ja muutkin toki mutta siis yliskyläntie jossa ihan helvetilliset töyssyt. Ne voi kiertää tai itse asiassa oikaista ruomelantietä pitkin ellei satu asumaan ylinkyläntien varrella.
Ne töyssyt on kyllä sitä luokkaa että monta kertaa auto kestää ajaa niistä 40km/h? Käsittääkseni autojen pitäisi voida ajaa niistä nopeusrajoituksen puitteissa koska ne on kiinteitä tierakenneltia tai miten asia sitten ilmaistaankaan. Turha periaatteessa edes olla mitään huomiomerkkiä ennen niitä.
Niillä töyssyillä on hyvä tarkoitusperä mutta se ei kohdennu oikein. Tämä on sitä vittuiluliikennepolitiikkaa jossa kaikki saa rangaistuksen muutaman paskahousun ja kusipään takia.
Kyllä on poliisien määrärahat tiukoilla kun ajokorttien pois keräyskamppanjoita ei juurikaan ole. Kerran vuoteenhan ne pidetään ja silloin media kertoo niistä isoin otsikoin.
Monissa paikoissa koulujen, vilkkaiden lähiöiden ympäristössä keräisi ajokortteja varmaan jopa kymmeniä päivässä. Tälläisessä voisi apuna toimia muukin kuin poliisi. Kehittämisen varaa, työttömille työpaikkoja muutama tälläkin tavoin. Toki poliisi on siinä mukana mutta ehkä vain yksi poliisi riittää ns liikennepoliisi joka sekin olisi uusi juttu suomeen. Mutta sitten apureina olisi lyhyen kurssin käyneitä liikennevalvonnan apulaisia. Mittaisivat nopeuksia, ohjaisivat autoilijoita sakotuspaikalle yms.
Onhan ulkomaillakin liikennepoliisissa usein vain se yksi konstaapeli autossa! Videokamera on yksi hyvä lisätodistaja jos on epäselvää.
Ne töyssyt on kyllä sitä luokkaa että monta kertaa auto kestää ajaa niistä 40km/h? Käsittääkseni autojen pitäisi voida ajaa niistä nopeusrajoituksen puitteissa koska ne on kiinteitä tierakenneltia tai miten asia sitten ilmaistaankaan. Turha periaatteessa edes olla mitään huomiomerkkiä ennen niitä.
Niillä töyssyillä on hyvä tarkoitusperä mutta se ei kohdennu oikein. Tämä on sitä vittuiluliikennepolitiikkaa jossa kaikki saa rangaistuksen muutaman paskahousun ja kusipään takia.
Kyllä on poliisien määrärahat tiukoilla kun ajokorttien pois keräyskamppanjoita ei juurikaan ole. Kerran vuoteenhan ne pidetään ja silloin media kertoo niistä isoin otsikoin.
Monissa paikoissa koulujen, vilkkaiden lähiöiden ympäristössä keräisi ajokortteja varmaan jopa kymmeniä päivässä. Tälläisessä voisi apuna toimia muukin kuin poliisi. Kehittämisen varaa, työttömille työpaikkoja muutama tälläkin tavoin. Toki poliisi on siinä mukana mutta ehkä vain yksi poliisi riittää ns liikennepoliisi joka sekin olisi uusi juttu suomeen. Mutta sitten apureina olisi lyhyen kurssin käyneitä liikennevalvonnan apulaisia. Mittaisivat nopeuksia, ohjaisivat autoilijoita sakotuspaikalle yms.
Onhan ulkomaillakin liikennepoliisissa usein vain se yksi konstaapeli autossa! Videokamera on yksi hyvä lisätodistaja jos on epäselvää.
Vastaukset 3
Vanhimmat
ankara. Jos töyssyt rikkovat autoja niin nehän pitää korjata, eikö niin. No tämä taas työllistää ja lisää bruttokansantuotetta jolloin myös meidän kehitysapumme nousee. Joten töyssyistä seuraa monenmoista hyvää. Sitäpaitsi nopeusrajoitus ilmoittaa maksiminopeuden - hiljempaakin saa ajaa. Kyllä töyssyt voivat pakottaa ajamaan hilempaa kuin rajoitus. Kovin kohteliasta se ei autoilijoita kohtaan ole mutta toisaalta autoilijathan ovat kansalaisia eikä tämä yhteiskunta kansalaisia varten ole. Älä kysy mitä yhteiskunta voi tehdä kansalaistensa hyväksi vaan mitä kansalaiset voivat tehdä yhteiskunnan hyväksi - siis koneiston.
Kyllähän ylinopeudet valvonnalla ja sakoilla pitäisi hoitaa eikä kaikkia rankaista.
Pisteet käyttöön rikkeistä.
Mikkelästä Lommilaan kallis suora väylä, töyssyt pahimmat koko seudulla. Harva sieltä sitten ajaa.