Mikäs olikaan peruste polttoaineveron korotukseen vuoden alussa? Onko tuo seinästä reväisty sepustus Kataisen mielestä järkevä selitys kansalle? Äijä pitää itseään ylivertaisen älykkäänä ja laukoo tuollaisia typeryyksiä suustaa!
Polttoaineveron pitää olla elastinen ja elää niin, että se tasaa huippuja, oli ne sitten mihin suuntaan hyvänsä.. Herätkää jo, tai tulee todella vaikeat ajat!
Kuljetusten hinnoissa korotuspaineita
Julkaistu 23.05.2008, klo 18.13
Kuljetusmäärien kasvusta huolimatta on Suomen kuljetus ja logistiikka SKAL ry huolissaan kuljetusyritysten kannattavuudesta.
Tilastokeskuksen mukaan kuorma-autojen tavarankuljetukset lisääntyivät tammi-maaliskuussa kolme prosenttia vuoden 2007 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Samalla alan kustannukset ovat kuitenkin nousseet 11,8 prosenttia.
Syynä on ennen kaikkea öljyn hinnan nousu. Vuoden alusta dieselpolttoaine on kallistunut noin neljänneksellä, mistä siitä SKAL:n mukaan aiheutuu jokaista raskasta ajoneuvoa kohti noin 30 000 euron vuotuinen lisälasku.
SKAL:n toimitusjohtaja Iiro Lehtonen pitää kuljetushintojen korotuksia täysin välttämättöminä. Lisäksi hän toivoo apua valtiolta.
- Jos asiakas ei maksa täyttä hintaa, on ala kassakriisissä. On kyse myös Suomesta ja Suomen logistisista kustannuksista, ja siinä mielessä valtion vastaantulo on tarpeen.
Valtiovarainministeri Jyrki Katainen (kok) on kuljetusyritysten toiveille ymmärtäväinen, mutta ei lupaa veronalennuksia.
- Polttoaineverotusta meillä ei ole mitään mahdollisuutta keventää, johtuen siitä että jos Suomi ja muut EU-maat alentaisivat verotusta kun öljyntuottajamaat ovat hintaa nostaneet, niin sehän olisi suora signaali, että pitäkää vaan polttoaineen hinta korkealla, kyllä suomalaiset maksavat mitä haluatte. Veronkevennysvara olisi hetkessä syöty. Eli helpolta kuulostava ratkaisu ei ole käytännössä mahdollinen.
Polttoaineveron pitää olla elastinen ja elää niin, että se tasaa huippuja, oli ne sitten mihin suuntaan hyvänsä.. Herätkää jo, tai tulee todella vaikeat ajat!
Kuljetusten hinnoissa korotuspaineita
Julkaistu 23.05.2008, klo 18.13
Kuljetusmäärien kasvusta huolimatta on Suomen kuljetus ja logistiikka SKAL ry huolissaan kuljetusyritysten kannattavuudesta.
Tilastokeskuksen mukaan kuorma-autojen tavarankuljetukset lisääntyivät tammi-maaliskuussa kolme prosenttia vuoden 2007 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Samalla alan kustannukset ovat kuitenkin nousseet 11,8 prosenttia.
Syynä on ennen kaikkea öljyn hinnan nousu. Vuoden alusta dieselpolttoaine on kallistunut noin neljänneksellä, mistä siitä SKAL:n mukaan aiheutuu jokaista raskasta ajoneuvoa kohti noin 30 000 euron vuotuinen lisälasku.
SKAL:n toimitusjohtaja Iiro Lehtonen pitää kuljetushintojen korotuksia täysin välttämättöminä. Lisäksi hän toivoo apua valtiolta.
- Jos asiakas ei maksa täyttä hintaa, on ala kassakriisissä. On kyse myös Suomesta ja Suomen logistisista kustannuksista, ja siinä mielessä valtion vastaantulo on tarpeen.
Valtiovarainministeri Jyrki Katainen (kok) on kuljetusyritysten toiveille ymmärtäväinen, mutta ei lupaa veronalennuksia.
- Polttoaineverotusta meillä ei ole mitään mahdollisuutta keventää, johtuen siitä että jos Suomi ja muut EU-maat alentaisivat verotusta kun öljyntuottajamaat ovat hintaa nostaneet, niin sehän olisi suora signaali, että pitäkää vaan polttoaineen hinta korkealla, kyllä suomalaiset maksavat mitä haluatte. Veronkevennysvara olisi hetkessä syöty. Eli helpolta kuulostava ratkaisu ei ole käytännössä mahdollinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
http://www.yle.fi/uutiset/talous/taustat/id81534.html
tässähän tulee idioottimaisten päätösten vuoksi konkurssi koko kansalle eteen. Elintarvikkeiden raaka-aineesta tehdään biopolttoainetta? Jumalauta! Nyt on ihmisiltä mennyt loppukin järki. Mitkään maa-alat maapallolla ei riitä, jos pitää autojenkin niiden tuotteilla liikkua. Se on sula mahdottomuus !! Saatanan idioottimaista edes ajatella tuollaista.