Nyt se alkaa

Lähtien olettamuksesta, että autossasi on Alden nestekeskuslämmitys ja kyse on sen kiertovesipumpusta, niin voin kertoa, että:
1-asennossa pumppu pyörii vain silloin, kun pannukin on tulilla. Huonetermostaatin katkaistessa lämmityksen pysähtyy myös kiertovesipumppu.
2-asennossa pumppu pyörii jatkuvasti lämmityksen ollessa käytössä. Huonetermostaatti sammuttaa vain pannun, mutta kiertopumppu jää käyntiin.
Tämä 2-asento antaa sisätiloihin tasaisemman lämmön, mutta kuluttaa kiertovesipumppua enemmän. Kuten kaikki tiedämme, eivät nuo pumput ole yleensä kovinkaan pitkäikäisiä.

Muita vaihtoehtoja tiedustelemallesi pumpulle en lähde edes arvailemaan.

Koneet poikii 100.000tkm jälkeen ja kytkin vaihde remppa samoilla kilometreillä.
Muuten ei pahaa sanottavaa.

Tuohon auton tekniikkapuoleen sen verran kokemusta, että minulla on pakettiautona tuollainen Fiat vuosimallia 2001.
Kone ja vaihdelaatikko pelnneet tosi hyvin ja autolla on ajettu 270 000km välillä vaunua vetäen.
Ainut korjauskohde on ollut etuiskarien yläpään laakerit, jotka olen vaihtanut kaksi kertaa.
Ei olo iso homma tehdä itsekkään.
Uskon, että sinulla hyvä auto, mutta ehkä hiukan alitehoinen asuntoautoksi.

1,9 TD moottori on hivenen pienitehoinen noin painavaan autoon. Muuten auto on kolmen vuodenajan käyttöön sopiva.

Kannattaa huomioida, että 1,9 TD moottorissa on ollut käyttäjistä johtuvia kansivikoja paljon.

Pitkän ajomatkan jälkeen ei moottoria saa sammuttaa heti. Vaan moottorin lämpöjen pitää antaa tasaantua hiljaisella ajolla tai tyhjäkäynnillä 5-6 minuuttia ennen moottorin sammuttamista. Samaa joutuvat tekemään raskaan liikenteen kuljettajat omissa autoissaan. Muissa Fiatin moottorimalleissa tätä ongelmaa ei esiinny näin voimakkaana.

joukkoon!
Niitähän SFC:n jäsenet alkavat olla lähes 90 prosenttisesti. Seuraava askel onkin sitten kiikkustuoli.