kasvaa nyt koska 04 hinnat nousee ja ei trendikkäät ja samalla järkevät ihmiset on laskeneet tarra-auton kaikki todelliset kustannukset (myös talvi) ja huomanneet, että eipä juuri kannata alle 40t€:n autot kun se jälleenmyyntikin on mitä on
uusien
myynti
121485
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Eipä kiinnostanut uusi muoviauto, joten otin käytetyn ja sain samoilla varuisteilla kuin uuden. Hyvin on pelannut ja lämmintäkin riittää.
Ajelen tällä vielä hymyssä suin 6 vuoden päästä ja ei ollut lähelläkään edes 15 t euron luokkaa.
Totta puhut, kaikkine riskeineen tuontiautoilu
lähentelee arpajaisia:"Joka toinen arpa voittaa"!
Hyvä peli on, harmi vain että näistä puhutaan niin paljon pahaa. Otin tietoisen riskin ja yllätyin positiivisesti.
se pitää ajatellakkin ja varmasti omat hyvät kokemuksesi saavat naapurustossa mietintämyssyn lämpimäksi. Turvallisia kilometrejä Sinulle.
Tuontiautoilulla ja arpajaisilla ei ole mitään tekemistä keskenään, tai no oikeastaan yhtä paljon kuin kotimaasta ostetulla autolla. Kysymys: miksi kukaan haluaa tuoda suomeen huonon auton? Kysymys2: miksi kukaan haluaa ostaa suomesta huonon auton?
Autot (esim. saksassa) VÄHINTÄÄNKIN yhtä hyvin pidettyjä kuin täällä suomessa ja poikkeuksetta paremmin varusteltuja. Mittarinruuvaajia promillentuhannesosa myyjistä joten tuon trolli-kortin voi jo unohtaa. Jos ei tuontiautoilussa rahallisesti säästä niin ainakin saa hyvin (jopa paremmin) pidetyn ja varustellumman kuin mitä kotomaasta. Loppu.
"Ei vaan kuusi vuotta vanha." ...miten kiiltävä maalipinta ja erikoisempi massasta poikkeava metalliväri voivat luoda tälläisen mielikuvan että käytetty auto olisi uuden oloinen?
ruuvaus on taatusti yleisempää saksassa kuin suomessa sehän selviää jo paikallisissa lehdissä olevien ruuvausilmoitusten määrästä ja eipä se suomessa ole niin helppoakaan jos katsastat/huollatat autoa niin aina otetaan km:t
Tuoreen uutisen mukaan Saksassa myydään noin 2,1 miljoonaa uutta autoa vuodessa, Suomessa noin 150 000.
Miksikähän legendan mukaan noita ruuvaamattomia mittareita löytyy kuitenkin suomesta noin 2 miljoonaa ja Saksasta vain satatuhatta?
Mitä valitatte? Teillähän on vapaus ostaa millainen auto tahansa, uusi tai käytetty.
perusteltu väite.. Mielestäni on turha jankuttaa siitä, että toiset käy hakemassa autonsa muualta. Tottakai he käyvät, koska nyt se mahdollisuus on olemassa. Kunhan vero yms. asioiden perusteet selviävät ja käsittelyyn tulee joustavuutta, niin tahti vaan kiihtyy. Jos uusia menee kaupaksi enemmän samana aikana, niin hyvähän sekin on. Autokanta nuorenee ja turvallisuus paranee.
Koska uuden auton verotus pidetään näin sairaan korkealla, ei vähävaraisemmilla ihmisillä jää paljon vaihtoehtoja. Varakkaammilla taas on kaikki vaihtoehdot ulottuvillaan. Käytetyn auton osto ulkomailta on samanlaista arpapeliä, kuin Suomessakin. Yllätyksiä tulee aina, mutta joissakin eu-maissa voi ostoksensa vakuuttaa käyttövakuutuksella. Itse otin vakuutuksen vuodeksi moottorille, voimansiirrolle ja ilmastointilaitteelle. Olikohan 85 eukkua vuosi..
Ja ettei tartteis taas heti aloittaa sitä "köyhä"-tarinaa, niin sanon heti, että ostin samalla uudenkin. Eli, minkä takia te itkette, jos joku käy ulkomailta auton? Onko se teiltä pois? Jokainen on vapaa hakemaan autonsa sieltä,mistä edullisimmin sen luulee löytävänsä. Kyllä nekin autot pitää huoltaa ja silloin tarvikekauppa käy.
Varmasti Suomessa riittää asiakkaita "puhtaita" suomiautoja varten, joten turha siitäkään on niin paljon kinata. Tilanne tulee vaan muuttumaan ja kuinka paljon, se nähdään vuoden sisällä.
Viimeviikolla keskustelin erään Seat-myyntijohtajan kanssa. Tuli keskustelua ensivuoden hinnoista, niin ainakin VW-konsernilla ei ole tulossa suuria hinnan korotuksia. Heitin oletuksena että hinnat nousee 3%, niin sain vastauksen että ´..yksikään valmistaja ei voi korottaa hintojaan enempää myynnin kärsimättä. hinnoissa seurataan saksan markkinoita, eli korotukset maltillisia..´
uusi ei kenenkään hassanin jämä.............