Kolmen kesän jälkeen olisi tarkoitus luopua matkailuautosta ja siirtyä takaisin asuntovaunuun.
Miten laadukkaita on nämä Ruotsissa tehdyt Soliferit, kestääkö saumat, pitääkö vettä. Mikä kannattaisi ottaa, Solifer, Hobby, vai Dethleffs ?
Ajattelin vetoautoksi 2,5 litraista turbodiiseliä, haluaisin ottaa automaattilaatikon mutta onko manuaali kestävämpi. Asuntovaunussa on paljon paremmat tilat kuin autossa niin sen vuoksi taitaa pelit mennä vaihtoon vaikka autossa onkin niin paljon etuja vaunuun verrattuna.
Miten laadukkaita on nämä Ruotsissa tehdyt Soliferit, kestääkö saumat, pitääkö vettä. Mikä kannattaisi ottaa, Solifer, Hobby, vai Dethleffs ?
Ajattelin vetoautoksi 2,5 litraista turbodiiseliä, haluaisin ottaa automaattilaatikon mutta onko manuaali kestävämpi. Asuntovaunussa on paljon paremmat tilat kuin autossa niin sen vuoksi taitaa pelit mennä vaihtoon vaikka autossa onkin niin paljon etuja vaunuun verrattuna.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei automaattilaatikon ja manuaalin kestävyydessä ole eroa. Jopa autom. säästää moottoria kun ei voi revittää,autom. vaihtaa aina oikean vaihteen tilanteen mukaan. Ja ei tarvii vatkata sitä keppiä jota vaunun vedossa voi joutua tekemään.
Kannattaa varmistaa hankittavan vetoauton tiedot ja verrata, onko vastaavan manuaalin/automaatin välillä eroja sallituissa vetokiloissa.
Itselläni on nyt eka 5-vaihteinen automaattipeli 3,0L turbodieselillä, sallitut vetokilot 2000 kg (vaunu vain 1800 kg) samat myös vastaavalla manuaalilla.
Suosittelen lämpimästi automaattia ( takavetoa) vetohommiin. Automaattia on mahdotonta "tumpuloida" sammuksiin liikkeellelähdöissä tai edes silloin kun luistonesto tekee temput hankalassa paikassa. Samoin automaatilla on yhdistelmän kanssa liikkeellelähdöt paljon sivistyneempiä kuin manuaalilla, jolla joutuu välillä pelleilemään kytkinpolkimen kanssa.
Yksi tilanne tulee vielä mieleen missä automaatti on käyttöominaisuuksiltaan parempi. Kun joutuu ajamaan jotain röykkyistä mökkitietä vaunun kanssa hidasta kävelyvauhtia, niin automaatilla se ei tuota mitään tuskaa. Manuaalilla outo kuski polttaa kytkimen tuota pikaa.
Tuolta löytyy tietoa kiloista, harmi vaan ettei tiedostoa ole päivitetty muutamaan vuoteen.
http://www.ajovalo.net/Vaunupainot2.htm
On vähän kokemusta vaununvedosta. Mutta 150 hp diesel automaatti vie ihan kivasti 1500 kg kokonaispainoista Hobbya.(leveys 2300 pituus 7370). Automaatilla on tärkeää pitää semmosta vaihdetta mäkisellä tiellä ettei pienennä ja suurenna jatkuvasti. Ja alamäessä esim itse kun laskin Aavasaksalta alas, 3 vaihde päälle niin vaunun jarru jarrutti ja moottori jarrutti niin auton jarruun ei tarvinnut koskea. Myös ylös oli kivutn mennä 4 vaihteella (5-vaihteinen autom) Kulutus auton tietokoneen mukaan on ilman vaunua n 6.5 ja vaunu perässä n 12.Toivottavasti tämä auttaa valinnassa ja tervetuloa vaunuileen.
Kiitos vastauksista. Kunhan saadaan tuo kolmen viikon ulkomaanreissu heitettyä niin täytyy ryhtyä suunnittelemaan vaihtoa. Vielä kun tietäisi minkä vaunun ostaisi. Tarkoitus on reissata vain keväästä syksyyn, ei talvella. Säilytyspaikka on katettu. Eläkkeelle päästyä voisi harkita vaikka taas autoa ellei nuo polttoaine kustannukset pääse kovin pahaksi ryöstäytymään. Vaunuista vähän vielä lisää tietoa. Aikaisemmin on ollut Matkaajaa,(vatkaaja)Solikoita, ja viimeksi Hobby johon olin kyllä tyytyväinen, mutta menin hulluna tuohon autovillitykseen mukaan.
Kun tuota kokemusta on niin tiedätte jo omat tottumuksenne ja tarpeenne, näiden mukaan sitten etsimään miltä valmistajilta löytyy sopivia pohjaratkaisuja. Loppullinen valinta sitten riippuu monesta pienestä asiasta.