MITEN SAISI LISÄÄ TEHOA 2,4 TRANSPORTERIIN?
KUINKA ISOKSI KONEEN SAA PORATTUA?
MINKÄLAISTA TURBOA KANNATTAA KÄYTTÄÄ?
KAIKKI MAHDOLLISET VINKIT KELPAA!!
MYÖS NOPEAT KOTIKONSTIT!
MITÄ KANNATTAA KONEESEEN TEHDÄ ETTÄ SAA MAHDOLLISIMMAN PALJON VÄÄNTÖÄ?
KUINKA ISOKSI KONEEN SAA PORATTUA?
MINKÄLAISTA TURBOA KANNATTAA KÄYTTÄÄ?
KAIKKI MAHDOLLISET VINKIT KELPAA!!
MYÖS NOPEAT KOTIKONSTIT!
MITÄ KANNATTAA KONEESEEN TEHDÄ ETTÄ SAA MAHDOLLISIMMAN PALJON VÄÄNTÖÄ?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Helpoiten vaihtamalla koko kone 2,5 TDi:ksi.
MISTÄHÄN MAHTAISI LÖYTYÄ MOINEN MYLLY KAIKKINEEN HILUINEEN? JA PALJONKOHAN MAKSAA?
... voi olla vaikeata. 5-sylinteristen volkkareiden kannet ovat kulutustavaraa.
Täällä neljäs volsu menossa ,kaikilla yli 400 tuhatta ajettu eikä ole tarvinnut koneeseen koskea.
Hiake oli mutta alipainepumppu meni uutena aj kansi 30 tuhatta ajettuna.se siitä.
... tyyppi ja vuosimalli, Transporterisi ovat olleet?
... sinua. Jos ajaa yötä-päivää niin tulee 90 tuhatta/vuosi. 1.6 miljoonaan kilometriin tarttee vähintään 18 vuotta aikaa. Volkkarin 5-sylinterisiä on tehty vasta reilut 10 vuotta.
Taidat olla volkkarimyyjä.
KATSOS JOS NIITÄ EI OLE OSTETTU IHAN UUTENA ÄÄLIÖ
.. ettei konetta ole avattu kertaakaan jos olet ajanut niillä vaan 10 tuhatta per auto?
minulla on oma firma ja autoja 3kpl :)
Autot ovat 5-pyttyisiä,2 "sininen i" ja 2 "kirkas-i"eli 102 heppaisia.
Yhdessä on psi viritysboksi ollut muutaman kuukauden.Auto Caravelle-paku
Hiukan se virkeämpi on kuin muut.
(mittarinopeus 180 km/t kokeiltu :))
Tietysti suljetulla alueella...heh
Kertokaa nyt miten saan tehoa lisää elkääkä väitelkö olemattomista asioista!!
Auton kestäminen riippuu miten sitä pidetään ja huolletaa eikä merkillä ole mitään väliä!!
tervehdys! niistä kotikonsteista. ainakin itsellä tuli roima parannus kun pumppu ajoitettiin porvoon dieselissä, ja sitten kotona hissukseen säätelin syöttöä lisää, kunnes reippaalla polkemisella saa kohtuullisesn savun putkesta.liikaa ei kannata syöttää koska nokee paikat ja nostaa lämpöjä. n.2.0 savuarvoilla kulkee hyvin.pumpuista sen verran että on kuulema tyypillistä että niissä on ajoitukset jo tehtaallta lähtiessä poskellaan.kulutukset on ollu reippaassa ajossa 8.5-9.3 l./100km
Virittely aina vähän sellasta arpa peliä ja mitä vanhempi auto niin sitä suurempi riski että jokin kestävyys arvo ylittyy eli joku paikka sanoo sopimuksensa irti liiasta tehosta. Toinen seikka on katsastus!
Eli miksi et vaihtaisi kerralla vw:n 2.6 vai oliko 2.8 bensa versioon? Virittäminenkin maksaa aina ja saatu hyöty sitten...?
Ihan yleensäkin on järkevämpää vaihtaa koko auto tehokkaampaan malliin kuin alkaa vanhaa "paskaa" virittämään.
Kyllä ne viritys pajalla siihen 5000 eurolla tekee jo melkosen tehon lisäyksen.