Pipertämistä

Pari faktaa;

Liikenteen osuus CO2-päästöistä Suomessa on n.
20 %, ja henkilöautojen osuus siitä reilu kolmannes. Yksityisautoilua on henkilöautoilusta suurin osa. Yksityisautoilun osuus Suomen
CO2-päästöistä on ehkä 6%.

94 % päästöistä tulee siis muualta kuin yksityisautoilusta.

Yksityisautoilusta suurin osa on joko välttämätöntä tai tarkoituksenmukaista.
Huviajelun osuus arvioidaan olevan alle 30 %.

On siis täysin piperrystä kohdistaa kaikki huomio vain yksityisautoilun ja "turhan" ajon kieltämiseen tai vaikeuttamiseen.
6274
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 6

Vanhimmat

Ei kyse ole oikeasta luonnonsuojelusta vaan poliitikkojen halu kartuttaa valtion kassaa uusilla verotuloilla! Kun viherpiiperoministerit haukkuu autoilijaa kaikesta, saa samaan aikaan Itämereen päästää niin maajussien lannoitteet kuin veli venäläisen jätteet, öljypäästöt jne. Samoin metsät saa hakata puhtaaksi, kukaan ei siitä raivostu. Rumia asuntoalueita saa rakentaa ja teollisuus saa kikkailla päästökaupan nimissä. Venäjän rekkarallille ei laiteta stoppia tietulleilla vaan ne kohdistetaan nurkumattomiin omiin kansalaisiin. Nämä piiperopäättäjät ITSE ajavat autoillaan ja istuvat isokoneisten mustien virkalimusiinien takapenkillä, asuvat isoissa omakotitaloissa ja lentelevät jatkuvasti pilaten ilmakehää. Mutta, me muut maksetaan ja kärsitään rikolliseksi leimaamista, niin se vaan on. Loppuosa autoilijoita syyllistävistä on päihteitä väärinkäyttäviä rikkaiden kakaroita, jotka asuvat Helsingin kantakaupungissa, köyhäilevät ja laiskottelevat, ja valtaavat huvikseen katuja ja tyhjiä taloja.

Äänestä
  • Suomessa käytännöllisesti katsoen kaikki ovat autoilijoita: ministerit, maajussit, metsänomistajat, rakennusurakoitsijat, omakotiasujat, teollisuustyöntekijät, yritysten omistajat ja ketä kaikkia sinä sinne vastapooliin nyt sitten sijoititkaan.

    Ei ole olemassa asetelmaa autoilijat vs. ne muut lukuunottamatta hyvin pientä idealistiryhmää, jolla ei ole juurikaan vaikutusmahdollisuuksia yhteiskunnassa. Tämän ryhmän lähin poliittinen viiteryhmä on Vihreät rp., jonka puheenjohtaja ajaa maastoautolla.

    Autoilua / autoilijoita ei ole myöskään yhtään sen helpompi rahastaa kuin mitään muutakaan hyödykettä / kuluttajaryhmää.

    Aivan yhtä helppoa kuin polttoaineen valmisteveron nosto, olisi vaikkapa ruoan arvonlisäveon nostaminen 17 %:sta 22 %:iin, terveyskeskusmaksujen nostaminen, päivähoitomaksujen nostaminen, kiinteistöverojen nostaminen tai vaikkapa ansiotuloverotuksen kiristäminen. Mikä näistä sopisi sinulle parhaiten? Luuletko, että saisit suomalaisten enemmistön tueksesi?

    Äänestä

  • Käki Äimänen kirjoitti:

    Suomessa käytännöllisesti katsoen kaikki ovat autoilijoita: ministerit, maajussit, metsänomistajat, rakennusurakoitsijat, omakotiasujat, teollisuustyöntekijät, yritysten omistajat ja ketä kaikkia sinä sinne vastapooliin nyt sitten sijoititkaan.

    Ei ole olemassa asetelmaa autoilijat vs. ne muut lukuunottamatta hyvin pientä idealistiryhmää, jolla ei ole juurikaan vaikutusmahdollisuuksia yhteiskunnassa. Tämän ryhmän lähin poliittinen viiteryhmä on Vihreät rp., jonka puheenjohtaja ajaa maastoautolla.

    Autoilua / autoilijoita ei ole myöskään yhtään sen helpompi rahastaa kuin mitään muutakaan hyödykettä / kuluttajaryhmää.

    Aivan yhtä helppoa kuin polttoaineen valmisteveron nosto, olisi vaikkapa ruoan arvonlisäveon nostaminen 17 %:sta 22 %:iin, terveyskeskusmaksujen nostaminen, päivähoitomaksujen nostaminen, kiinteistöverojen nostaminen tai vaikkapa ansiotuloverotuksen kiristäminen. Mikä näistä sopisi sinulle parhaiten? Luuletko, että saisit suomalaisten enemmistön tueksesi?

    ...näyttää KÄELLÄKIN olevan?

    "Aivan yhtä helppoa kuin polttoaineen valmisteveron nosto, olisi vaikkapa ruoan arvonlisäveon nostaminen 17 %:sta 22 %:iin, terveyskeskusmaksujen nostaminen, päivähoitomaksujen nostaminen, kiinteistöverojen nostaminen tai vaikkapa ansiotuloverotuksen kiristäminen." -oletko varma? Kuka poliitikko uskaltaa nostaa ruuan hintaa? Tai jonkun muun mainitsemasi, koska mitään "maailma pelastuu" perustelua ei ole. Tosin ruokaa Suomalaisten pitää ostaa siinä missä esim. polttoainettakin, joten veroa ylös vaan, me maksetaan.... :-)

    Äänestä

  • old_profile_18714 kirjoitti:

    ...näyttää KÄELLÄKIN olevan?

    "Aivan yhtä helppoa kuin polttoaineen valmisteveron nosto, olisi vaikkapa ruoan arvonlisäveon nostaminen 17 %:sta 22 %:iin, terveyskeskusmaksujen nostaminen, päivähoitomaksujen nostaminen, kiinteistöverojen nostaminen tai vaikkapa ansiotuloverotuksen kiristäminen." -oletko varma? Kuka poliitikko uskaltaa nostaa ruuan hintaa? Tai jonkun muun mainitsemasi, koska mitään "maailma pelastuu" perustelua ei ole. Tosin ruokaa Suomalaisten pitää ostaa siinä missä esim. polttoainettakin, joten veroa ylös vaan, me maksetaan.... :-)

    Jos kerran bensan verottaminen aiheuttaa vähemmän protestia kuin ruuan verottaminen, niin sehän tarkoittaa sitä, että kansa haluaa mieluummin kallista bensaa kuin kallista ruokaa.

    Äänestä

  • Niinkö? kirjoitti:

    Jos kerran bensan verottaminen aiheuttaa vähemmän protestia kuin ruuan verottaminen, niin sehän tarkoittaa sitä, että kansa haluaa mieluummin kallista bensaa kuin kallista ruokaa.

    Ruokakin on kallistunut tänä vuonna rajusti ja kallistuu edelleen mm. polttoaineiden rajun kallistumisen vuoksi! Kaikki tavara liikkuu polttoaineiden voimalla ja kun se kallistuu, kaikki muukin kallistuu joten ei ole ihan sama mitä polttoaine maksaa vaikka yksityisautoilu jätettäisiin huomiotta!
    Viime aikojen palkankorotukset ovat jo ulosmitattu hintojen nousun takia ja palkansaajat ovat jo häviön puolella, on se jumalauta perkele vittumaista elämä suomessa...

    Äänestä

"kaikki kallistuu" sanotaan ja tottahan se on.

mutta kuka oikeen voittaa,käärii ne isot rahat?
kyllä esimerkiksi Venäjä saa jatkuvasti valtavia voittoja kallistuneesta energiasta,samoin Arabi tuottajat jotka rakentavat kiihtyvällä tahdilla.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


meikäläinen tässä kirjoitti:

Pari faktaa;

Liikenteen osuus CO2-päästöistä Suomessa on n.
20 %, ja henkilöautojen osuus siitä reilu kolmannes. Yksityisautoilua on henkilöautoilusta suurin osa. Yksityisautoilun osuus Suomen
CO2-päästöistä on ehkä 6%.

94 % päästöistä tulee siis muualta kuin yksityisautoilusta.

Yksityisautoilusta suurin osa on joko välttämätöntä tai tarkoituksenmukaista.
Huviajelun osuus arvioidaan olevan alle 30 %.

On siis täysin piperrystä kohdistaa kaikki huomio vain yksityisautoilun ja "turhan" ajon kieltämiseen tai vaikeuttamiseen.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu