Täytyy sanoa että Datsun 120y oli melkonen ikiliikkuja.Kesti kaasu pohjassa kaahausta ilman nesteitäkin.Ei sitten hajonnut millään vaikka oikein yritti!
Pellit kun olis ollut paksumpaa tavaraa...
Pellit kun olis ollut paksumpaa tavaraa...
Kestävin autonne?
Retkuilija
171268
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
mennessä toyota corolla 90-luvun alun mallia.
Mulla ollut elämäni aikana 16 autoa.Tähän asti paras on ollut Toyota Avensis 98 1,6 terra.Ajoin sillä 165000 km.Käsittämättömän vähävikainen auto.Jarrupalatkin ja akku oli vielä vaihdettaessa alkuperäiset.Lamppuja kyllä sai olla vaihtamassa yhtenään.Suosittelen kyllä sitä käyttöautoksi.
JOS JOSKUS OIS NIIN FIAT RITMO-83 JA SILLÄ SITTEN KORTIN KERA AJELISIN 200.0000 KM JA TOINEN FIAT 131 - 82 JOHON ITSE TEKISIN HUOLLOT JA KOLMAS 123-KORINEN MERSU JOHON VAIHTAISIN ITSE ÖLJYT JA NELJÄS 124-KORINEN MERSU JOTA HUOLTAISIN PALJON
audi 80 vm. 1990. Sitä laadukkaampaa autoa ei itselläni ole sen jälkeen ollut.Ajoin sillä. yli 240000 km. Viat siinä oli tosi minimaaliset, alkuperäinen pakoputkin oli vielä vaihtaessani sen tilanpuutteen vuoksi isompaan. Ruostetta ei ainakaan minun aikana ilmaantunut johtuen kai korin sinkityksestä. Käyttöautoksi voin tosiaan suositella.
Yleensähän tuota 80:stä ei ole juurikaan kehuttu -näin kauniistisanottuna. Ettei vain olisi näitä nettivitsejä tuokin?
Juuri ne 80-luvun sämpylä-kasikympit olivat todella hyvin rakennettuja autoja. Ahtaiden sisätilojen ja vähän halkomaisten ajo-ominaisuuksien vastapainoksi meno oli hiljaista ja vailla hälyääniä, kori uskomattoman kestävä ja tekniikka huoletonta. Myös arvo säilyi hyvin oikeastaan ensimmäisenä Audi-mallina. Puhun mm. omasta kokemuksesta.
oli jopa corollaa luotettavampi.
...pitkäikäisempi.
Kaikki Rollani ovat olleet kestäviä ja muista merkeistä Audi 100 -88. Kaikkien muiden kanssa on ollut isompia ja pienempiä ongelmia.
Tähän astisista kestävin ja edullisin pitää oli Jetta 1,8 vm.-84. Ajoin sillä 465tkm ilman isompaa remonttia. Ns. kuluvia osia tietysti meni tavalliseen tapaan, mutta kori ja perustekniikka olisi varmaankin kestänyt vaikka maailman tappiin.
Auto oli erittäin edullinen pitää ja käyttää. Halvat vakuutukset, edulliset huolto-ostat ja erittäin pieni polttoaineen kulutus bensa-autoksi. Kulutus vaihteli 4,9-10,6 litran välillä. Tuo 10,6l oli asuntovaunun vedossa. Vuotuinen keskikulutus oli alle 7,0l/100km. Matka-ajossa 10-15km/h mittarinopeutta yli rajoitusten ei ollut mikään konsti päästä alle 6l keskikulutuksen.
Se auto olisi todennäköisesti liikenteessä vielä tänäänkin, ellei juniori oli romuttanut sitä v. 2001.
Nykyisestäni en osaa sanoa vielä muuta kuin hyvin on kestänyt tähän saakka, koska sillä on ajettu vasta vajaa 350tkm.
Tosi kestävä peli, erittäin huoleton
1.2 S-puikkokoneella .Ainoa murhe loppuajasta oli korin ruostuminen.Kertaakaan ei jättänyt tielle Yksinkertaista ja halpaa tehdä perushuollot.
Tarkoittaako kestävä sitä, että muita kuin kulutusosia ei tarvitse vaihtaa, vai että kulutusosiakaan ei tarvitse vaihtaa? Omista tähänastisista autoista vaihdettu vain kulutusosia ja nykyisessä Audi A4 -99 niitä on mennyt vähiten kilometreihin nähden. Fordeissa niitä meni jatkuvalla syötöllä, etenkin tukivarsia ja kaikkea muutakin mikä liittyy renkaisiin (laakereita, iskareita yms).
ja huolimatonta huolenpitoa mutta uskollisesti kuljettaa perille.
Mosse scandinavia
mutta Peugeot 404 yli 500.000km, Citikka CX yli 400.000km, Citikka Xantialla yli 400.000km, Jumperilla yli 300.000km. Nuo ilman merkittäviä korjauksia eli vaihdelaatikko- moottori tai kytkinremppoja. Tuo Peugeotin kone oli kyllä jo niin väsynyt venttilijousiltaan ettei ottanut kun 4000rmin vaikka suurin teho olisi tullut 4500rmin.
tuo Jumpper vähän ihmetyttää, eikö todellakaan mennyt yhtään turboa koko aikana, kaverilta meni kaksi turboa paskaksi alle 100tkm.Sanoi ettei ikinä osta Jumpperia.
kestää isältä pojalle