Heh Heh

Transporter syö 8litraa diisseliä sadalla ja kaverin samanlainen mutta bensarosvo syö 12litraa, laske siitä. Diisselissä on vääntöä ja ei tartte koskea vaihdekeppiin, 3sella ajaa ryömintävauhtia.

Diesel-uskovat ammentavat lohtunsa siitä, naapuri ei pääse bensarosvo-autollaan kuin vajaa neljä kertaa maapallon ympäri sillä lisä 20 000 eurolla, jonka itse sijoitimme uuteen dieseliautoon säästääksemme.

Ei tarvitse ajaa kun 12tkm/vuosi niin pääsee nollatulokseen... loppu on "säästöä"? Tosin ajaisin dieselillä joka tapauksessa, koska on mukavampi ajaa vääntävän koneen ansiosta. Kyllä tuo kirpaisee kun dieselin litrahinta on noussut vuodessa 40 senttiä. Mutta töissä on edelleen käytävä eikä työnantaja salli etätöitä niin ei voi muuta kuin ajaa ja maksaa. Toistaiseksi työssäkäynti vielä kannataa, ehkä sekin päivä vielä tulee kun ei ole enää taloudellisesti kannattavaa käydä autolla töissä.

Minulla oli vaihtoehtona Subarun malleista Outback 2.0TD (150hv) AQ (lähtöhinta 35400 €) ja Outback 2.5 (165hv bensiini) FQ (lähtöhinta 36900 €). Hintaeroa siis 1500 € dieselin hyväksi. Diesel-mallin hintaan kuuluu lisäksi VDC-ajonhallintajärjestelmä sekä sähkösäätöinen kuljettajan istuin. Näitä kumpaakaan varustetta ei ole manuaalivaihteisessa bensiiniversiossa mutta muuten autoissa on täsmälleen sama varustelu.

Bensiini-mallille tehtaan antama yhdistetty kulutus on 8,6 l/100km ja diesel-mallin yhdistetty kulutus on 5,8 l/100km, eli kulutuseroa on 2,8 l/100km dieselin hyväksi.

Sitten polttoaineen hinnat tänään 23.5.2008 esim. PK-seudulla Neste Oil, (Mankkaa Sinikalliontie 1-3, 1-tie) asemalla 95E maksaa 1.489 ja samalla asemalla diesel maksaa 1.389. Hinta eroa siis 10 centtiä dieselin hyväksi. Lähde: www.polttoaine.net/pk-seutu

No miksi valitsin dieselin? Siksipä tietysti että, pidän autoa noin kolme vuotta ja ajan sillä 40000km/vuosi eli 120tkm/3-vuotta. Näillä kilometreillä minulla kuluu polttoainetta bensiini-mallisella autolla (tehtaan ilmoittaman kulutuksen mukaan) 10320 litraa ja kun bensiinilitra maksaa tuon 1.489 niin minulla menisi kolmen vuoden aikana 15366,48 € bensiini kuluihin. Dieselin vastaavat luvut on 7080 litraa ja euroja menisi 9834,12 €. Polttoainekuluissa euromääräinen ero on dieselin hyväksi 5532,36 €. Okei, Diesel-autosta joudun maksamaan diesel-veron. Outbackin diesel-vero on noin 600€/vuosi (yläkanttiin ilmoitettuna). Diesel-verot Outback:ssa on kolmen vuoden aikana yhteensä noin 1800€, eli kun vähennän tuosta 5532,36 € (jonka olen säästänyt ajamalla diesel-Outbackilla) 1800 € jää kulujen erotus dieselin hyväksi vieläkin 3732,36 €. Lisäksi minun piti laskea että bensiini-mallissa pitää jakohihna (dieselissä on jakoketju= ei tarvitse vaihtaa) vaihtaa 105tkm kohdalla joka maksaa vaihdettuna noin 500,00 €. Tämän tietenkin joudun lisäämään bensiini-mallin kuluihin joten, nyt kulujen erotus on dieselin hyväksi 4232,36 €. Normaalien huoltojen hinnoissa ei ole eroa sillä kummalla polttoaineella auto toimii.

Tässäpä syy miksi valitsin dieselin!! Selviän siis kolme vuotta/120tkm 4232,36 € pienemmillä kustannuksilla ajamalla diesel-Outbackilla!

p.s. Vaikka ajaisin kolmen vuoden aikana yhteensä 15000km niin olisin valinnut dieselin, sillä polttoainetta bensiini-mallilla menee noilla kilometreillä kolmen vuoden aikana yht. 1290 litraa ja euroissa tuo määrä on 1920,81 €. Vastaavat lukemat dieselillä on 885 litraa ja 1229,27 € eli erotus dieselin hyväksi 691,54. Diesel-vero on kolmen vuoden aikana noin 1800 €, eli joudun vähentämään tuosta 691,54 € hyödystä 1800€ jotta saan diesel-verot maksettua. Kas näin: 691,54 €-1800 €= -1108,46 €. Mutta mutta tää diesel-malli onkin 1500 € halvempi ostaa kuin vastaava bensiini-malli, joten voin tuon hinnan erotuksen vähentää kuluista jolloin kaikki kääntyykin taas diesel-mallin hyväksi! Kas näin: 1500 €-1108,46 €= 391,54 €.

Tulos on siis se että diesel-Outback on halvempi ostaa, halvempi pitää vaikka ajaisi vain 15000km kolmessa vuodessa. Erotus diesel-mallin hyväksi on siis 391,54 €!!