...että diesel on käynyt kannattamattomaksi?
Mulla ainakin henk.koht. menee nyt dieselin käyttö pakkaselle, jos vertaa vastaavaan bensaan. Samoin vaimolla.
En tiedä pitäisikö ennen kesälomaa käydä vaihtamassa takaisin bensa-autoon, koska dieselistä voi vielä saada jotain vaihdossa... Syksyllä tilanne voi olla jo toinen.
Mulla ainakin henk.koht. menee nyt dieselin käyttö pakkaselle, jos vertaa vastaavaan bensaan. Samoin vaimolla.
En tiedä pitäisikö ennen kesälomaa käydä vaihtamassa takaisin bensa-autoon, koska dieselistä voi vielä saada jotain vaihdossa... Syksyllä tilanne voi olla jo toinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kilometrejä tulee sen verran, että vielä kannattaa. Minun ei tarvitse laskea hankintakustannuksia, vain käyttökustannukset ratkaisevat. Mutta jos autossa olisi merkittävästi omia rahoja kiinni, niin voisi olla jo aika vaihtaa bensaan. Tosin tykkään dieselin ominaisuuksistakin.
Ja auton vaihtohan se on ilmaista? Eiköhän fiksu talousihminen ajele sillä eteenpäin mikä nyt on alla, ja vaihtaa sitten aikanaan kun oikea vaihdon aika/tarve on. Välirahalla meinaan ostat aika paljon diisselöljyä....
Toisella ajan noin 40000km vuodessa, joten en ole laskenut kannattaako vai ei.
Toiseen diesel:iin ei tule kuin noin 3000 km/vuodessa. Sen laitoin tänään seisomaan, kun tiedän etten tarvitse sitä ennen joulukuuta. Jos dieselin hinta ei olisi lähetenyt näin voimakkaaseen nousuun. niin tuskin olisin laittanut kakkosautoa seisomaan vaikken olisi sillä juuri ajellutkaan
seuraavasti.Olen omistanut dieselauton nyt neljä vuotta. Jos vertaisin vain kulutusta ja hinnaeroa dieselin ja bensan välillä, niin käyttövoimavero tulee takaisin noin 12500 kilometrin vuotuisella ajolla. Tässä tilanteessa minulle ainoa järkevä tapa laskea hyötyä on juuri veron kuoletuskohta. Jos vaihtaisin autoa sen mukaan, miten polttoaineen hinnat muuttuvat, olisi se tapa varmasti kaikkein kallein tapa. Pääomakulujen vertaaminen on aivan turhaa, koska vaihdossa hyöty menisi samantien. Nyt tietysti joku neropatti ihmettelee, miksi en aikoinaan ostanut bensa-autoa: suurimpana syynä oli, että sain 3kk vanhan auton (ajettu 600km) alle uuden vastaavan bensavehkeen hinnan. Ei minun tarvitse ottaa todellakaan pääomakuluja huomioon...
2 dieselautoa, paku ja ha.
Meikäläinen alkaa työttömäksi, kun ei oo varaa ajaa töihin täältä perukoilta, eikä ole julkista liikennettä.
Siinäpä viisaat maksavat mun pidennetyn kesälomani, h...tti.
Oma diesel-autoilu on koko ajan ollut kannattamatonta. Parhaiten kannattaisi ajaa julkisilla. Tiesin jo ostaessa, että maksan autoilusta enemmän mitä vastaavalla bensa-autolla ajaessa, koska ajan aika vähän vuodessa. Kaupan päälle sain vielä eksoottisempaa tekniikkaa ja enemmän vikakohteita robottivaihteiston myötä.
On tää vaan pirun paljon kivempi ajaa mitä vaihtoehtona ollut bensa-automaatti, eli ajanpa tällä nokivarasalla sen mitä ajan ja maksan verot kohonneet polttoainekulut.
Jos diesel on joskus kalliimpaa mitä bensa, niin entä sitten?
Edellisen kerran kun dieselautoilin, niin bensan ja dieselin hintaero oli noin 30 penniä (markka-aika).
totta turiset. Eipä tämä minunkaan autoilu oo vielä tulopuolelle keikahtanu. Pikkasen meinaa hikeä pukata kun tankkaa 70-80 litraa diisseliä.
Auto on vm-87, joten vaihtoarvo alkaapi olla huono, vaikka teknisesti onkin ehta peli.
Onneksi maasturini on rekisteröity 6 hengen pakuksi, joten vältyn raskaalta dieselverolta, joka tuolla olisi noin 700 ekua.
Juuri tämän takia en ole autosta luopunut, kun ajaahan tuolla reilun 500 ekun erotuksella jonkin verran.
Tämä diesel vs bensa ompi makuasia kummatkin ompi ihan hyviä. Jos kannattavuutta katsoo niin ei se tulopuolelle käänny kummallakaan.
Tuo kannattavuus on täysin riippuvainen autosta. Mielestäni jos omistaa ison auton (vero 550) todellakin kannattaa olla edelleen diesel aika lyhyelläkin ajomäärällä.
2007: ajomäärä 20 tkm 1.0 / 1.3 eur/litra
diesel keskikulutus 7 l kok.kustannus = 1950 eur
bensa keskikulutus 9 l kok.kustannus = 2340 eur
Diesel siis 390 euroa kannattavampi
2008: ajomäärä 20 tkm 1.35 / 1.5 eur/litra
diesel keskikulutus 7 l kok.kustannus = 2440 eur
bensa keskikulutus 9 l kok.kustannus = 2700 eur
Diesel siis 260 euroa kannattavampi
Näin ollen dieselin kannattavuudesta on syöty 130 euroa pois. Kun otetaan huomioon että isojen dieselautojen hinnat laskivat vielä runsaasti suhteessa bensamalleihin niin käytännössä ison diesel auton omistajan tilanne on parempi kuin vuosi sitten.
Se on sitten toinen asia, että tottahan toki molemmilla hintojen nousu tuntuu lompakossa.
Mikäli tässä laskentamallissa olisi sekä diesel että bensa samanhintaisia 1.50 eur/litra niin silti diesel olisi noilla keskikulutuksilla 50 euroa vuodessa halvempi.
Se että miksi itse ajan dieselillä ei johdu todellakaan pelkästä hinnasta. Todennäköisesti sekin että bensa-auto olisi jonkun satasen vuodessa kalliimpi tuskin saisi minua ostamaan bensamallia. Kaikista autoilun kustannuksista polttoainekulut ovat vain murto-osa muista kuluista kuten uuden auton pääomatappio, joka on vähintään 3000 euroa vuodessa. Se on siis enemmän kuin polttoainekustannukset vuodessa 20 tkm:n ajomäärällä.
Olen innokas Auto Bid lehden lukia (saksalainen lehti) ja olen todennut, että kaikki artikkelit käytetyistä autoista kertovat, että Diesel autot ovat vanhemmiten kysymysmerrkkejä??? Mutta laadukkaat bensakoneet ovat koneen puolestaan lähes aina varmoja!
diesel...normaalilla käytöllä lähes kaikki dieselit kestävät 500tkm, ilman suurempaa remonttia. Isoilla yli 2 litran dieseleillä ajaa helposti 700tkm . Yleensä kori loppu aikaisemmin, kuin moottori. Bensakoneella yli 300tkm alkaa olla jo riskiostos...
No mutta kuules poikaseni, mulla on ihan tavallinen 2-litrainen bensakoneellinen Volvo, ja sillä on nyt työnnetty 800 000 km konetta aukaisematta ja ilman murheita. Kyllä tästäkin rakkineesta taitaa kori loppua ennen kuin kone.
Nykyajan bensiinimoottorille 300 000 on vasta mukava alku. Enää ei eletä 50-lukua, jolloin koneremppa tehtiin 50 tkm - 70 tkm välillä, kuten esim sen ajan volkkareissa.
kyllä nykyajan bensakoneelle 300000 on jo lopun alku. 400000 ajettuja alkaa olla harvassa tai ei niitä ainakaan enään kukaan huoli.
800000 bensa Volvolla. Miksipä ei, koska ainakin vanhat Volvot ovat laadukkaita pelejä, jos ne eivät ole näitä Rellun koneella varustettuja kumikardaaneja.
Vanhat oottorit ovat yleensä rakenteeltaan kestävämpiä, kuin nämä uudet. Nykyään vaan voitelu- ja polttoaineiden laatu on parantunut huimasti, jolloin konekkin kestää pidempään.
Näitä huoltoja!!
Esim. Volvon jakopää bensa vehkeeseen maksaa Sinisellä n400-450€, mutta riisseliin sitten mennään lähemmäksi 1000€!!
Saatika Vw konsernin riisseli autoihin jopa 1500€
Diesel kestää yleensä n.500 tkm Bensat 200 tkm jos sitäkään...
Ja huoltoja Bensa tarvitsee paljon useammin, kun ikää kertyy...
Joskus Bensa pelillä ajanut.
Auton voi kyllä tuorentaa ajoissa.