Hysteria Matti Vanhasen lentokoneen "seuraamisesta" oli taas myrsky vesilasissa. Venäjän ilmavoimat teki rutiinitarkastuksen koska Finnairin kone oli useita kilometrejä hukassa lentoreitiltä. Reittiähän ei oltu toki edes lennetty montaa päivää. Finnairin kone näkyi tutkassa 20.51 Moskovan aikaa ja hävittäjät tarkastivat koneen, eikä lentoturvallisuus ollut millään tavalla uhattuna. Varmaan kyllä karvas pettymys palstamme russohysteerikoille eikä monien ymmärrettävissä, otaksun :))
http://en.rian.ru/world/20080607/109515233.html
http://en.rian.ru/world/20080607/109515233.html
Vastaukset 18
Vanhimmat
ei ainakaan suorittanut tunnistusta. Niitä ei kai ole valmistettukaan kuin tuo yksi(?) Suhoi-47. (e-m)
On Berkutteja valmistettu useita, kone on erinomaisen ketterä, mahdollisesti maailman ketterin ja parhain kaartotaistelukone.
Koneen on spekuloitu olevan, jopa parempi kuin F-22:n. Berkut on valmistettu tutkasäteitä imevistä materiaaleista ja se kykenee kantamaan osa aseistuksesta rungon sisällä. Näin sen häiveominaisuudet ovat hyvät. Se on ainut maailmassa oleva FSW-hävittäjiä. Se on teknologiapohjaltaan uusia komposiittisiipimateriaaleja käyttävä ns. Fly-By-Wire -tyyppinen kone, jota on siis lennettävä melkoisen prosessoriarmeijan avulla FSW-tekniikan (Forward-Swept Wings) tuoman lentoepästabiilisuuden takia.
Ongelmana on valmistusmateriaalit, jotka aiheuttavat kuitenkin ongelmia valmistuksessa ja operatiivisessa käytössä, sillä jopa pienet naarmut aiheuttavat rakenteellisia ongelmia, joiden korjaaminen on erittäin kallista.
mutta kaikissa näkemissäni on tuo numero yksi. MIG-näyttää rakentelevan jo samantyyppistä. (e-m)
http://www.youtube.com/watch?v=bg3MF_e7YX4&feature=related
Tuostahan piti tulla oikea Super hyper- hävittäjä, jonka suunnittelu alkoi 80-luvulla, kun etsittiin korvaajaa MiG-29:lle ja Su-27:lle. Tekniset ongelmat ovat ilmeisestikin viivyttäneet projektia, mutta kun kone esiteltiin Le Bourgessa -97. Mutta valmista ei ole tullut, vaikka aikaa on kulunut yli 10 vuotta.
Näin pienen filmipätkän MIG:n tehtaalta ja siellä työnalla koneen jolla oli etenäin nuo siivet, kuetn SU-47. Käsittääkseni juuri Migojanin tehtailla noita, häiveominaisuuksia on tutkittu ja kehitelty.
Kerrattain ammuttiin alas muudan lentsikka joka oli kovasti sivussa reitiltään. Olisiko ollut e-korealainen? Uskoivat sen olevan vakoilemassa. Jokunen sata siinä kai kuoli. Toisaalta muudan hampuusi lenteli omia aikojaan pienkoneella ja laskeutui punaiselle torille ilman eleitä.
Lennothan on niinkuin ne lennetään ja käsketään. Olihan se muuan Iranilainen matkustajakone jonka USA ampui alas laivasto-ohjuksella. Toisaalta eikös ole ihan fiksua olla ampumatta pöpipäätä pikkuisessa cessnassa.(Mathias Rust)
venäläisen makustajakoneen joka taisi olla reitillään, mutta sattui sotaharjoitukset samaan aikaan. Saksalaislentäjän ohjaama pienkone laskeutui tosiaan Punaiselletorille ja oli vähällä etten sattunut juuri paikalle.
venäläisen matkustajakoneen ja rahtikoneen törmäämään jolloin mm. kymmeniä lapsia kuoli. Lennonjohtaja oli näes kahvilla muistaakseni, vai oliko nukahtanut!!
Mätkähti pienkone. Clintonin aikaa tais olla.
houillekkin mätkähtänyt spermaroidien lauma.... vai mistä niitä etsivät....
Lennonjohtaja oli tapauksen kehittyessä katastrofiksi vessassa,puheittensa mukaan ja tapauksen johdosta menetti myöhemmin henkensä kun eräs koneessa surmansa saaneitten lasten isä tunkeutui vuosia myöhemmin lennojohtajan kotiin ja puukotti hänet kuoliaaksi.Tekijä tuomittiin Sveitsissä mutta palautettiin Venäjälle kärsimään rangaistusta ja on nykyään vapautettu ja kuulemma nauttii Baškiria-Armeniassa kunnioitusta oikeutetusta verikostosta.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Bashkirian_Airlinesin_lento_2937
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20020701-1
tuli TV-ohjelma, joku vuosi sitten. Puukotuskin olisi varmaan jäänyt tekemättä jos tuo mies olisi katsonut ohjelman Lennonjohtaja oli syytön. Törmäys oli sattumien summa.
oli uskomattomia olettamia hävittäjien motiiveista.
Hyvä, että asia on saanut järkevän selityksen.
Niinhän se yleensä käy, kun malttaa odottaa, eikä hötkyile päättömien spekulaatioiden kanssa.
Vaan kerrattain joku kapteeni antoi ohjakset oliko 8v pojalleen ja meni emoja naurattamaan. (Muistaakseni Tu154) Nassikka veti sauvan taakse, kone lähti jyrkkään nousuun, sakkasi ja lepatti maahan.
Venäläiset aina selittävät ja pistävät kaikki muiden syyksi. Finnairin kone, ja varsinkin pääministeriä kuljettava kone, ei eksy reitiltä.
KOSKAAN VOI EKSYÄ REITILTÄ ???
Reitiltä eksyminen vaarallista venäjällä tässä tapauksessa navigaatiovirhe mutta spekulaationa esitettiin että koneen pilotti ja perämies nukkui ja autopilot ohjasi reitiltä sivuun.
Neukku-Karjalan lennosto ampui koneen alas luullen konetta pimeässä jenkkien vakoilukoneeksi.
http://heninen.net/flight-902/suomeksi.htm
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19780420-1&lang=en
Sama olisi voinut käydä finskillekin,sehän oli myös reitiltä sivussa ja oli vasta kolmatta kertaa uudella vasta-avatulla finskin Seoulin reitillä
ja finskin lento kulki paikallisen lentotukikohdan yli.
Sattuma tuo kello 22.00 Finski sekä alasammuttu kone molemmat oli samaan aikaan Karjalan ilmatilassa.
Neukkujen ampumassa koneessa oli onni matkassa ja kahta lukuunottamatta kaikki pelastuivat koneen kapteenin ansiosta joka sai myöhemmin miljoonan dollarin kunnia palkkinnon Boeingilta ja tapausta käytetään edelleenkin lentokoulutusohjelmassa esimerkillisestä pakkolaskusta.
Koneen kapteeni kuoli myöhemmin auto-onnettomuudessa.
Toisin kävi saman yhtiön koneelle muutamaa vuotta myöhemmin Sahalinissä.
http://fi.wikipedia.org/wiki/KAL-007