Haiseva katalysaattori

Oletko nyt aivan varma, ettei oma perä ole alkanut valskaamaan ja haju sieltä peräisin?

Kun en ole tekniikan miehiä, teen loogiseen päättelyyn perustuvan puhtaan arvauksen. Ensimmäiset katalysaattoriautothan pölläyttelivät 80-luvulla aika mädän munan hajuisia tupsahduksia. Tämä kai kuitenkin johtui pääasiassa polttoaineen sisältämästä rikistä. Nykyään ei kai sellaista bensaa saa mistään (Suomesta), joten ei kelvanne syyksi.

Toinen arvaus on, että alkaa kilometrit tulla täyteen polttopöntöllä. Eikös jostain tuon kaltaisista lukemista niiden kestävyyden osalta ole puhuttu?

Insinöörit kertonevat sitten, onko tuo jo merkki ihan vakavasta sairaudesta.

se taitaa johtua halpis bensasta, kokeile nesteen bensaa se ei haise. Hajusta ei tiedä onko katti tiensä päässä vai ei. Paskan haju tulee kattiin kertyvästä rikistä joka taas tulee bensasta. Meilläkin 325tkm ajettu ja 12v vanha katti ja vieläkin pelittää puhtaasti.

12v ja 280,000km omalla ja katsastuksesta läpi paljon alle raja-arvojen.

Et kyllä katti kestää,eikä ole bensalla väliä,kaikkea lyijytöntä on käytetty Latvialaisesta E 92 alkaen eikä haise.

Kerran oli Lambda-anturi löystynyt ja silloin kyllä haisi.

eli jos säädöt heittää sit kyllä haisee.

Mut millainen polttoainejärjestelmäsi on,joku sähköinen kaasutin vai ruisku?

Ruiskusta voi olla joku anturi viallinen ja joissain vanhemmissahan oli noita sähkösäätöisiä kaasuttimia joissa oli murheita jo uutenakin.

sama tilanne 7v autolla ja mittarissa 170 tkm. Mädän kananmunan hajun huomaa parhaiten kun peruuttaa - ei oikeastaan muuten. Hajunkin kanssa päästöarvot ovat olleet aina ihan kunnossa. Eikä se onneksi aina rupsauttele.

Katalyyttisen pakokaasun puhdistuksen ideana on hajottaa pakokaasun sisältämä rikkidioksidi (SO2), typenoksidit (NOx) ja palamattomat hiilivedyt vähemmän ilmakehää ja ympäristöä kuormittaviksi yhdisteiksi. Rikkiyhdisteille (sulfidi-) on tyypillistä inhottava haju. Jos polttoaine sisältää rikkiä, kuten jo muut nimimerkit ovat todenneet, syntyy paha haju pääosin vetysulfidin eli rikkivedyn (H2S) johdosta, sama aine, jota on viemärikaasussa ja kananmunissa. Eli kunnossa taitaa katti olla.

Sinänsä katti on käyttäjällen kiusankappale: lisää kulutusta, vähentää auton tehoa ja on kolhualtis. Voi aiheuttaa ruohikkopalon (Toimintalämpötila 600 Celsiusta!)