ADAC ja uudet

autot...

ADACin tiellejättämistilastot ja uusien autojen (2007) sijoitukset:

PIKKUAUTOT
parhaat:
1. Nissan Micra 0,7
2. Mitsubishi Colt 1,2
3. BMW Mini 1,4
4. Renault Clio 1,6
4. Smart Fortwo 1,6

Huonoimmat:
1. Kia Picanto 9,7
2. Hyundai Getz 9,3
3. Toyota Yaris 9,1
4. Ford Fiesta 6,8
5. Honda Jazz 6,6

PIENI KESKILUOKKA
Parhaat:
1. MB A 2,1
1. BMW 1 2,3
3. Ford Focus 2,6
4. MB B 2,7
4. Mazda 3 2,7

Huonoimmat:
1. Seat Leon/Toledo 6,1
2. Toyota Auris/Corolla 5,5
2. Citroen C4 5,5
4. Honda Civic 5,2
5. VW Golf/Bora 4,6

ISO KESKILUOKKA
Parhaat:
1. BMW 3 1,4
2. Audi A4 2,5
3. Opel Vectra 3,0
4. MB C 3,4
5. Peugeot 407/Volvo 40/50 3,5

Huonoimmat:
1. Toyota Avensis 7,1
2. Scoda Octavia 6
3. Ford Mondeo 5,0
4. VW Passat 4,6
5. Mazda 4,2

Mitäs ootte mieltä? Minusta tilato on ennakko-odotusten mukainen.

18

1087

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Mie vuan

      Minua eivät tuollaistet tilastot ole koskaan jaksaneet kiinnostaa.

    • Here we ho again...
      • linkitit

        Tuossa ensimmäisessä vääristellyssä versiossa oma autoni näytti oikein hyvältä. Todellisuudessa siitä näyttää tulevan Opel aika nopsasti.

      • näin kävi
        linkitit kirjoitti:

        Tuossa ensimmäisessä vääristellyssä versiossa oma autoni näytti oikein hyvältä. Todellisuudessa siitä näyttää tulevan Opel aika nopsasti.

        minullekkin :(

      • melkein kaikista

        Tuossa taulukossa on aika monilla riveillä kaksi erilaista autoa joilla on vain sama nimi.

        Tämä on aika yksinkertainen syy sille miksi luotettavuus näyttäisi romahtaneen kun uutena tai parivuotiaana listan kärkeen yltänyt auto putoaakin yhtäkkiä listan pohjalle tietyn iän jälkeen.

        Monille tuli varmaan yllätyksenä se että esson paarin nurkkapöydässä maailman ylivertaisimmaksi ja luotettavimmaksi ajokiksi tiedetyt anjovikset ja korollat/naurikset sijoittuivat yllättävän heikosti kun ruvetaan keräämään ihan faktatietoakin.

        Vähän enemmän autoista tietävät ovat hieman vaivautuneena perustelleet tojotan hankintaa sillä että "no onhan nämä ominaisuudet aika onnettomia, materiaalit halvan oloisia, pellit ruostuu kolmessa vuodessa ja muotoilu tosi pliisua mutta kun tää on niiiiiiiiiin luotettava ja se on mulle tärkeintä". Nyt pitää näidenkin keksiä ihan uusi perustelu.

      • tulkinta
        melkein kaikista kirjoitti:

        Tuossa taulukossa on aika monilla riveillä kaksi erilaista autoa joilla on vain sama nimi.

        Tämä on aika yksinkertainen syy sille miksi luotettavuus näyttäisi romahtaneen kun uutena tai parivuotiaana listan kärkeen yltänyt auto putoaakin yhtäkkiä listan pohjalle tietyn iän jälkeen.

        Monille tuli varmaan yllätyksenä se että esson paarin nurkkapöydässä maailman ylivertaisimmaksi ja luotettavimmaksi ajokiksi tiedetyt anjovikset ja korollat/naurikset sijoittuivat yllättävän heikosti kun ruvetaan keräämään ihan faktatietoakin.

        Vähän enemmän autoista tietävät ovat hieman vaivautuneena perustelleet tojotan hankintaa sillä että "no onhan nämä ominaisuudet aika onnettomia, materiaalit halvan oloisia, pellit ruostuu kolmessa vuodessa ja muotoilu tosi pliisua mutta kun tää on niiiiiiiiiin luotettava ja se on mulle tärkeintä". Nyt pitää näidenkin keksiä ihan uusi perustelu.

        Toyotat näyttävät kyllä minusta menestyvän erinomaisesti.

        http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin tilastot ja vikaindeksit/1135235841545

        Mutta minä vaihdoin kyllä Toyotaan sen takia että se oli ominaisuuksiltaan paras ja parhaan näköinen. Huippuimago ja luotettavuus olivat vain lisänannaa.

      • huonoimpien joukossa
        tulkinta kirjoitti:

        Toyotat näyttävät kyllä minusta menestyvän erinomaisesti.

        http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin tilastot ja vikaindeksit/1135235841545

        Mutta minä vaihdoin kyllä Toyotaan sen takia että se oli ominaisuuksiltaan paras ja parhaan näköinen. Huippuimago ja luotettavuus olivat vain lisänannaa.

        kun puhuttiin uusista autoista, niin tojotahan on juuri tuossa taulukossa huonoin merkki kaikista!

        2007 mallin tojotat (yaris, korolla/nauris ja anjovis) sijoittuivat omassa luokassaan kolmen huonoimman kärkeen ja suomessa ylistetty anjovis oli oman luokkansa epäluotettavin auto niin 2006 kuin 2007 mallisenakin.

        Vasta kolmen- neljän vuoden takaiset anjovikset sijoittuvat hyvin mutta ne vuosimallit olivat aikoinaan uutenakin listan parhaita joten parin viime vuoden aikana on tojo on suorastaan romahtanut luotettavuustaulukoissa.

      • olevan
        huonoimpien joukossa kirjoitti:

        kun puhuttiin uusista autoista, niin tojotahan on juuri tuossa taulukossa huonoin merkki kaikista!

        2007 mallin tojotat (yaris, korolla/nauris ja anjovis) sijoittuivat omassa luokassaan kolmen huonoimman kärkeen ja suomessa ylistetty anjovis oli oman luokkansa epäluotettavin auto niin 2006 kuin 2007 mallisenakin.

        Vasta kolmen- neljän vuoden takaiset anjovikset sijoittuvat hyvin mutta ne vuosimallit olivat aikoinaan uutenakin listan parhaita joten parin viime vuoden aikana on tojo on suorastaan romahtanut luotettavuustaulukoissa.

        Uusissa autoissa ei ole teknisiä vikoja vaan satunnaislukugeneraattorin tuottamia polttoaineen loppumisia, renkaanpuhkeamisia ym.

        Iän kanssa tulevat ne vaikeudet jotka myös katsastusvikatilastoissa näkyvät. Mitä enemmän autoille ikää tulee sen selkeämmin muut autot tippuvat Toyotien kyydistä.

      • ei välttämäti, ei
        olevan kirjoitti:

        Uusissa autoissa ei ole teknisiä vikoja vaan satunnaislukugeneraattorin tuottamia polttoaineen loppumisia, renkaanpuhkeamisia ym.

        Iän kanssa tulevat ne vaikeudet jotka myös katsastusvikatilastoissa näkyvät. Mitä enemmän autoille ikää tulee sen selkeämmin muut autot tippuvat Toyotien kyydistä.

        Tuolta alhaaltahan on luettavissa, että näitä tilastoja on tehty vuodesta 1978 lähtien.
        Sieltä on myös luettavissa, että Toyota ja Mercedes ovat keskenään aika tasapäisessä taistossa 30v:n tilastoinnin jälkeen.. elikkäs Toytota johtaa mersua vain parilla pisteellä, ollen tilaston ykkönen ja mersu on parin pointsin erolla tilaston kakkosena...
        Miten käy siis tulevaisuudessa, jos mersu palaa takaisin yhtä tehokkaaseen laadunvalvontaan kuin sillä oli 70-80-luvuilla?

      • ipuna
        ei välttämäti, ei kirjoitti:

        Tuolta alhaaltahan on luettavissa, että näitä tilastoja on tehty vuodesta 1978 lähtien.
        Sieltä on myös luettavissa, että Toyota ja Mercedes ovat keskenään aika tasapäisessä taistossa 30v:n tilastoinnin jälkeen.. elikkäs Toytota johtaa mersua vain parilla pisteellä, ollen tilaston ykkönen ja mersu on parin pointsin erolla tilaston kakkosena...
        Miten käy siis tulevaisuudessa, jos mersu palaa takaisin yhtä tehokkaaseen laadunvalvontaan kuin sillä oli 70-80-luvuilla?

        http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin parhaat ja huonoimmat kautta aikojen/1135235861622

      • Tojo-Kölli
        ei välttämäti, ei kirjoitti:

        Tuolta alhaaltahan on luettavissa, että näitä tilastoja on tehty vuodesta 1978 lähtien.
        Sieltä on myös luettavissa, että Toyota ja Mercedes ovat keskenään aika tasapäisessä taistossa 30v:n tilastoinnin jälkeen.. elikkäs Toytota johtaa mersua vain parilla pisteellä, ollen tilaston ykkönen ja mersu on parin pointsin erolla tilaston kakkosena...
        Miten käy siis tulevaisuudessa, jos mersu palaa takaisin yhtä tehokkaaseen laadunvalvontaan kuin sillä oli 70-80-luvuilla?

        ..olisi, että Mersu kipuaisi Toyotan ohi?

        Olisi minusta suotavaa, että auto, joka on kaksi kertaa kalliimpi, olisikin piirun verran kestävämpikin.

    • Täpinä

      Tyhjänpäiväsin tilasto mitä nykypäivänä
      voidaan tilastoida. ADAC:n on pakko eit-
      tää edes jotain, jossa saksalainen, turk-
      kilaisten tekemä auto sijoituu jollakin
      hyväksyttävällä tavalla.

      Ennen vanhaan, 50 vuotta sitten, asiat
      olivat kuulema noin, auto oli hyvä ja
      luotettava, jos se ei jättänyt tielle
      tai kaasutinta ei tarvinnut purkaa kesken
      matkan.

      Tuossa tilastossa ei kerrota mitään esim.
      siitä, että taksimersuista vaihdetaan
      ruostuneet ovat alle kahdessa vuodessa,
      tai että ovilukitukset ei toimi, tai toimi-
      vat sitten omaan tahtiin, niin että avaimet
      jäävät sisään jne. jne. jne.

      Pitää olla miljoonaotanta, että saadaan
      yleensä tilastoon edes joku tielle jättänyt
      auto, joten käytänössä ei mitään merkitystä.

      Kyllä ne aivan muut "jokapäiväiset" viat
      ottavat autoilijaa päähän.

      Ja marjat eivät ole happamia tälläkään
      kertaa, sillä käyttämäni autot ovat keikkuneet
      tuon tilaston kärjessä jatkuvasti.

      Tätä mieltä olen.

      • juupaitjoo

        jos vaihdetaan mersusta ovet alle kahdessa vuodessa..takuuseenhan ne silloin menee.

      • naruttaja
    • hei haloo sentään!

      Onko sakumakkaroilla ihan kaikki kotona kun Focus sijoitetaan sekä pieneen että suureen keskiluokkaan?

      Kaiken huipuksi se isoon keskiluokkaan sijoitettu, volvon maskilla varustettu, focus on noista selvästi pienempi koska siitä piti poistaa puolet focuksen taka- ja tavaratilasta ettei auto veisi asiakkaita "isolta" V70 volvolta jonka edellinen malli oli oikeasti aika ahdas.

      • on täysin persiistä edelleen

        Ihan sama Audin A4 kohdalla, kuuluu tilojen puolesta alempaan keskiluokkaan, samoin kuin pikkuvolvotkin (S&V40/50).
        Tällaisia epäjohdonmukaisuuksia on vaikka kuinka...
        Mondeo isompi kuin V70... C5 puuttuu kokonaan vaikka niitä myydään euroopassa erittäin paljon... Vectra isompi kuin V70... BMW3 sarja kuuluisi pienempään keskiluokkaan... octavia pienempään luokkaan golffisisarensa kanssa.
        Oikeastaan typerää, että koko keskiluokka on jaettu kahtia. Käyttäsivät metrimittaa näihin perus henkilöautojen luokitteluihin mieluummin: 0-3,8m / 3,8-4,5m / 4,5m - 5,5m, maasturit ja muut spesiaalit erikseen.

    • Tojo-Kölli

      ... ja muitakin ekana vuonna 2007.

      Väittäisin, että tuohon ekan vuoden surkeaan tilastosijoitukseen löytyy joku muu syy, kuin laadun yllättävä romahtaminen.

      • R#1

        Ihan sama, jos tulee merkintä tilastoon on se käyttäjälle varmasti negatiivinen tapahtuma joka tapauksessa.
        Ihan turha selitellä renkaiden rikkoutumisella tms, pistäköön valmistaja paremmat ensiasennusrenkaan seuraavalla kerralla ja ehkä se naula taittuu vähän toisella tavalla osuessaan eikä mene kudoksen läpi

    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Haluan sinut, kuuletko minua.

      Haluan sinut. Toivon, että voisimme olla yhdessä. Mietin pystynkö täyttämään toiveesi, olemaan arvoisesi. Voisitko saad
      Ikävä
      67
      1232

    2. Hän on tosi

      hyvännäköinen. Ei edes ryppyi oo. :D
      Ikävä
      42
      901

    3. Alastomat miehet seksikeinussa lasten nähden PRIDEssä!

      https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/adf62289-a0b6-4b4c-9672-9e19c01beb51 Eikö nyt muka mene jo aivan liian pitkälle että
      Maailman menoa
      337
      703

    4. Rakastan häntä

      Jumala, rakastan häntä. Haluan olla hänen omansa. Hänen vierellä. Halata häntä.
      Ikävä
      51
      661

    5. Kuka sitä naista maalittaa

      Täällä oikeasti?
      Ikävä
      109
      648

    6. Anteeksipyynnöstä

      Uskotko anteeksipyynnön voimaan? Mikä tekee anteeksipyynnöstä vaikeaa? Onko se mielestäsi joskus turhaa, joko pyytäjän
      Ikävä
      116
      646

    7. Ei kukaan ole katsonut

      Kuten sinä. Niin välittävä ja hellä katse.
      Ikävä
      51
      638

    8. Naiselle Kuuleppa Tämä

      Tämä ei ole mikään vitsi. Minulla on ikävä sinua nainen! Naiselle mieheltä
      Ikävä
      38
      605

    9. Oletko päässyt minusta

      Eteenpäin?
      Ikävä
      76
      592

    10. Onko mun toinen

      Puoliskoni täällä, huhuuu 😍❤️ Ihanista ihanin 😚😚
      Ikävä
      56
      574
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt