eur kul de eur be
5,6 9,3 ero
0,99 5,544 1,27 11,811 6,267
1,2 6,72 1,39 12,927 6,207
1,33 7,448 1,46 13,578 6,13
1,4 7,84 1,5 13,95 6,11
1,55 8,68 1,6 14,88 6,2
1,7 9,52 1,7 15,81 6,29
Eli ero on säilynyt täsmälleen samana ja vaikka dieseli olisi bensan hintaista, niin kannattavuus raja pysyy samana. Mitä kalliimpaa diesel ja bensa ovat sitä kannattavampaa ajoa on diesel verrattuna bensaan.
5,6 9,3 ero
0,99 5,544 1,27 11,811 6,267
1,2 6,72 1,39 12,927 6,207
1,33 7,448 1,46 13,578 6,13
1,4 7,84 1,5 13,95 6,11
1,55 8,68 1,6 14,88 6,2
1,7 9,52 1,7 15,81 6,29
Eli ero on säilynyt täsmälleen samana ja vaikka dieseli olisi bensan hintaista, niin kannattavuus raja pysyy samana. Mitä kalliimpaa diesel ja bensa ovat sitä kannattavampaa ajoa on diesel verrattuna bensaan.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Juu näin on, halpaa ajoa todellakin dieselillä.
Mitäs kannattavaa siinä on jos ajan 15tkm vuodessa? Harkitsin vakavasti diiselia mutta en nähnyt siin mitään kannattavaa tolla ajolla. Lasketaan nyt viel moottorille hintaa 2000e enemmän ja käyttövoimavero ja webasto. Rahotuksen korko tosta hintaerosta, koska olen "köyhä". Ajan siis tolla rahalla aika monta kilometriä :D
diesel...eroa vastaavaan bensamalliin on alle tonni. Kulutus pieni. Webasto? sehän on lisävaruste. Ei se ole mikään välttämättömyys dieselissä, eikä mahdottomuus bensassa. varsinkin kun nämä suomen talvet ovat nykyään niin lauhoja...
Samanhintaisella dieselillä vaan on ajettu tuplasti tai kolminkertaisesti bensaan verrattuna - ei kiitos.
Ei diesel-moottori ole läheskään aina 2000 €:a kalliimpi. Webestostakaan ei tarvise maksaa ylimääräistä.
Ostin juuri uuden Focuksen. Bensa oli vaihtoehtona, mutta putosi heti pois.
1. Bensa
- Focus 1.8 Titanium Wagon
- 92 kW
- yhdistetty EU 7,0 l/100 km
- ovh 23 340 €
2. Diesel
- Focus 1.8 TDCi Titanium Wagon
- kelloajastettu Webasto vakiona
- 85 kW
- yhdistetty EU 5,3 l/100 km
- ovh 24 240 €
Hintaero 900 €. Olisin saanut molemmista reilut 9% alennusta, joten lopulliseksi hinta-eroksi jäi 800 €. Vuoden 2010 jälkeen vuotuinen ajoneuvonero on dieselille 35 € edullisempi. Se tuo osan tuosta suommasta takaisin.
Tuossa dieselissä on tehoa vähemmän, mutta esim. kotimaisten autolehtien testeissä se kiihtyi jopa 0-100 km/h hieman nopeammin. Ohituskiihtyvyydet ovat sitten ihan omaa luokkaansa. Täten tuota 800 €:a ei tarvi edes säästää. Dieselin suorituskyky on sen verran parempi. Kulutuseroa on 1,7 litraa. Käytännössä se on vähintään sen. Vakuutusmaksut saman hintaiset. Huolloissa ei sanottavaa eroa.
- käyttövoimavero 489 €/v
- bensa 1,52 €/l
- diesel 1,4 €/l
Käyttövoimaveron säästämiseen vaaditaan 14 tkm/v
Jos molemmat maksaisivat 1,7 €/l, vaadittaisiin yhä vain 15 tkm/v
Tulevaisuudessa polttoaineiden hinnat nousevat nopeasti. 2 €/l on lähempänä kuin luulemme. Silloin dieselin pieni kulutus nousee suureen arvoon.
El Bimbojen äiti.Sinun ilmeistä nerokkuutta ei käsitä Erkkikään.