Vaihdettiin as.vaunu vetoautoksi Nissan Pathfinder vm. 2006. Automaattivaihteisto ja ajettu n. 100 th.km.
Vaunu omapainoltaan 1400 kg ja reissuvarustuksella varmaan sinne alle parin tonnin kieppeille menee.
Huomenna pitäs lähteä ensimmäinen reissu tekemään Cabby-Pathfinder yhdistelmällä.
Edellinen auto oli -07 diesel CR-V Honda ja se ainakin hiukka liian heppoiselle veturille tuntui ko. vaunulle, vaikka vetolupa olikin 2 tonnia.
Tosi jämäkälle autolle tuntuu tää Pathfinder. Tänään ajettiin 8 hlö.n kuormalla, ja pienin oli n. 30 kiloinen, toiset aikuisen mitoissa. Siis yksi oli ns. ylipaikalla, lain sallimissa rajoissa. Meni kuin juna em. kuormalla että 80 litran tankkikin oli täynnä ja retkieväsrompetta hieman, kun rantsulle mentiin.
Haluisinkin kuulla teitin muitten kokemuskia Pathfineristä?
Vaunu omapainoltaan 1400 kg ja reissuvarustuksella varmaan sinne alle parin tonnin kieppeille menee.
Huomenna pitäs lähteä ensimmäinen reissu tekemään Cabby-Pathfinder yhdistelmällä.
Edellinen auto oli -07 diesel CR-V Honda ja se ainakin hiukka liian heppoiselle veturille tuntui ko. vaunulle, vaikka vetolupa olikin 2 tonnia.
Tosi jämäkälle autolle tuntuu tää Pathfinder. Tänään ajettiin 8 hlö.n kuormalla, ja pienin oli n. 30 kiloinen, toiset aikuisen mitoissa. Siis yksi oli ns. ylipaikalla, lain sallimissa rajoissa. Meni kuin juna em. kuormalla että 80 litran tankkikin oli täynnä ja retkieväsrompetta hieman, kun rantsulle mentiin.
Haluisinkin kuulla teitin muitten kokemuskia Pathfineristä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Saako vaunussa olla muka 600kg tavaraa ? Ei kai sen kokonaismassa ihan niin paljoa taida sallia kantavuudeksi . . . Vaikka aen toki ole aivan varma. :)
Se oli nyt vain sellainen rento heitto, painoista. Pari-kolmesataa kiloa varmaan se tavaran ja nesteitten paino. No, jos vielä kolme polkupyärää, etuteltta, 2 kaasupulloa, vesisäiliö täysi ja muutaman viikon perheen lomavarusteet liinavaatteineen,.. niin kyllähäm sitä painoa kertyy. Ja jos esim. keski-Norjaan aikoo mennä, niin siellä toki myös hiihto ja laskettelumahdollisuus läpi kesän, eli nekin kampeet varuilta silloin oltava.
lain sallima kuorma toi 8 henkilöä on kyseisessä autossa? nykyisen lain mukaan kun ei ole mitään "ylipaikkoja".
Navara ainakin vie kevyesti 3tn peräkärryä.
Sama moottori niissä ainakin on..
Pathfinderiä ja CR-V:tä ei voida edes verrata toisiinsa. Honda on halvan ja muovisen tuntuinen, suorastaan pikkuautomainen. Ajotuntuma on epämääräinen ja nelivetotekniikka huonointa, mitä rahalla saa (todella pitkällä viiveellä toimiva reaktiivinen neliveto, joka liukkaalla hakkaa taka-akselia mukaan miten sattuu, ajokäytös täysin ennakoimaton). Jää kiinni todella helposti pieneen lumivalliin. Auton alle kurkistaminen paljastaa, että materiaalivahvuudet ovat hyvin heppoiset, kyse on hieman korkeammalla alustalla varustetusta henkilöautosta, jossa maasturimaista on vaan ne huonot puolet (vastaavaan henkilöautoon verrattuna korkeampi hankintahinta ja kulutus sekä heikommat ajo-ominaisuudet).
Pahtfinder puolestaan on järeä maasturi, jonka ajokäytös on vakaa ja johdonmukainen, jopa raskaasti kuormattuna. Alusta on todella järeä ja luottamusta herättävä - peli on tehty kestämään. Ohjaus on miellyttävän nopea ja tarkka, hieman jäykähkö kaupunkiajossa, mutta maantiellä luokkansa ehdotonta parhaimmistoa. Nelivedon automaattiasento toimii eleettömän johdonmukaisesti, liukkaalla kelillä vaunua vetäessä olen käyttänyt jäykkää nelivetoa hyvällä menestyksellä. Puolentoista tonnin kärryn kanssa auto kulkee talviliukkaillakin kuin juna, sitä raskaammilla en ole kokeillut.
Pikkuisen ruudikkaampaa moottoria autoon kaipaisin, lisäksi laatutaso joissain pikku yksityiskohdissa on hieman heikkoa, esimerkiksi ovenkahvat ovat halvan oloista muovia ja tuskin kovin pitkäikäisiä.
Minä vaihdoin Pathfinneriin alle v. vanhasta CR-V dieselistä.
CR-V on kylläkin parempi ajettava vaihtelevissa tieolosuhteissa, jos ei maastoauto-ominaisuuksia tarvita. CR-V on myös hyvä veturi, alle 1400 kg vaunuille. Vaan puolitoistatonninen vaunu alkaa olla jo liikaa.
Pätikkä on ohjaukseltaan hieman tunnoton: pitää ns. paimentaa hivenen, kun taas cr-v oli todella tarkka ja tunnokas.
Pätikkä on hyvä veturi, isoille vaunuilla ja tilaa riittää todella hyvin. Ison auton tuntua!
Kokemusta CR-V:n ajamisesta on vain yhdestä vuokra-autosta talviliukkailla, ainakin niissä oloissa minulta jäi kyllä mainitsemasi tarkka ja tunnokas ohjaus havaitsematta. Enemmän tuntumaa CR-V:hen olenkin sitten ottanut ystäväni sellaisen takapenkillä, jossa tilat eivät päätä huimaa ja auton yleinen "muovisuus" ja kotteromaisuus häiritsee.
Eipä se pätikänkään takapenkki aikuiselle miehelle mitenkään turhan iso ole, mutta ainakin auton tavaratila on aivan omaa luokkaansa CR-V -kokoluokan autoihin verrattuna. Itseasiassa Nissanin oma X-trail on tuon luokan autoista ainoa, jonka tavaratilat lähentelevät pätikän vastaavia.
Käytetään nyt sitten "isoja sanoja", eli Nissan X-Trail on kyllä aika heikko tekele ja esitys verrattuna uuteen CR-V.hen.
Vaan hen.koht. kokemuksiahan nämä arviot ovat.
Olimme tyytyväisiä CR-V.hen kaikin puolin muutoin, mutta vedettävän as.vaunun paino alkoi olla liikaa cr-v.lle.
Nyt jopa kaduttaa hieman, kun menimme vaihtamaan cr-v nissan Pathfinderiin. Pätikän epätarkka ohjaus harmittaa ja jopa hieman stressaava vaunun vedosa. Käyttökulutkin suuremmat huomattavasti.
Vaan, ne 7 paikkaa myös tarpeen. Pätikän tavaratila on kyllä juhlallisen iso, suorastaan mahtava. Vaan varmaankin tottumista vaatii tuo vetämisen suhteen, Pätikällä. Kulutuksen saa pätikällä aika alas, jos ajelee hillitysti: motarilla korkeintaan 110 km/h, ja vedettäessä enintään se 90 km/h.
Kieltämättä olen hieman pettynyt Pätikän veto ominaisuksiin, maantieolosuhteissa. Pahoissa paikoissa on hyvä peli: 3 x parempi kuin cr-v.
Et ole ilmeisesti yhtään perehtynyt näihin kahteen autoon herra CRV. Vertaa UUTTA X-trailia uuteen crv:hen, ethän voi koskaan verrata täysin eri aikakauden autoja keskenään ominaisuuksiltaan.
Kyllä minusta tuntuu että uusi X-trail pieksee uuden CRV:n monellakin alueella.
Ensinnäkin X-trailin neliveto on selvästi CRV:n nelivetoa vakuuttavampi, moottori on tehokkaampi ja vääntävämpi, autossa on muutenkin enemmän ison auton tuntua. Uusi Xtrail ei varmasti ole yhtään heikko esitys vrt. uuteen crv:hen.