Ranskalaiset

ennakkoluuloja oli minullakin mutta ei ole enää. Perheessämme on nyt saksalainen ja ranskalainen ja siinä on hyvä pari. Ennen oli saksalainen ja japanilainen. Ei japsi osaa autoa tehdä.

Määrittele "rapeita". Millä tavalla rapeita? Eivät ne ainakaan ruostu niin kuin joskus 1960-luvulla vielä tekivät. Renault on aivan kärkimerkki mitä tehtaan tekemään ruostesuojaukseen tulee. On kokemusta myös saksalaismerkeistä - kaksi valkoista alkoi kukkia jo muutaman vuoden ikäisenä - ei koskaan enää.

Jos tarkoitat rapealla sitä että tekniikka ei kestäisi, olet oikeassa ja väärässä. On ihmisillä kuulemma ongelmia ollut, mutta me olemme selvinneet tosi vähällä.

Myös seuraava automme on ranskalainen ja kyllä, ostamme ne omalla rahalla.

kun vain lukee eurooppalaisia lehtiä.

tapahtuu kirjoitti:

kun vain lukee eurooppalaisia lehtiä.

Ihmetyttää tämän tyhmän juron kansan automaku: halutaan jäykkäjousinen ja kolho saksalaisauto! Mikä ihmisiä riivaa? Eikö kauneusarvot, mukavuus ja tyyli pure? Ja myös todellisuudessa parempi laatu? No, ei vissiin, tyhmää sakkia.

sakemannin? kirjoitti:

Ihmetyttää tämän tyhmän juron kansan automaku: halutaan jäykkäjousinen ja kolho saksalaisauto! Mikä ihmisiä riivaa? Eikö kauneusarvot, mukavuus ja tyyli pure? Ja myös todellisuudessa parempi laatu? No, ei vissiin, tyhmää sakkia.

saksalaiset on laatu autoja ei niitä ranskalaisia ota kun jotkut insinöörit sun muut hörhöt mitkä ei tajua autoista mitään ja senkin valinnan ne tekee auton ulkonäön perusteella eikä toimivuuden ja laadun ja joka vuosi tuulilasi lehdessä tehdään testit missä autoissa on eniten tyyppivikoja ja jokavuosi ranskalaiset on ollut peränpitäjinä varsinkin renault maailman isovikaisin automerkki ja tämä on faktaa

Vai Hassisen perhe, kas kun ei naapurin Nieminen ; )

hjiofv kirjoitti:

saksalaiset on laatu autoja ei niitä ranskalaisia ota kun jotkut insinöörit sun muut hörhöt mitkä ei tajua autoista mitään ja senkin valinnan ne tekee auton ulkonäön perusteella eikä toimivuuden ja laadun ja joka vuosi tuulilasi lehdessä tehdään testit missä autoissa on eniten tyyppivikoja ja jokavuosi ranskalaiset on ollut peränpitäjinä varsinkin renault maailman isovikaisin automerkki ja tämä on faktaa

Mitä hiivatin väliä silläkin sitten on, jotta minkämerkkisellä kapistuksella ajaa??? Oikeasti, jos pääsee jotakuinkin ehjänä paikasta a paikkaan b eikä kamalasti kärsi matkan aikana, niin kukin tyytyköön mihin tahansa mun puolestani. Harva täältä saa maallisen peltilehmänsä mukaansa tuonpuoleiseen ;-)

Itsellä on ollut 4 saksalaista, 5 ranskalaista, 3 ruåtsalaista ja 1 japsi. Edellämainituista yksikään ei ole jättänyt tielle. Kilometrejä yhteensä takana jotain 830t (joo, aika vähän ammattikuskeihin verrattuna). Enkä näiden perusteella tosiaankaan päätä minkämaalainen seuraava autoni on. Enneminkin sen ratkaisee a) tarkoituksenmukaisuus b) hinta c)passiviset turvatekijät d)..... ö) missä se on tehty.

tuomarina? kirjoitti:

Vai Hassisen perhe, kas kun ei naapurin Nieminen ; )

...olisi ollut Toyota Corolla tai VW Golf. Ei sillä väliä etteivät ne edes ole tila-autoja mutta kun naapureillaan J. Koskisella ja T. Korhosellakin on Gorilla ja Kolhvi niin niiden täytyy olla hyviä.

toitoitoi kirjoitti:

Mitä hiivatin väliä silläkin sitten on, jotta minkämerkkisellä kapistuksella ajaa??? Oikeasti, jos pääsee jotakuinkin ehjänä paikasta a paikkaan b eikä kamalasti kärsi matkan aikana, niin kukin tyytyköön mihin tahansa mun puolestani. Harva täältä saa maallisen peltilehmänsä mukaansa tuonpuoleiseen ;-)

Itsellä on ollut 4 saksalaista, 5 ranskalaista, 3 ruåtsalaista ja 1 japsi. Edellämainituista yksikään ei ole jättänyt tielle. Kilometrejä yhteensä takana jotain 830t (joo, aika vähän ammattikuskeihin verrattuna). Enkä näiden perusteella tosiaankaan päätä minkämaalainen seuraava autoni on. Enneminkin sen ratkaisee a) tarkoituksenmukaisuus b) hinta c)passiviset turvatekijät d)..... ö) missä se on tehty.

Ranskiksissa on huono jälleenmyyntiarvo! Jos ostat sen etenkin uutena, hinta romahtaa rajusti. Myös se vaikuttaa työsuhdeautossa verotusarvoon, se ennakoitu myyntiarvon kehitys. Käytetyn saa toisaalta halvalla, mutta riski remontteihin on ranskiksissa suuri. Ranskalaiset suunnittelevat edelleen tekniset ratkaisut oudolla logiikalla, ja siitä kärsii luotettavuus ja myös huollon helppous. Miksi helvatassa esim Pösössä ja sitikassa edelleen tuulettimen flekti asennetaan jäähdyttimen etupuolelle, lunta ja loskaa keräämään? Vakuutusmaksut ovat myös ranskattarissa korkeat, ja se johtuu pitkälti juuri kunnostuksen kalleudesta (hankalat rakenteet ja vempaimet).

Jos ei ole muuta merkitystä niin omalle lompakolle on!

hjiofv kirjoitti:

saksalaiset on laatu autoja ei niitä ranskalaisia ota kun jotkut insinöörit sun muut hörhöt mitkä ei tajua autoista mitään ja senkin valinnan ne tekee auton ulkonäön perusteella eikä toimivuuden ja laadun ja joka vuosi tuulilasi lehdessä tehdään testit missä autoissa on eniten tyyppivikoja ja jokavuosi ranskalaiset on ollut peränpitäjinä varsinkin renault maailman isovikaisin automerkki ja tämä on faktaa

Toivottavasti suomen kieli ei ole äidinkielesi, tai on taas peruskoulu mennyt hukkaan.

Japero kirjoitti:

Toivottavasti suomen kieli ei ole äidinkielesi, tai on taas peruskoulu mennyt hukkaan.

peruskoulu meni hukkaan kun laiteltiin autoja enimmäkseen