Ihmetyttää hybridi Toyota Priuksen pieni myyntimäärä Suomessa. Auto on USA:ssa ja Japanissa erittäin kysytty ja myynti kasvaa öljykriisin myötä.
Miksi meillä ei myy? Autohan on taloudellinen (jopa alle 4 litraa/100 km) nimenomaan kaupungissa, ruuhkissa ja alemmilla maantienopeuksilla, moottoritiellä jkv enemmän kuluttaa. Eli tämä olisi oiva kansalaisen työmatka- ja mökkiauto! Kun katselee Pääkaupunkiseudun ruuhkia, niin vastaus olisi tässä autossa. Jarrutuksen energiakin otetaan talteen ja paikoillaan seistessä polttomoottori ei käy. Auto on helppo ajettava, kiitos täysautomaattisen hybriditoiminnon ja portaattoman CVT-automaatin.
Itselläni on nyt keskikoon sakemanni bensakoneella ja kuluttaa ruuhkissa 9 litraa. Kun auton vaihto seuraavan kerran on edessä, voi Prius olla kärkiehdokas ellei muita vastaavia hybridejä ehdi tulla 2 v kuluessa markkinoille (Honda Civic hybridi ei ole testeissä pärjännyt taloudellisuudessa Priukselle). Nythän sen hintakin tippui 10 tonnia eli 3-kympin auto. Dieseliä en enää mieti, dieselin litrahintaa menee yli bensan ja jatkossa rangaistaan hiukkasista.
Miksi meillä ei myy? Autohan on taloudellinen (jopa alle 4 litraa/100 km) nimenomaan kaupungissa, ruuhkissa ja alemmilla maantienopeuksilla, moottoritiellä jkv enemmän kuluttaa. Eli tämä olisi oiva kansalaisen työmatka- ja mökkiauto! Kun katselee Pääkaupunkiseudun ruuhkia, niin vastaus olisi tässä autossa. Jarrutuksen energiakin otetaan talteen ja paikoillaan seistessä polttomoottori ei käy. Auto on helppo ajettava, kiitos täysautomaattisen hybriditoiminnon ja portaattoman CVT-automaatin.
Itselläni on nyt keskikoon sakemanni bensakoneella ja kuluttaa ruuhkissa 9 litraa. Kun auton vaihto seuraavan kerran on edessä, voi Prius olla kärkiehdokas ellei muita vastaavia hybridejä ehdi tulla 2 v kuluessa markkinoille (Honda Civic hybridi ei ole testeissä pärjännyt taloudellisuudessa Priukselle). Nythän sen hintakin tippui 10 tonnia eli 3-kympin auto. Dieseliä en enää mieti, dieselin litrahintaa menee yli bensan ja jatkossa rangaistaan hiukkasista.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Vastaavan auton saa ilman sähkömoottoria niin paljon halvemmalla ettei erotusta saa bensansäästöillä koskaan kuitattua.
Saako tuon kokoisen auton oikeasti merkittävästi halvemmalla noilla "ominaisuuksilla"? Mm. automaattivaihteistolla ja samalla väännöllä/teholla varustetun moottorin?
Joskus tuota tutkailin ja sain tulokseksi, ettei tuo Prius enää ole mitenkään "superkallis". Vertaappa esim. Avensiksen hintoihin, jonka pitäisi olla samaa kokoluokkaa. Pistä hieman lisää varustetta mukaan, että olisi about samanlainen kuin Prius -> mikä on hintaero.
- Toyota Avensis 2.0 D4D Linea Sol Technical 4ov (30300€, ei automaattivaihteistoa!)
- Toyota Avensis 1.8 VVT-i Linea Sol Technical aut. 4ov (30050 €, automaatti)
- Toyota Prius HSD 5-ov (29950 €)
Vai pitäisikö ottaa vertailuksi sitten joku Corolla pienellä dieselmoottorilla? Mutta sitten ei kyllä pysytä mukana sisätilojen kanssa eikä ajomukavuuden kanssa ollenkaan...
Siksi, että ostaessaan Priuksen keskivertokuluttaja joutuu ottamaan 10000€ enmmän lainaa (esim. Corolla 1.4 VVT-i) verrattuna.
10000€ luotolla maksaa vuodessa 700-800€. Kalliimpi auto menettää enemmän arvoaan kuin tavis Corolla.
Corolla 1.4 keskikulutus 6.6, Tankkaus.comin mukaan Priuksien keskikulutukset 4.8 - 5.5.
Ajatus on kaunis, ja mielelläni itsekin ajelisin Priuksella, mutta taloudellisesti kannattava yhtälö ei ole.
...ominaisuuksiinsa nähden.
- huono ajaa
- pieni tavaratila
- kallis
- Suuri kulutus luvattuun nähden. Todellisia
kulutuksia voi katsoa www.tankkaus.com:ssa. Yksikään Prius ei ole päässyt lähellekkään luvattua 4,3 litraa. Monet dieselit ovat alittaneet luvatun ja kulkevat Priusta pienemmällä vaikka yhdistetty EU-kulutus olisi suurempi.
- ruma
Eikö auton ostajat vielä vuosikymmenien saatossa ole huomannut kuinka suomi hinnoittelee itsensä ulos. On tehnyt sen aina ja tulee tekemään.
Olen ajanut Priuksella parisen kuukautta. Minusta se on erinomainen auto eikä vähiten portaattoman vaihteistonsa ansiosta. Liikkuminen on todella vaivatonta ja kiihtyvyyttä löytyy tarvittaessa sähkömoottorin voimin. Matkustamo- ja tavaratilaa on neljän hengen tarpeisiin mielestäni täysin riittävästi. Satunnaisia isompia kuljetustarpeita varten voisi laittaa katolle vaikkapa suksiboksin, itselläni ei toistaiseksi ole ollut tarvetta. Kulutus seka-ajossa on ollut noin 5 litraa satasella mikä on mielestäni erinomainen tulos, vastaahan viisi litraa bensiiniä energiasisällöltään noin 4.4 litraa dieselöljyä. Harvassa on tankkaus.comissakaan alle 4.4 litran kulkevat dieselit, ja jos löytyykin, on kyseessä varustelultaan ja ajomukavuudeltaan taatusti Priusia köykäisemmät pikkuautot.
Kalliihkohan se on, mutta toisaalta minusta hinnalle tulee myös vastinetta: innovaatioita ja viimeisintä teknologiaa löytyy. En oikeastaan enää voisi kuvitella laittavani "tavallista" autoa. Sähkössä on tulevaisuus tavalla tai toisella; joko isoakkuisena plug-in -hybridinä tai puhtaana sähköautona. Noita odotellessa nykyinen Prius palvelee erinomaisesti.
Oletko ollut tyytyväinen auton ajo-ominaisuuksiin? Niistä on ollut jonkin verran kritiikkiä viime aikoina.
Mikä oli edellinen autosi ja mitä muita vaihtoehtoja sinulla oli Priusta valitessasi?
En yleensäkään osaa arvioida autojen ajo-ominaisuuksia; kaikki käytössäni olleet autot ovat menneet sinne minne niiden olen halunnutkin menevän. Ei Prius muista mitenkään ole suuntaan tai toiseen erottunut. Ajo-ominaisuuksista tai niiden puutteesta saat varmaan parhaan käsityksen sopimalla vähän pidemmän koeajon ja kokeilemalla itse.
Käytännössä en edes vakavissani katsellut muita vaihtoehtoja. Lähtökohtaisesti hain sopivan kokoista autoa joka olisi perinteistä autoa ekologisteknisesti kehittyneempää. Tavalliset manuaali- ja automaattidieselit ja -bensat tippuivatkin pois: perinteistä teknologiaa ja kuluttavat liikaa. Hondan Civic Hybrid oli hybridijärjestelmänsä osalta sen verran vaatimaton ettei sekään oikein viehättänyt. Prius sen sijaan vaikutti ennakkoluulottomasti ja kaukonäköisesti insinöörien ehdoilla suunnitellulta edelläkävijätuotteelta ja isolta askeleelta kohti kestävää yksityisautoilua. Kun rahansa pitää johonkin hassata, ja veromuutoskin sopivasti Priusin hintaa laski, niin mielummin vähän ekstraa autoon ja Prius kuin esimerkiksi kaukomatka tai tarpeettomaan suuri ja resurssisyöppö katumaasturi. Toki autojen imagollakin oli ja on merkitystä. Ensimmäinen Prius suunniteltiin ympäristöystävälliseksi jo 10 vuotta sitten kun ilmastonmuutoksesta vielä kiisteltiin ja öljy maksoi kymmenen taalaa tynnyri. Nyt kaikki ovat olevinaan niiiin pienikulutuksisia ja ympäristöystävällisiä. Reaktiivista eikä proaktiivista mutta toki on erinomaista, että kilpailu vähäpäästöisissä autoissa jatkossa kiristyy.
Käy ihmeessä kokeilemassa, kokemuksesta voin suositella.
Priusta on moitittu ohjauksen tunnottomuudesta keskialueella, sivutuuliherkkyydestä yli 80 km/h nopeuksista ja yleisesti huonosti ja/tai halvasti suunnitellusta alustasta.
Kiitosta auto on saanut halvoista vakuutusmaksuista ja edullisista huolloista sekä erityisesti auton pomminvarmasta toimintavarmuudesta ja kestävyydestä.
Kyllä sillä Priuksella olisi kieltämättä mukava ajaa. Itse odottelen Priuksen seuraavaa mallia, joka pitäisi tulla vuoden vahteessa. Uusina ominaisuuksina mm. sähköpistokeliitäntä, sähkömoottorin käytön lukitus ja uudempi (taloudellisempi) polttomoottori. Kai akustoakin on parannettu?
Hondaltakin tulee mm. Jazzin hybridi sekä paranneltu malli Civikin hybrisistä, jonka hinta pitäisi muuten laskea edellisestä mallista. En vain ole löytänyt näiden autojen aikatauluista tietoa.
Itse ajelen Kehä-ruuhkassa joka päivä 1.6 bensa-autolla. Varmasti hybridin ratissa olisi ympäristöystävällisempää. Tänäänkin ajellessani Helsingin keskustassa - kiinnitin oikein huomiota pitkiin valoissa seisomisiin ja erittäin nykivään ajoon. Varmasti, jos moottori sammuisi joka valoissa ja auto lähtisi äänettömästi sähköllä liikkeeseen ja vieläpä ilman vaihdekepin vatkaamista, tuntuisivat kanssa-autoilijoiden kulkineet kivikautisilta.
Onko vuodenvaihteessa tulossa siis aivan uusi korimallikin (muotoilu) Priukseen? Tuo voisi kiinnostaa yhä lisää.
Mitäs sit kun tuohon katiskaan alkaa tulla vikaa takuuajan jälkeen? Korjaamiseen palaa hilloa kun suomen suolapaskateillä hapettaa liitokset ja erotiikka alkaa temppuilemaan.
Itsekin kuvittelin että nuo ei kestä ja kalliita korjauksia tuplatekniikan johdosta. Mutta prius on todella laadukas auto, nyt sen myönnän itsekin näin autonasentajana.
Onhan se niin ruma auto...wanhanaikaisen näköinen kantti auto...eikä niin pihi kun väitetään