Mistä etsisin vikaa, kun Soliferin (vm -89, 5602i) jotkut perävalot eivät toimi? Kummankin puolen jarruvalot sekä vasen vilkku on pimeänä. Lamput on ehyet (kokeilin myös uusilla). Vaihdoin pari liitintäkin, muttei auta. Osaisko joku antaa vinkkiä, mistä vikaa etsiä?
Soliferin perävalot
5602i
71036
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
tieto auttaisi vähän eteenpäin.Adapteri voi olla viallinen?
napainen
pistokkeeseen tulee jännite joka napaan mihin kuuluukin. Vasta sitten siirry vaunun puolelle vikaa hakemaan.
erilaisiin pistokkeisiin.
http://caravanuutiset.com/?p=146
kokoajan, vai katkooko oikein? Entä oletko painanut jarrupolinta,kokeillessasi?
Vaihada lamput "ristiin",niin voit todeta kunnon.
vinkeistä. Vaihdoin liittimet taakse ja rapsutin lampunkantoja sekä lipsukkeita, joihin liittimet liitetään. Sain jarruvalot pelaamaan! Sitten, kun heitin toisen auton piuhan nokkaan, kaikki valot ja vilkut pelasivat. Taitaakin olla osasyy auton pistokkeessa, joten sen kimppuun seuraavaksi. Kiitoksia ja lämpimämpää kesää!
Vaunuissa ja erityisesti kevyemmissä peräkärryissä sähköt/valot tarvii huoltaa vuosittain jos meinaa, että ne toimii edes jotenkin niinkuin pitää.
Autoihin rakennetut perävaunun sähköliittimet ovat useimmat suorastaan ala-arvoista laatua.
Monissa autoissa koko liitinpaketti on alttiina roiskeille ympäri vuoden ja monesti se suolainen roiskevesi/kura pääsee pistokkeen sisään, koska läpivientejä ei ole mitenkään edes yritetty suojata.
Lisäksi ne messinkiset 7-napaiset pistokkeet saattavat olla hapettuneita jo kaupan hyllylläkin, saati sitten oltuaan "auton alla" muutaman vuoden.
Nää uudemmat versiot ovat toivottavasti vähän luotettavampia, ainakin vaikuttaa siltä. Mutta aika näyttää.......
Onneksi nykyisessä veturissani on irrotettava koukku ja pistoke on kokonaan koteloitu ja suojassa roiskeilta muuna aikana, mutta kyllä sekin vaatii välillä puhdistusta ym huolenpitoa.
Esimerkkejä omien vaunujen sähköistä/valoista:
- muutaman vuoden välein piti uusia vaunun pistoke (7-napainen messikiliitin)
- ekassa vaunusta (uutena) ei toiminut vasen etuvalo, oli tehtaalla jäänyt piuhat asentamatta. Silti vaunu oli katsastettu/rekisteröity huomautuksitta
- muutaman vuoden välein piti kaikki valokalusteet avata ja korjailla hapettuneet liittimet ja putsata hapettuneet lamppujen kannat
- maadotuspiuhojen liittimiä pitää myös putsailla ja suojata CRC:llä tms aineella
- johtoliittimiä oli useita haurastunut ja ne hajosivat käsiin valokalusteiden huollon yhteydessä (kaikki huonot on uusittu)
- nykyisessä vaunussa olen löytänyt useita johtoliittimiä jotka on puristettu suoraan kuorimattoman piuhan päälle(?) ns. "bätmänliitos"
Esimerkkejä kahdesta peräkärrystä:
- Jullikka 80-luvulta oli maadoituspiuhan liitin (kuparia) kiinnitetty galvanoituun teräsrunkoon pehmeällä alumiinipopparilla pahimmassa mahdollisessa roiskepaikassa
- piuhoja oli puristuksissa pohjalevyn ja rungon välissä ilman mitään hankaussuojaa
- jarrullinen peräkärry onkin osittain omavalmiste (vaunun rungolle tehty), ainoat valoviat tähän asti ovat olleet kun valokaluste on hajotettu ulkoisesti (vammat tulleet lainassa tietenkin)
Että kyllä näissä tekemistä riittää........