Katselin tänään Mazdan uutta asiakaslehteä, jossa oli juttu hiukkassuodattimista. Mazda käyttää kolmosessaan mm. 1,6 litraista PSA:n konetta, johon kuuluu vakiovarusteena DPF.
Elikkäs keskimäärin kolmensadan kilometrin välein noki poltetaan ja jos ajo on liian hiljaista, tulee näyttöön ilmoitus: pidä kierrokset yli 2000 ja aja vähintään 40km. Lisäaineella toimivan DPF:n vaihtoväli on 120 tkm.
No siitä sitten laskemaan, mitä hiukkasloukun hinta vastaa polttoaineen litrahinnassa. Laskuperusteet: kulutus 5l/100km, diesel 1,40 €/l ja DPF:n hankintahinta 1000€.
DPF:n käyttökustannus kilometrille 0,83 c/km ja vastaavuus polttoaineen hintaan 17 c/km.
Eli jos bensa ja dieselmallin kulutus on sama, niin hintaero pitäisi dieselin hyväksi olla tuo 17c samalla auton hankintahinnalla ja ilman dieselveroa.
Hieno homma, että tekniikka kehittyy ja ilman muuta hiukkassuodattimet tulevat pakollisiksi, mutta halvempaa tekniikkaa täytyy keksiä, jotta diesel-koneet säilyisivät henkilöautoissa.
En ihmettele yhtään Toyotan ilmoitusta luopua dieselhybrideistä henkilöautoissa juuri kalliin tekniikan takia. Raskaassa kalustossa diesel-hybridi toimii kannattavammin ja ehkä on viisaampaa jättää jalot keskitisleet tähän käyttötarkoitukseen.
Elikkäs keskimäärin kolmensadan kilometrin välein noki poltetaan ja jos ajo on liian hiljaista, tulee näyttöön ilmoitus: pidä kierrokset yli 2000 ja aja vähintään 40km. Lisäaineella toimivan DPF:n vaihtoväli on 120 tkm.
No siitä sitten laskemaan, mitä hiukkasloukun hinta vastaa polttoaineen litrahinnassa. Laskuperusteet: kulutus 5l/100km, diesel 1,40 €/l ja DPF:n hankintahinta 1000€.
DPF:n käyttökustannus kilometrille 0,83 c/km ja vastaavuus polttoaineen hintaan 17 c/km.
Eli jos bensa ja dieselmallin kulutus on sama, niin hintaero pitäisi dieselin hyväksi olla tuo 17c samalla auton hankintahinnalla ja ilman dieselveroa.
Hieno homma, että tekniikka kehittyy ja ilman muuta hiukkassuodattimet tulevat pakollisiksi, mutta halvempaa tekniikkaa täytyy keksiä, jotta diesel-koneet säilyisivät henkilöautoissa.
En ihmettele yhtään Toyotan ilmoitusta luopua dieselhybrideistä henkilöautoissa juuri kalliin tekniikan takia. Raskaassa kalustossa diesel-hybridi toimii kannattavammin ja ehkä on viisaampaa jättää jalot keskitisleet tähän käyttötarkoitukseen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Totuushan on, että bensan ja dieselin kulutus ei ole sama, tuskin Mazdassakaan. Jos diesel kuluttaa 5l/100km, kuluttaa bensa 6-7, kaupungissa ero vielä kasvaa.
Hiukkassuodatin on sinänsä keskeneräistä tekniikkaa, todennäköisesti Euro 5 -hiukkaspäästöihin päästään vielä ruiskutustekniikkaa kehittämällä, jolloin ollaa suoraruikutus bensa-autojen tasolla.
Jos autossa on pieni bensakone, sen voimavarat on otettava käyttöön ja bensaa palaa. Jos kone on iso, se syö jo koon takia. Kaupunkiajossa bensavehje on aina juoppo, ero dieseliin on valtava, litratolkulla. dIESEL tulee halvemmaksi nimenomaan runsaassa ruuhka-ajossa ja tietysti kesäisillä moottoriteillä, joku 140 lasilla ei paljoa kulutusta nosta, bensavehkeessä tankissa käy silloin pyörre.
Että moottoritiellä saa ajaa vain 120:ä, ilmankos aina myöhästyn joka paikasta.
Lukekaas:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/viewtopic.php?t=142975&postdays=0&postorder=asc&start=0
Toyota ei ole halunnut tehdä diesel-hybridiä koska dieselmoottorilla ei polttomoottorin käyttöönotosta sähkömoottorin rinnalle saa huomaamatonta. Bensamoottorilla tämä toimii ilman mitään nykäyksiä ja tärinöitä.
Dieselmoottori on varmasti haasteellista saada toimimaan sivistyneesti hybridinä, mutta myös valmistuskustannukset ovat syynä. Lisäksi on muistettava että diesel on maailmalla jopa kalliimpaa kuin bensa per litra. Ja hiukkassuodatus tai DCAT-tekniikka yms. lisää edelleen kustannuksia ja myös kulutusta.
En kyllä ole itse kuullut että Toyota olisi luopunut dieselhybridin tuomisesta markkinoille. Aiemmin he ovat sen sijaan olleet nahkeita dieselhybridille ylipäänsä. Voi olla että ovat ilmoittaneet luopuvansa, mutta se joka on aiemmin lytännyt Toyotaa on PSA-yhtymä joka uhosi tuovansa dieselhybridin 2010 tienoilla markkinoille. He ovat ilmoittaneet hiljakkoin että homma on kuopattu ainakin pienehköjen autojen osalta. Eivät todennäköisesti saaneet toimimaan kunnolla ja olisi tullut liian kalliiksi.