Onko kellään kokemusta miten hyvin diesel koneen (Ford 2722) (ajettu 1800 tuntia) hyvin pieni öljyvuoto takapäästä saadaan kuriin kampiakselia irroittamatta. Ainakin Haynesin kirjan mukaan voidaan vanhan tiivisteen yläpuoli "pakata" naputtamalla tiukemmin omaan uraansa, jonka jälkeen uutta laitetaan yläpuolen "lyhentyneeseen" osaan ja alapuoli uusitaan liimataan yhteen ymmärtääkseni esim. Hylomarilla. Korostan edelleen olevani vain utelias kuulemaan onnistuuko tuollainen vain osa tiivisteen vaihto, vai uusinko koko "koiranpaskan", joka tietenkin tekee työn pirulliseksi. Tässä tapauksessa kun kone on nostettava kokonaan pois pediltään, eikä nostinta oikein saa päälle. Vastausen odotan löytyvän kokeneilta automiehiltä. Ei kai näitä koiranpaskoja enää ole aikoihin käytetty vai onko. Oma koneeni on vuodelta 1990.
kampiakselin takatiiviste
2722
0295
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.