Miksi asuntovaunut akseloidaan keskeltä? Pienissä peräkärrymäisissä vaunuissa tämän vielä ymmärtää, mutta miksi samanlaista ratkaisua käytetään myös todella suurissa ja pitkissä telivaunuissa?
Miksi näissä ei käytetä rehellisesti kahta akselia, edessä ja takana - eihän rekkojen perävaunujakaan akseloida keskeltä vaunua? Tällöin vaunu olisi oikeastikin "itsekantava", eikä vaunu enää nojaamalla rasittaisi hinaavaa autoa huonontaen koko yhdistelmän ajo-ominaisuuksia.
Luulisi, että vaunun sisärakentaminenkin saisi uusia mahdollisuuksia verrattuna nykyiseen "kiikkulaudan" päälle tasapainottamiseen.
Mutta varmasti nykyiseen rakennekäytäntöön on selkeät syynsä: voisitteko ystävällisesti vähän valoittaa minua niistä.
Miksi näissä ei käytetä rehellisesti kahta akselia, edessä ja takana - eihän rekkojen perävaunujakaan akseloida keskeltä vaunua? Tällöin vaunu olisi oikeastikin "itsekantava", eikä vaunu enää nojaamalla rasittaisi hinaavaa autoa huonontaen koko yhdistelmän ajo-ominaisuuksia.
Luulisi, että vaunun sisärakentaminenkin saisi uusia mahdollisuuksia verrattuna nykyiseen "kiikkulaudan" päälle tasapainottamiseen.
Mutta varmasti nykyiseen rakennekäytäntöön on selkeät syynsä: voisitteko ystävällisesti vähän valoittaa minua niistä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Taitaisi tulla aivan liian raskas rakenne vedettäväksi pienille vetureille.
Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä ei anna lupaa henkilö- tai pakettiautoon kytkeä kuin keskiakseliperävaunun.
Kaksiakselisien matkailuvaunujen kysyntä olisi varmaankin niin pientä ettei miitä kannata valmistaa sarjatyönä ?
Ahas. No jos asetus näin sanoo, niin eipä niitä varmaankaan kannata paljoa rakennella, jollei niitä kerran saisi edes vetää - voisi vaunutehtailija olla melko vahvoilla "Vuoden yrittäjä" -palkintoja jaettaessa :)
Mutta miksihän asetus on näin? Luulisi äkkiseltään, että "itsekantavan" peräkärryn vetäminen olisi turvallisempaa ja vakaampaa kuin keskeltä akseloidun.
nytkin meillä peruutuksessa melkoisia vaikeuksia .miten sitä sitten voi peruuttaa ?
eihän vaunua pelkästään hinata eteenpäin vaan joutuu pitkähköjä matkoja peruuttelemaan. kerrankin keskisuomessa lomaillessa käännyin väärästä risteyksestä eikä yhditelmälläni päässyt missään ympäri .tie päättyi .jouduin peruuttamaan yli kilometrin eikä se mennyt ilman vahinkoja .kapea tie kiviä ja kantoja. yli neljä tuntia aikaa meni.jos olisi akselit molemmissa päissä niin pitäisi olla autoa jäljittelevä kääntyvillä pyörillä olevat akselit eikä silti pääsisi kääntymään saati peruuttamaan .
Tyypillinen vastaus sunnuntaiaautoilijalta. Mene autokouluun.
vaateriin nopeasti eikä se nurkkapyöräisellä onnnistu. Eikä sitä pysty kääntämään käsin paikallaan ympäri.
Noin yleisesti: vaunun idea ei ole ajaa ja kuljettaa vaan siirtää ja asua.