkeää työtä, että 10km jono on perusteltua.
Mikähän mahtaa olla kokonaistaloudellinen vahinko, kun 10km parilla kaistalla istuvaa ihmistä eivät pääse töihinsä.
Useamman auton kolari pysäytti Turunväylää kohti Helsinkiä suuntaavan liikenteen kokonaan perjantaina noin kello 7.30 aikaan. Onnettomuus tapahtui noin 100 metriä ennen Kehä I:ä.
Kolarisumaan joutuivat yksi "betonirekka", neljä henkilöautoa sekä pakettiauto.
- Tässä on varmaan kymmenen kilometrin jono, poliisi ohjaa liikennetta muille ajoreiteille. Toivottavasti saamme autot raivattua kello yhdeksään mennessä, Rasijeff sanoo.
***
Miten ihmeessä noiden kaistoilla olevien autojen siirtäminen pois moottoritieltä voi kestää puolitoistatuntia? Tämä ei ole tavatonta. Usein poliisi ja palokunta ei pidä mitään kiirettä tehdessää hommiaan kolaripaikalla, koska "ei tarvitse". Vaikuttaa siltä, että tämä on jonkinnäköistä vallankäyttöä tavallisiin kansalaisiin, koska he tekevät mielestään niin tärkeää työtä, että 10km jono on perusteltua.
Mikähän mahtaa olla kokonaistaloudellinen vahinko, kun 10km parilla kaistalla istuvaa ihmistä eivät pääse töihinsä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
tuntematta en pysty sanomaan tarkkaan miksi näin toimittiin. Ensimmäinen syy on työturvallisuus. Suomalaisella autoilijalla on tapana jäädä töllistelemään ja hidastelemaan tällaisilla paikoilla, eikä sitä jonoa/liikennettä enää seurata siinä kolaripaikan kohdalla. Ei ole yksi eikä kaksi kertaa kun kolaripaikalla rytisee lisää. ja Jos potilailla epäillään kaularankavammaa, silloinhan kiire loppuu siihen paikkaan.
Jos homma on selvä ja potilaat on jatkohoidossa, silloin yleensä tie siivotaan hyvinkin nopeasti.
Kyseessä ei ole "vallankäyttö", vaan ihan oikeaa työntekoa joka tehdään niin hyvin kuin pystytään. Toki baaripsykologi tekee tämänkin paremmin :)
Kokonaistaloudellinen vahinko?
Tuskin minkäänlainen olosuhteisiin nähden. Tai vaihtoehtoisesti jätetään raadot tiensivuun jotta Sinä, arvon autoilija, pääset sujuvasti sinne mihin olitkin menossa.
Tuolta Parkkisakot-palstalta voit palkata palstallisen tosi käräjäsalipukareita oikeusavustajaksi. Luepas referenssikirjoitukset niin vakuutut ettet voi kuin voittaa.
veidä ne lappusi sinne tien varteen ja käydä antamassa sitten näille autoille(poliisi-, palo- ja onnettomuus-autot) laput ja kaikki hyvin.P.S mistä sinun kaltaisia sikiää?
Ja lukea sitä pollareille ja brankkareille. Ei se tungos muuten selkene perrkele!
Tuossa olikin mainittu jo muutama syy, ja tässä tulee yksi syy lisä: onnettomuustutkinnan takia raatoja ei raivat välittömästi pois.
Palokunta toimii kolareissa ENSISIJAISESTI pelastaakseen ihmishenkiä. Kolaroitu auto joudutaan joskus leikkaamaan potilaan ympäriltä pois, jotta potilas saadaan ulos autosta. Tällaisessa ei voi hätäillä - hätäily saattaisi johtaa tarpeettomiin lisävahinkoihin potilaalle - ethän sitä halua?
Odottavilla autojonoilla ei sinänsä ole kiirettä - niillä on aikaa odottaa/kiertää, kun pelastetaan ihmishenkiä. Mikähän mahtaisi olla kokonaistaloudellinen vahinko, jos menetettäisiin ihmishenkiä vain autojonojen takia - ajatteletko kaiken rahan kautta? Olisiko kiva omalle kohdalle?
Lisäksi kun auto kolaroi, syntyy lasinsirua ja pieniä metallinpaloja, roskaa ym mikä levittäytyy tielle. Nämä pitää siivota, jottei lisävahinkoja pääse syntymään.
Sitten tulee vastaan miehistön ja kaluston suoritusrajat. Tällaisissa ketjukolareissa tarvitaan paljon pelastusyksiköitä, koska loukkaantuneitakin on paljon. Naapurikuntien yksiköiden saapuminen kestää kauemmin pidemmän etäisyyden takia.
Ja autot törmätessään poukkoilevat ympäri ajokaistaa eri asentoihin. Palokunta omaa kaluston ihmishenkien pelastamiseen, mutta ei omaa hinausautoja autojen hinaamiseen/siirtämiseen. Tämän vuoksi hinausauto on yleensä tilattava erikseen.
Ja kun tiedetään, miten häikäilemättömästi jotkut autoilijat käyttäytyvät ohittaessaan tapahtumapaikan, jossa työskentelee pelastushenkilökuntaa, ei voi päästää autoliikennettä sisään ennenkuin koko työ on (myös pelastushenkilökunnan kannalta) turvallisesti hoidettu. Usein näkee tilanteita, jossa henkilöauto menee todella lujaa puolen metrin päästä ohitse yhtään hidastamatta vaikka pelastushenkilökunnalla on heijastimia ja vilkkuvaloja - joten näkemisestä se ei ainakaan ole kiinni..
Autoja saadaan aina uusia, kokonaistalous ei tuollaisesta vielä notkahda, mutta menetettyä ihmishenkeä et voi takaisin saada.
Hyvä vastaus. Kiitos.
Poliisi voi joutua tutkimaan kauankin, varsinkin vakavammissa vahingoissa. Todisteet talteen.