Tuontiautoajat on ohi.
Hinta on Suomessa pudonnut kohdilleen, hyviä Suomiautoja on runsaasti tarjolla.
Suomiauto on kuitenkin paremmin arvonsa säilyttävä.
Parivuotias auto maksaa Suomessa saman kuin Saksasta tuotu kuluineen.
Saksasta tuodut on marinoitu enemmän suolassa kuin Suomiautot.
Hinta on Suomessa pudonnut kohdilleen, hyviä Suomiautoja on runsaasti tarjolla.
Suomiauto on kuitenkin paremmin arvonsa säilyttävä.
Parivuotias auto maksaa Suomessa saman kuin Saksasta tuotu kuluineen.
Saksasta tuodut on marinoitu enemmän suolassa kuin Suomiautot.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Sain Saksasta natsi mersun. Ensiksi paloi sulake ja nyt paloi poltin. Eipä olisi suomi autossa näitäkään vikoja!
Kun nuo tekstit ovat "kaikille" tarkoitetut niin kysyn; sulakkeen ymmärrän mutta en POLTINTA, mikä se on? Ja miksi se ei olisi suomiautossa tapahtunut?
Polttimella varmaan tarkoitettiin polttimoa.
kyseessä oikean puoleinen takavilkun polttimo. Onkohan se nyt oikein? Epäilen vahvasti tuonti mersujen laatua, vaikka jo toinen saksan tuonti mersuni on toiminut erinomaisesti. Tuntuu kaveri porukoissani olevan sen verran tietämystä tuontiautojen huonosta laadusta, että alan itsekin uskomaan kavereitani. Toki kavereistani ei monikaan pystyisi kyseistä polttimoa vaihtamaan!
hyvin ku sä kirjotat yhdyssanoja?
Juu, ehkä nuo "suomiasentajat" onkin keskittynyt enemmän tuohon kielioppipuolelle ja vähemmän autotekniikkaan. Hihhih. Merkonomiainesta nääs.
vaan lähes kaikki suomessa myytävät autot ovat tuontiautoja,suomessa kun ei tehdä kun jotain Saabin ja Porschen malleja.
Missäs niitä Saabeja tehdään Suomessa?
eihän noita saabeja ole enään muutamaan vuoteen tehty Uki:ssa.
"Saksasta tuodut on marinoitu enemmän suolassa kuin Suomiautot."
Saksassa suolakin on huonompaa. Se ei ruostuta autojakaan yhtä tehokkaasti kuin Suomisuola.
Suomiautoissa on vielä se huono puoli, että täällä ei osata huoltaa ja korjata autoja. Siis tarkoitan, kun vien auton huoltoon tai korjaukseen, niin aina jokin toinen paikka rikotaan tai muuten vaurioitetaan.
En ole kymmeneen vuoteen ostanut suomiromua ja tuskin tulen enää koskaan ostamaankaan.
Vietkö tuontipelisi Saksaan huoltoon, vai muuttuuko sekin nopeasti suomiromuksi.
Mutta autohan on huomattavasti paremmassa kunnossa, koska sitä ei ole Saksan huolloissa rikottu. Esimerkki omasta uudesta Suomi -Audista: eivät osanneet ottaa bensatankin täyttöaukon kuorta/kehystä irti, niin rikkoivat sen voimalla ja rikkinäinen runtattiin useista halkeamista huolimatta takaisin paikalleen. Alunperin piti vaihtaa tankin kannen lukitus, jonka sain rikki iskemällä sen jäätyneenä kiinni. Kehystä ei olisi edes tarvinnut ottaa irti, mutta Suomen Audin uunot ottivat sen kuitenkin ja rikkoivat sen. Että tämmöstä.
Valitettavasti muuttuu ajan mukana suomiromuksi, mutta saa edes vähän aikaa ajella ehjällä ja muutenkin ajokunnossa olevalla autolla.
Takuuhuollot ja muutkin "alkuhuollot" on tehty asiantuntijan toimesta, niin ei tarvitse viedä heti autoaan röpellettäväksi täällä.
Ei tarvitse kuin nesteiden vaihtoa ja ajamista.
Ehkä Suomestakin löytyy ammattitaitoisia asentajia, mutta suurin ongelma lienee tuo työmoraali, joka on alapuolella arvostelun.
Moraali "ei millään mitään väliä" on kyllä korkealla ja rahan nyhtäminen osataan myös hyvin.
montaakaan kymmentä tuhatta vuodessa...
useimmille auto ostaminen on kulu ei tuottavaa liiketoimintaa. Valitettavan usein kannattamattomuus koskee myös suomesta ostettuja autoja.
Jos haluat autoilun kannattavaksi suosittelen jotakin työpaikkaa jossa voit itse päättää omista ajoistasi ja saat täydet verottomat kilometrikorvaukset, tällöinkään auton omistaminen tuskin kannattaa.
Kaikenlaisia epätoivoisia kirjoittajia sitä täällä pyöriikin.
Sellainen totuuden siemen asiassa on, että nykyään tulee vähän katsoa, mitä tuo. Perus perheautot: Volvo V70, SAAB 9⁵ jne kannattaa yhä tuoda.
Käytännössä vero on nyt ajettu umpikujaan, koska vähän käytetty tuontiauto on muodostunut oleellisesti halvemmaksi kuin sairaasti verotettu.
Jonain päivänä Suomikin vielä kuuluu vapaaseen Länsi-Eurooppaan ja sääntelytalouden rippeet ovat poistuneet. Rippeet, jotka ovat oleet laittomia EU-jäsenyyden alusta lähtien - sitä ennen vain hölmöjä.
Hinnan takia autoa ei enää kannata tuoda, kunhan ei maksa käytetystä suomiautosta uuden hintaa...
Mitäs helvettiä se kellekkään kuuluu, jos haen autoni ulkomailata, kannatti tai ei. Suomi nyt on sellaínen takapajula, ettei täällä ole edes kunnon autoja.Esimerkiksi v.2007 kävin näyttämässä länsirannikolla sijaitsevassa Audi likkeessa tuomaani Q7, eivät olleet myyjät sellaista vielä livenä edes nähneet, kuvista kylläkin. Niin, jos joku saa 2007 mallisen V70 kiisseli volvon kaikilla varusteilla 29000 euroon kilvitettynä, kuten tuoniauton saa, niin eikun osta suomesta, kilometrejä on muuten 40000.
Kannattaako tuoda Saab 95 Aero -00 Ruotsista?
Löytyy siellä aika paljon ja hinta on n.45.000Kr-90.000Kr
Tuonti ei kannata. Itse toin 2007 V70 jarven takaa. Auto maksoi minulle uutena 19500 euroa ja Atlantin yli soutajat veloittivat 1600 euroa. Sitten joutui viela taalla maksamaan kaikennakoisia maksuja noista kieltamatta aika hauskan nakoisista kilvista, jotka pitaa olla molemmissa paissa autoa.
Hintaa autolle tuli kaikkiaan 22000 euroa. Ja kun ajattelee, etta autolla oli sentaan ajettu 9000 km, niin kallishan tuo oli. Samalla rahalla olisi saanut vaikka hyvakuntoisen Pappa-Tunturin.
hakemaan Saksasta pientä, halpaa ja edulliseksi käytössä tulevaa japskia.
On automaatti, ilmastointi ja sähköä ikkunoissa ja peileissä, mutta ei kalliisti korjattavia tietokoneita. Sillä on tarkoitus ajella lähivuosina Välimerelle ja takaisin ilman stressiä. "suomipoika" saa ihan vapaasti sponssata suomen valtiota ja sika-ahneita suomiautokauppiaita, minä harkitsen mihin rahojani laitan.
Jos malttaa etsiä niin jos ostohinnassa voi säästää muutaman tonnin. Kun tietää mitä tekee, löytää huomattavasti paremmassa kunnossa olevan ja varusteetkin on kohdallaan. Jos tämä ei riitä vakuuttamaan niin ostakaa vaan näitä suomiversioita. Propaganda tuonnin kannattomuudesta on silmiin pistävää...
Tuontiautoista inttaminen on nyt loppumaan pain. Niita kun ei enaa kohta loydy Keski-Euroopasta. Kentalta kotiin kuljettanut taksikuski tiesi kertoa "varmana tietona", etta suomalaiset ovat hamstranneet jo Saksan tyhjaksi kaytetyista autoista. Nain sita pystyy 5 miljoonan kansa kyykyttamaan 82 miljoonan kansan autokaupoilla. Nyt pystyin jo vahilla nauruilla taman kertomaan. Aamu meni kylla ihan hekotellessa.