Nyt on BKD eli 140hp pumppari lastutettu ja arvot 189hp/422nm. En tiedä kauan kytkin kestää moista vääntöä.
Miten muilla 2.0 tdi:n lastuttajilla on käynyt käyttökelpoisten kierrosten kanssa? Itselläni veto alkaa noin 1500 kiekan tuntumasta, mutta 2000-2100 kohdilla tuntuu kuin halolla lyötäis selkään. 205 leveillä renkailla tcs välähtää kuivalla asfaltilla. Suoraan sanoen ei ole kovin kummoinen kiihdyttää sillä kaasua on todella vaikea annostella. Ohituksissa ainakin kuivalla asfaltilla sen sijaan reilusti parantuneet sitkeysarvot tuntuvat.
btw: kulutukset eivät lisääntyneet kovin runsaasti. Entisen 5,5 sijaan nyt on mennyt 5,9 joka on vakion yhdistetty. Eli jos ei tehoja käytä ei niiden mukana pitäminen juuri maksakaan.
Miten muilla 2.0 tdi:n lastuttajilla on käynyt käyttökelpoisten kierrosten kanssa? Itselläni veto alkaa noin 1500 kiekan tuntumasta, mutta 2000-2100 kohdilla tuntuu kuin halolla lyötäis selkään. 205 leveillä renkailla tcs välähtää kuivalla asfaltilla. Suoraan sanoen ei ole kovin kummoinen kiihdyttää sillä kaasua on todella vaikea annostella. Ohituksissa ainakin kuivalla asfaltilla sen sijaan reilusti parantuneet sitkeysarvot tuntuvat.
btw: kulutukset eivät lisääntyneet kovin runsaasti. Entisen 5,5 sijaan nyt on mennyt 5,9 joka on vakion yhdistetty. Eli jos ei tehoja käytä ei niiden mukana pitäminen juuri maksakaan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Laita yksi kytkinremppa per 2 vuotta.
Moottorin täysremppa per 3 vuotta.
Paljonkos tulee kilometrihinnaksi?
Kytkin kesti 30000km. Toisen remontin jälkeen vaihdoin pois.
Nimim. Meidän talliin ei lastuautoja tule
lastu toi lisää tehoa ja savua, mutta silti 2-litrainen bensa-Focus meni ohi... :o kone hajosi reilun 30 tkm:n jälkeen. kalliita hevosia.
kannattaa ostaa valmiiksi tehokas diesel. niissä on voimansiirto mitoitettu väännölle ja hinta on siksi kovempi.
Tänään alle vaihtuu 225/45/17 koon rinkulat, jos niillä pito pikkasen paranis. Jakohihnan vaihdan normaalia huolto-ohjelmaa aikaisemmin parin viikon päästä.
Aktiivisemmassa ajossa tuntuu, että välitykset ja tehot sattuu kivasti kohdalleen, vaikka paikaltaan lähtiessä suttaa ikävästi renkaita tuo 2000 kiekan jälkeinen potku. Kivasti pystyy hyödyntämään myös n. 4000 kieppeillä olevat kiekat, joten ohitukset ovat todella juhlavaa menoa.
Käytännön ajossa käytännössä vakionopeudensäädin on se millä ajellaan, sillä pienikin muutos polkimessa nostaa vauhdit 6.llakin rasittavan helposti sen 10-20 km/h. Täytyy toivoa, että temppuileva vakkari vaan pysyis kuosissa edellisten korjausten jälkeen.
Halkesi kansi alle 4000 km, ja oli taatusti viimenen lastu mun autoissa.