Kenellä on omakohtaista kokemusta kyseisestä
Rangesta? Ajattelin hankkia vatsahaavan ja tuoda
Saksasta yksilön. Hinnat ovat alkaen 12 000 erkkiä mutta kiitos autoveron niin verollinen
hinta lähenee 50 000 erkkiä!
Onko tietoa paljonko näitä on valunut tännepäin?
Toinen vaihtoehto olisi Disco tietenkin:-)
Rangesta? Ajattelin hankkia vatsahaavan ja tuoda
Saksasta yksilön. Hinnat ovat alkaen 12 000 erkkiä mutta kiitos autoveron niin verollinen
hinta lähenee 50 000 erkkiä!
Onko tietoa paljonko näitä on valunut tännepäin?
Toinen vaihtoehto olisi Disco tietenkin:-)
Vastaukset 13
Vanhimmat
Joo,meikä on myös kyylänny noita saksan hintoja noista P38 rankuista ja asialliseen hintaan noita
näkyis saavan mut verot ilmeisesti torpeedoi haa
veet?!!Ite oon aika fanaattinen classic rankun
kannattaja mut jossain vaiheessa kai se on pakko
mennä eteenpäin?Eniten mua pelottaa noissa P38:ssa
nou ilmasäkit ja se liiallinen elektroniikka.Tääl
lähän noi vaunujen hinnat on sikamaiset!Täytyy tyy
ty toistaiseksi classic malliin,aargh.
T:Jukka
RR-92
Tuolla 50 t€:llä saat täältä koto Suomesta samanlaisen HSE:n, mutta taitaa Saksanmaan HSEissä olla kilometrejä vähemmän?
Rangehan on tehnyt ilmajousituksia jo vuodesta -92 lähtien, joten kyllä sen puolen uskon olevan kunnossa.
Tietysti, automalli kuin automalli, aina ensimmäiset mallit taitavat olla niitä joissa esiintyy niitä lapsentauteja. Uskoisin että nekin on korjaantunut vähän uudemmissa versioissa. Ainakin sen osaan sanoa, että HSE Rangessa pakoputkisto muuttuu täysin vuosimallin -97 tienoilla: alle -97 olevissa HSEissä pakoputkeja ei ole kuin yksi, mutta -98 ja uudemmat HSE:t, niitä löytyy kaksi, molemmilta puolilta omansa.
Itse ainakin investoisin tuohon vuosimallia -98 ja uudempaan HSE:hen.
Mutta onnittelut oikean merkin valinnasta, toivottavasti löydät hyvän kappaleen!
Luin ruotsalaisesta lehdestä että
ilmajousituksen laukeaminen (lue korjaus) maksaa
noin 6 500 erkkiä...
Mutta täytyy katsoa mikäli minulla on mahdollisuus
tuoda auto muuttoautona, silloin ei tulisi paljon
satkuja...
Mut hei,uusimmassa landrover enthusiast lehdessä
oli juttu p38.sin modifiointi normaaliksi kierre
jousiksi!Siinähän on ideaa jos ilmasäkit sun muut
siihen liittyvät hilut rupeaa käymään päähän.
T:Jukka
PS:Väittivät ton muutos kitin maksavan ameriikassa
n.950 taalaa iskarit.Euro hinnasta ei vielä mitään tietoa.
Moi,
noita P38 ilmapusseja vaihdetaan jousiin ilmeisesti enemmänkin, kts. esim. tämä:
http://www.eastcoastrover.com/AirSuspension.html
-Paavo
Jaa,jaa.Näköjään kannattaa modifioida jos ilmapussit kenkkuilee.
T:Jukka
Seinäjoen Rintajoupilla on myytävänä tuommonen, vuosimallia -99, kilometrejä oli 100 tkm. Keulalta löytyi karjapuskuri ja vinssi, katolta kattokaiteet, alta 18" aluvanteet. Mutta hinta oli karvas, 60 t€..... Lohjan Laatuautoilla on myös samanlainen Range, tosin 16" aluilla, ajettu 150tkm, vuosimalli -97, hintaa oli n. 40 t€.
Velipoika tuotti juuri Saksasta 4,6 HSE:n. Vuosimallia 1994, 160 tkm ajettu, hinta oli € 13.500,-. Verolippu ei vielä ole tullut, mutta tullissa arveltiin, että verot tulisi olemaan toiset kolmetoistatuhatta.
Ei mikään paha hinta autosta joka on kaikin puolin siisti ja kunnossa. Ainoa vika oli oikeanpuoleisen takaoven lukon reistailu, joka sittemmin on korjattu. Lisäksi autoon hankittiin myöhemmin 20-tuumaiset vanteet ja kumit Saksasta (vähän käytetyt) hintaan € 1.500,-.
Voin pistää lisätietoa, kun veljeni saa veropäätöksen, tiedä vaikka itsekin innostuisi hankkimaan auton ulkomailta.
Joo, laita ihmeessä messua miten kävi
auton kanssa. Kokonaishintahan on ihan ok,
tosin auton joutuu ostamaan kaksi kertaa
noilla veroilla!
Onko auto muuten toiminut hyvin?
Ilmoittelen heti kun saan lisätietoa.
Auto on toiminut moitteettomasti, kulkee kuulemma kuin juna vielä 160 km/h nopeudessa. Autobahnilla ajoivat 180 km/h, jolloin meno alkoi olemaan hiukan huteraa.
Tiputti hiukan öljyä alleen, mutta huollossa huomasivat että öljynsuodatin oli löysästi kiinni, joten sekin vika korjaantui.
Kuluttaa vähemmän bensaa kuin veljeni vanha (1990)
3,9 Range. Automaatti vaihtaa hienosti nykimättä, ja kiihtyy paljon paremmin kuin edellinen.
Oletko laskenut tuon veron ihan oikein? verohan lasketaan vastaavan markkina-arvosta suomessa ,ei uuden.
Jos vastaava auto maksaa Suomessa
noin 40 tai jopa 60 erkkiä.
Lyhyellä matikalla pahimassa tapauksessa
veroa lätkästään noin 18 000 erkkiä ja auto
on maksanut Saksassa ehkäpä 15 - 25 000 erkkiä
riippuen kunnosta.
Tullin sivuilla on PDF-tiedosto joissa joku oli
tuonut Range 4.6 HSE 1995 ja joutunut maksamaan 16400 erkkiä veroa (alvit mukaanlukien).
Eli jos hakee vuoden 1998 niin verot ovat varmasti jossain 20 000 erkin kohdalla.
Oisko jollain selkeää tietoa tai linkkiä verojen perusteista maastureille eri vuosina. Veroprosentithan ovat muuttuneet vuosien mittaan ja myös tekniset vaatimukset. Milloin on viimeksi maasturissa vaadittu esim. voimanulosotto?