LEDi W5W

Eivät ole kotitekoisia.
Valokeila toteutettu muoviprismalla jossa ledi sisällä.
Ymmärtääkseni etuvastuksella varustettuja.
Ja toimii pakkasella...

-kysely- kirjoitti:

Eivät ole kotitekoisia.
Valokeila toteutettu muoviprismalla jossa ledi sisällä.
Ymmärtääkseni etuvastuksella varustettuja.
Ja toimii pakkasella...

Kiitos vastauksesta, vaikka se ei tuonutkaan selvyyttä viranomaishyväksynnästä. Jos ledisi ovat kirkkaan sinisiä, niin ihmettelen niiden käytön tarkoitusperää. Kun niitä on kaksi/postitus, niin se viittaa siihen, että niitä käytettäisiin etuvaloissa. En ole poliisi enkä katsastaja, mutta epäilen sinisen värin laillisuutta etuparkkivaloissa. Vilkuissa niistä ei ainakaan voi käyttää. Kauppaa mieluummin valkoisia ledejä (sinertävä valo niissäkin) kuin värillisiä.

Ledit varmaankin palavat pakkasella, mutta se vanha akku, joka on elinkaarensa iltahämärässä, voi tehdä sen, että ajoneuvojännite käynnistettäessä laskee alle ledin kynnysjännitteen ja parkit on pimeänä ja palavat vain moottorin käydessä.

Eurooppalaisilla humpuukimarkkinoilla joko lasi- tai metallikantaisia erivärisiä auton seisontavaloledejä kaupataan alkaen 1 euro/2 kpl. Nokkelimmilla on kytkentä jolla poliisin ilmestyessä näkyviin, värilliset parkit muutetaan kirkkaiksi.
Periaatteessa ledi valolähteenä on ihan jees, mutta täytyy miettiä mihin ja minkävärisinä niitä tunkee.

roope kirjoitti:

Kiitos vastauksesta, vaikka se ei tuonutkaan selvyyttä viranomaishyväksynnästä. Jos ledisi ovat kirkkaan sinisiä, niin ihmettelen niiden käytön tarkoitusperää. Kun niitä on kaksi/postitus, niin se viittaa siihen, että niitä käytettäisiin etuvaloissa. En ole poliisi enkä katsastaja, mutta epäilen sinisen värin laillisuutta etuparkkivaloissa. Vilkuissa niistä ei ainakaan voi käyttää. Kauppaa mieluummin valkoisia ledejä (sinertävä valo niissäkin) kuin värillisiä.

Ledit varmaankin palavat pakkasella, mutta se vanha akku, joka on elinkaarensa iltahämärässä, voi tehdä sen, että ajoneuvojännite käynnistettäessä laskee alle ledin kynnysjännitteen ja parkit on pimeänä ja palavat vain moottorin käydessä.

Eurooppalaisilla humpuukimarkkinoilla joko lasi- tai metallikantaisia erivärisiä auton seisontavaloledejä kaupataan alkaen 1 euro/2 kpl. Nokkelimmilla on kytkentä jolla poliisin ilmestyessä näkyviin, värilliset parkit muutetaan kirkkaiksi.
Periaatteessa ledi valolähteenä on ihan jees, mutta täytyy miettiä mihin ja minkävärisinä niitä tunkee.

"En ole poliisi enkä katsastaja, mutta epäilen sinisen värin laillisuutta etuparkkivaloissa."

Ei se mitään. Niin epäilen minäkin. Tai en itseasiassa epäile... ne lienevät yksikäsitteisen kielletyt.



"Ledit varmaankin palavat pakkasella, mutta se vanha akku, joka on elinkaarensa iltahämärässä, voi tehdä sen, että ajoneuvojännite käynnistettäessä laskee alle ledin kynnysjännitteen ja parkit on pimeänä ja palavat vain moottorin käydessä."

Jos tuo toteutetaan etuvastuksella, eikä pistämällä LEDejä sarjaan kytkien, niin kynnysjännite tuskin alittuu... täytyisi nimittäin jännitteen laske tuonne 3 voltin tienoille, ja sillä jännittellä mikään auto (oli kyseessä 6V tai 12V järjestelmä) ei TODELLAKAAN käynnisty. Toki virta LEDin läpi laskee, mutta huomioi, että 'tyhjälläkin' akulla on napajännitettä tyypillisesti yli 10V, kun sillä ei ole kuormaa. Vasta kuorman antaminen (esim. yritys pyörittää starttia) repäisee napajännitteen alas. Tämän takia akun varaustilaa ei voi mitata luotettavasti yleismittarilla, vaan akun jännitettä pitää mitata kuormituksen aikana.

Kyllä esivastustettu LED on tässä suhteessa hyvin toimintavarma. Sarjaan kytkettynä LEDit vaatisivat melko tarkalleen oikean jännitteen, jotta virta niissä ei käy niin suureksi, että ne hajoaisivat tai kynnysjännite alitu, jolloin hehku olisi olematonta. Etuvastus sallii aika radikaaleja muutoksia syöttöjännitteessä, mutta miinusta on toki, että valtaosa jännitteessä hukataan vastuksessa, eli muutetaan lämmöksi, eikä valoksi. LED kuitenkin nappaa virtaa muutamia kymmeniä milliampeereja, joten vaikka 4/5 tai enemmänkin energiasta hukattaisiin etuvastuksella, tuotettaisiin valoa silti melko taloudellisesti. Ei tuo hehkulamppukaan järin hyvällä hyötysuhteella toimi.

Itse kyllä kytkisin useamman LEDin sarjaan, jos tekisin LED-virityksiä autoon. Tällöin teho saataisiin paremmin talteen. Kuitenkin ainakin 1/3:n jännitteestä hukkaisin etuvastuksella, jotta valovoima ei vaihtelisi yhtä paljon käyttöjännitteen mukana. Mutta on 4/6 silti enemmän kuin 1/6. :)
Sarjaan kytkeminen kyllä menee liian hankalaksi toteuttaa siten, että laittaisi esim. etuvilkun ja takavilkun sarjaan. Liikaa piuhoitusta. Mutta jos laittaisi 2-4 LEDiä (sarjaan) korvaamaan yhden polttimon, niin ehkä sillä tavalla. Vilkun pitäisi kuitenkin vilkkua oranssina, ja tuolla värillä ei ole kovin suuri kynnysjännite. Sinisiä LEDejä en pistäisi ainakaan neljää kappaletta sarjaan, vaikka se todennäköisesti toimisikin, niin akun varaustila kyllä vaikuttaisi liikaa valon kirkkauteen. Korvaamalla yhden polttimon esim. 4:llä LEDillä, voisi LEDit suunnata eri suuntiin, jotta valo näkyisi kaikkialle. Huom! Vilkun valo tulee myös heijastamalla umpiosta, joten LEDit kannattaisi varmaan suunnata kaikkialle paitsi suoraan ulospäin.



"Periaatteessa ledi valolähteenä on ihan jees, mutta täytyy miettiä mihin ja minkävärisinä niitä tunkee."

Tismalleen. Vaikka LEDeillä voidaan tuottaa syvänsinistä tai vihreää valoa, käyttämättä värillistä linssiä umpiossa, niin tämmöinen pelleily on silti omiaan aiheuttamaan suurta ihmetystä liikenteessä. Minä en ainakaan halua, että vastaantulijat käyttäisivät punaisia etuvaloja tai vihreitä takavaloja.