Missä ajelit? (Kaupungissa, maantiellä?) Mihin inssityypit kiinnnittävät huomiota ajossa? Mikä johtaa hylkäykseen? Teitkö jotain virheitä oman inssisi aikana? Jos teit, johtiko se hylkäykseen?
Mielelläni kuulisin muiden tekemistä virheistä, esim. sellaisista mitä tekee puolihuolimattomuuttaan. Esim. sulkuviivaahan ei saa ylittää joten siihen minun ainakin pitää kiinnittää huomiota.
Myös kevyt liikenne pitää huomioida. Inssini on aamupäivällä, joten mitä jos kevyttä liikennettä ei juurikaan ole, niin miten sitä voi huomioida? Entä jos taas puolihuolimattaan menee suojatien yli ja jalankulkija on juuri astumassa sille, niin tuleeko hylsy? Entä jos pää ei käänny kun tekee kaistavaihdoksen? Entä jos ei tajua jossain vaiheessa näyttää vilkkua kun vaihtaa kaistalle joka alkaa? Mitä jos ryhmittyy väärin? Tässä lähellä on tie jossa ei ole maalauksia, mutta valoissa pitäisi silti ryhmittäytyä. Mitä jos jääkin vain keskelle ihmettelemään eikä ryhmity oikealle vaikka jatkaa suoraan? Tuleeko hylsy? Mitä jos ajaa ylinopeutta esim. 40 alueella 50? 80 alueella 90? Mitä jos ajaa liian hiljaa? Esim. 50 alueella 30? Mitä jos tasa-arvoisessa risteyksessä ei hiljennä inssityypin mielestä tarpeeksi vauhtia jotta ehtisi pysähtymään jos oikealta tulisikin joku, sellaisessa tapauksessa että sieltä ei tule ketään? Mitä jos valot on vilkuilla ja tulee itse kolmion takaa ja kun on lähtenyt liikkeelle ja huomaa että oikealta tuleekin joku niin jatkaako matkaa vai pysähtyäkö keskelle risteystä? Kummasta tulee hylsy? Mitä jos ajaa päin keltaisia? (sellainen tilanne että olisi mahdollisesti ollut aikaa pysähtyä ennen ensimmäistä valo-opastinta, mutta onkin jatkanut matkaa ja täten on keskellä risteystä kun palaa jo punainen?)
Sitten bonuskysymys: miten voi hienovaraisesti viittoa jalankulkijalle että sopii mennä tien yli? Tähän mennessä olen vain huitonut epämääräisesti...
Vähän jännittää kyllä se inssi, jälkeenpäin ajateltuna: onko inssi vaikea? Miltä se tuntui silloin kun sinä ajoit?
Mielelläni kuulisin muiden tekemistä virheistä, esim. sellaisista mitä tekee puolihuolimattomuuttaan. Esim. sulkuviivaahan ei saa ylittää joten siihen minun ainakin pitää kiinnittää huomiota.
Myös kevyt liikenne pitää huomioida. Inssini on aamupäivällä, joten mitä jos kevyttä liikennettä ei juurikaan ole, niin miten sitä voi huomioida? Entä jos taas puolihuolimattaan menee suojatien yli ja jalankulkija on juuri astumassa sille, niin tuleeko hylsy? Entä jos pää ei käänny kun tekee kaistavaihdoksen? Entä jos ei tajua jossain vaiheessa näyttää vilkkua kun vaihtaa kaistalle joka alkaa? Mitä jos ryhmittyy väärin? Tässä lähellä on tie jossa ei ole maalauksia, mutta valoissa pitäisi silti ryhmittäytyä. Mitä jos jääkin vain keskelle ihmettelemään eikä ryhmity oikealle vaikka jatkaa suoraan? Tuleeko hylsy? Mitä jos ajaa ylinopeutta esim. 40 alueella 50? 80 alueella 90? Mitä jos ajaa liian hiljaa? Esim. 50 alueella 30? Mitä jos tasa-arvoisessa risteyksessä ei hiljennä inssityypin mielestä tarpeeksi vauhtia jotta ehtisi pysähtymään jos oikealta tulisikin joku, sellaisessa tapauksessa että sieltä ei tule ketään? Mitä jos valot on vilkuilla ja tulee itse kolmion takaa ja kun on lähtenyt liikkeelle ja huomaa että oikealta tuleekin joku niin jatkaako matkaa vai pysähtyäkö keskelle risteystä? Kummasta tulee hylsy? Mitä jos ajaa päin keltaisia? (sellainen tilanne että olisi mahdollisesti ollut aikaa pysähtyä ennen ensimmäistä valo-opastinta, mutta onkin jatkanut matkaa ja täten on keskellä risteystä kun palaa jo punainen?)
Sitten bonuskysymys: miten voi hienovaraisesti viittoa jalankulkijalle että sopii mennä tien yli? Tähän mennessä olen vain huitonut epämääräisesti...
Vähän jännittää kyllä se inssi, jälkeenpäin ajateltuna: onko inssi vaikea? Miltä se tuntui silloin kun sinä ajoit?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mä sain kortin noin puolisen vuotta sitten, ja inssi meni ekalla kerralla läpi. Me ajeltiin melko paljo ihan maantielläki, joten kaupunkiajoa tuli loppujen lopuksi sen 45 minuutin aikana melko vähän. Kyllähän katsastusmies kiinnitti huomiota lähes kaikkeen. Liikennesääntöjen noudattamiseen, sujuvaan ajotapaan, auton käsittelyyn, taloudellisuuteen....ym... Siis niitä juttuja, mistä voi hylätyn saada on tosi paljon. Mut mulle opettaja sano, et semmoset tilanteet mitkä aiheuttaa jotai vaaraa tai häiriötä muulle liikenteelle, niin johtaa yleensä hylkäykseen. Hylätyn saa esim. sulkuviivan päältä ajamisesta, yksisuuntasilla kaduilla väärin ajamisesta, punasia päin ajamisesta, väistämisvelvollisuuden noudattamatta jättämisestä, väärin ryhmittymisestä jne.. Ja tietty ylinopeus on myös vakava virhe, joka johtaa hylkäämiseen.
Kevyttä liikennettä pitää aina huomioida kääntämällä päätä jalankulkutien molempiin suuntiin, jotta oikeasti näkee, onko sieltä ketään tulossa. Samoin on myös kaistaa vaihdettaessa, että ennen taakse katsomista ja kuolleen kulman tarkistamista ei saa lähtä kaistaa vaihtamaan. Noista tilanteista tulee käsittääkseni monille sellasia virheitä, jotka ei johda hylkäämiseen. Mut jos sattuu vahingossa törmäämään jalankulkijaan, niin inssi on kyllä ohi sen jälkeen.
Mulle se katsastusmieski sano, et vilkun unohtaminen ei oo mitenkään vaarallista, jos sitä nyt ei koko aikaa unohda. Et jos esim. kaistan vaihdossa tarkistaa taustan hyvin mut unohtaa vilkun, niin en usko et siitä hylkäystä tulee.
Ylinopeudesta vielä, eli siitä hylätään lain mukaan. Jos ajat niin paljo ylinopeutta ( 5 km/h liikaa tai enemmän) et saisit siitä sakot, niin siitä tulee hylkäys. Mut pieni nopeuden heilahtelu ei haittaa. Tarpeettoman hitaasti ei saa ajaa, mut se taitaa olla semmonen juttu, et inssityyppi saattaa huomauttaa siitä ajon aikana. ¨
Risteyksissä kannattaa varman päälle odotella niitä, joita kuuluu väistää, vaikka tuntuuki että ehtisit mennä ennemmin. Yhdelle kaverilleni oli katsastusmies huomauttanut siitä, että oikealta tuleva auto oli joutunut hiljentämään, kun kaverini oli kääntynyt vasemmalle auton eteen. Mut tästä ei hylkäystä kuitenkaan tullu. Sit liikennevaloissa jos on mahdollista pysäyttää kun keltanen vaihtuu, niin tietty pitää pysäyttää. Mut jos takana tulee lähellä autoja eikä ehtis jarruttaa nii sitten on vaan mentävä. Jos keltanen vaihtuu juuri, kun on ensimmäisen tolpan lähellä, niin ei siitä luulis hylkäystä tulevan. Tosin mulle noi liikennevalojutut oli vähä hämärän peitossa, joten otin varman päälle ja lähestyin valoja hitaasti, jotta varmasti ehti jarruttaa.
Jalankulkijalle voi viittoa ihan pienellä käden liikkeellä siihen suuntaan, mihin hän on menossa.
Sit vielä niistä mun omista virheistä, mitä tein inssissä. Mulle sattu tosi mukava katsastusmies, joka yhessäki tilanteessa neuvo siinä ajaessa että siirtyä enemmän vasemmalle, jottei aja sulkuviivan päälle. Yks virhemerkintä mulle tuli siitä, et lähin kerran kakkosella liikkeelle, sit toinen tuli nopeuden säätelystä moottoritiellä. En kyllä oo vieläkään varma et mikä sen loppujen lopuksi aiheutti. Ylinopeutta en ainakaan ajanu, mut saatto tietty olla se, et kiihdytin täysin suurimpaan nopeuteen vasta siellä varsinaisella kaistalla, kun se pitäs tehdä jo siellä kiihdytyskaistalla. Sit pikkuvirhe tuli ryhmittäytymisessä, mut sekään ei ollu niin vakava, et ois hylkäystä tullu. Kai mä olin vähä väärässä paikassa jossaki tilanteessa. Muita virheitä mulla ei ainakaan merkitty, ja kevyen liikenteen huomioimisesta sain hyvä-merkinnän. Siinä kannattaa tosiaan kunnolla kääntyä katsomaan taaksepäin, jos itse olet kääntymässä ja ajat samalla suojatien yli.
Inssejä on niin erilaisia, ja joillaki on paljo vaikeemmat reitit ku toisilla, mutta kyllä sä siitä selviät! Mua jännitti ennen inssin alkua aivan älyttömästi mut sitte sen alkukeskustelun jälkeen jännitys loppu oikeestaan kokonaan ja oli ihan mukava lähtä ajamaan. Ja pitää vaan yrittää koko ajan keskittyä siihen ajamiseen ja seurata koko ajan ympäristöä kääntelemällä katsetta.
No mut toivottavasti näistä oli jotai apua. Onnea vielä inssiin!
ajat liikennesääntöjen mukaan ni pääsee läpi ja jos ei ni sit ei pääse.... melko yksinkertasta. Onnea inssiin.
Inssi kun käskee kääntymään vasemmalle, niin älä käänny -siellä on kieltomerkki 5 metriä korkealla talonkulmassa ja hylky tulee jotta rapsahtaa. Hidastelu tulkitaan epävarmuudeksi ja ajotunteja tulee lisää.
Kun on INSSI aamupäivällä! kyllä jännittää!
Joo, onnee sulle sinne inssiin, ja mä toivon sulle sinne inssiin parasta! Oon täällä kattomassa sitten, että mitä sulle käy.
Miten meni?
Meni läpi! unohdin vaan kertoa teille! :O Se oli yllättäen helppo taajama rundi! ei ollut kun pari kolmiota ja liuta valoja matkalla! käytiin tekemässä yksi pysäköintipaikkaan peruutus jäähallin ylileveillä parkkipaikoilla!