Kaikkea sitä tapahtuukin kun aikansa elää.
Nyt todella tuntuu siltä, että ennen niin kovasti kehutut ja naapurit kateelliseksi saaneet isomoottoriset autot ovatkin naapureiden ivan ja pilkan kohde.
Enää ei kukaan ihaile isomoottorisia autoja kuten ennen vanhaan.
Pienikulutuksellinen moottori taas naapurinkin kiinnostumaan autostasi.
Pakko myöntää, että aiemmin itsekkin ihailin näitä tehomyllyjä ja olen ajanut jopa 250hv tehoisella henkilöautolla ja nykyinen autoni (tämä totta!)
1,0 litrainen japanilaisauto.
Olen ajellut tällä pienellä bensapihillä autolla
nyt pari vuotta ja uskomatonta mutta en ole kaivannut autooni lisää tehoa (hullua mutta totta)
Nytkään ei vielä harmita bensan hintakaan koska meitä on aina kaksi matkassa ja maksajaa siis kyydissä.
Sen tosin olen huomannut, että vaikka kuinka ajan nopeusrajoitusten mukaan ja en siis yhtään alinopeutta tulee takaa ohitse suurikoneiset autot kiukun vimmalla.
Ehkä ne ajattelee, että tuolle bensapihille näytetään ja heiltä palaa entisä enemmän bensaa.
Kaikki muuttuu jopa autoilu päälaelleen.
Nyt todella tuntuu siltä, että ennen niin kovasti kehutut ja naapurit kateelliseksi saaneet isomoottoriset autot ovatkin naapureiden ivan ja pilkan kohde.
Enää ei kukaan ihaile isomoottorisia autoja kuten ennen vanhaan.
Pienikulutuksellinen moottori taas naapurinkin kiinnostumaan autostasi.
Pakko myöntää, että aiemmin itsekkin ihailin näitä tehomyllyjä ja olen ajanut jopa 250hv tehoisella henkilöautolla ja nykyinen autoni (tämä totta!)
1,0 litrainen japanilaisauto.
Olen ajellut tällä pienellä bensapihillä autolla
nyt pari vuotta ja uskomatonta mutta en ole kaivannut autooni lisää tehoa (hullua mutta totta)
Nytkään ei vielä harmita bensan hintakaan koska meitä on aina kaksi matkassa ja maksajaa siis kyydissä.
Sen tosin olen huomannut, että vaikka kuinka ajan nopeusrajoitusten mukaan ja en siis yhtään alinopeutta tulee takaa ohitse suurikoneiset autot kiukun vimmalla.
Ehkä ne ajattelee, että tuolle bensapihille näytetään ja heiltä palaa entisä enemmän bensaa.
Kaikki muuttuu jopa autoilu päälaelleen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
meni ohi, mitä tarkoitit kirjoituksellasi.
Itse ajan kesät 60 luvun Mersulla ja talvet Corollalla. Kuutiotilavuus (5l) ylittää monen auton kulutuksen. Mutta niinkauankuin itse maksan bensani kellään ei ole siihen mitään sanomista.
Hyvä oli ajaa, ohitukset meni ihan heittäen. Vaihdoin sitten toiseen autoon 1.4kone automaatti ja ilmastointi yms että kelpaa istua kopissa.
On mullakin ollu tehokas auto. Talvella varsinkin vituttaa ajaa työmatkoja sellaisella kun tankillinen menee viikossa. Kone ei kerkii lämpeemään ja kulutus on kaamea.
Aika vähällähän noin tehokkaammatkin turbot menee maantieajossa mutta kyllä ne sitten syö usein kuitenkin kaupunajossa rotan lailla. Kun suurimmalla osalla varmaan ne ajot suomessakin tuppaa ole sitä nurkka-ajoa.
Rotta ajaa dieselillä, joka on varsinkin kaupungissa edullinen bensaan verrattuna. :)
Mutta asiaan, tehottomampi kone ei välttämättä ole taloudellisempi. Esimerkiksi oma 1.9tdi kuluttaa moottoritienopeuksissa jopa enemmän kuin vähän isompi vastaava. Miksikö? Siihen voisi joku muu paremmin vastata, itse epäilen tuon johtuvan siitä, että konetta on pakko kuormittaa varsin korkeilla kierroksilla (jopa yli 3000 rpm).
Jos varaa olisi, hankkisin varmaan kolmilitraisella turbodieselillä varustetun farkun. Toisaalta, kyllä nykyisessäkin tehoa on ihan tarpeeksi ja harvoin tuntee tarvitsevansa lisää. :)
Pikkumoottorikuski lohdukkeekseen keksii.
esim. 2.0 TFSI turbokoneista saa pikkuvirityksillä n. 330hv/420nm. Kelpaa minulle.
tiivistäen:
Jos isokokoinen moottori on mielestäsi V8, niin ne ovat kylläkin nykyään todella taloudellisia. Eli kirjoituksesi kertoo, että et ole ajan tasalla.
70- luvun V8 jenkit kaasarikoneisina veivät noin yli 20l/100km.
Nykyiset V8 jenkit ja muut eurooppalaiset V8 koneiset vievät maantiellä vain NOIN 10l.
Ja jos tuo 10l/100 km kulutus tuntuu huimalta, kehoitan siirtymään yleisiin kulkuneuvoihin.
Minä ihailen isomoottorisia autoja ja nautin niiden voimasta ja äänestä.
Kymmeneen vuoteen en ole ostanut autoa, jossa ei ole kahdeksaa sylinteriä. (pihassa 3 autoa).
Sitäpaitsi nuo autot, joissa on tuo yhden litran moottori, ovat todella pieniä ja turvattomia autoja. Miten voi nauttia ajamisesta, kun ahtautuu pieneen purkkiin? Älä ainakaan vie perhettäsi noin vaarallisella autolla mihinkään.
"Minä ihailen isomoottorisia autoja ja nautin niiden voimasta ja äänestä."
Minä taas inhoan niiden häiritsevää mölinää. Tosin vanhat moottorit ne eniten mölyävät, eivät niinkään uudemmat.
"Sitäpaitsi nuo autot, joissa on tuo yhden litran moottori, ovat todella pieniä ja turvattomia autoja. Miten voi nauttia ajamisesta, kun ahtautuu pieneen purkkiin? Älä ainakaan vie perhettäsi noin vaarallisella autolla mihinkään."
Ensinnäkin monet ostavat auton sillä perusteella, että se on pakko olla, ei niinkään 'nauttimisen' takia.
Toiseksi nykyautot voivat pienikokoisinakin olla varsin turvallisia - joka tapauksessa rekan alle ei kannata ajaa V8:llakaan. Ja kaikkein suurin turvallisuusmerkitys on aina kuljettajalla, ei suinkaan käytettävällä autolla.
kinneri painaa enemmän kuin 5-7litran V8 auto 60-luvulla.
Tulipa viikko sitten ostettua vm. 2003 Nissan Maxima 3.0 V6, automaatti ja muita herkkuja, nahkaverhoilu puuttuu.
Kyllä on mukavaa ajella autolla, jonka koneessa on tervettä vääntöä ja automaatti tuo lisämukavuutta.
Aikaisempi autoni oli Ford Focus 1,6 ja ihan hyvinhän silläkin pärjäsi, mutta pakko oli kokeilla tehokkaampaa.
Nissan alkoi kiinnostaa, kun himpun yli satatuhatta ajetun siistin auton sai edullisesti. Kallistahan se ajelu on, mutta itsepähän käyttökulut makselen.
Minäkin ajelin aikani tosin vaan 200hv V6 moottorisella henkilöautolla ja makselin muhkeita bensalaskuja. Suurin yksittäinen bensalasku oli toisella tuhannella eurolla, siis kuukauden ostokset. Lopulta oli pakko myöntää että hommassa ei ole mitään järkeä kun voisin vaihtaa autoni uuteen taloudelliseen turbodiisseliin ja silti vielä säästää rahassa. Nykyisin juttelen sitten autoasioissa autoni pienistä päästöistä ja kulutuksesta. Nykyisen auton suorituskyky on sangen keskinkertainen mutta kaikeen näemmä tottuu. Se meitä kuitenkin erottaa että minun ei tarvitse selitellä ratkaisua itselleni tai muille ja enimmäkseen olen ostanut autoni tähän asti itselleni enkä naapureilleni.
Juuri näin! Ja jos sitten päivän tarvii päästä päästelemään niin vuokraa vaikka vähäruokainen moto siksi aikaa (äläkä sitten tee päättömyyksiä niillä teho-painosuhteilla ;-)
...siis jos on kyse wankel-moottorista.
En nyt menisi yleistämään, että isot bensakoneet on ivan kohteena, mutta tiettyä suuntausta pienikulutuksisiin autoihin on kyllä havaittavissa.
Itsekin vaihdoin juuri 2 -litrasen bensakärryn 1,4 litraseen turbodieseliin, vaikka vielä vuosi sitten vannoin, että seuraava auto on vähintään 250heppanen. Nyt kulutus putosi 8 litrasta bensaa alle 5 litraan dieseliä, joten tyytyväinen voi olla. Voimaa tietysti on jonkun verran vähemmän, mutta kun ajokilometrejä tulee 35tkm per vuosi ja itse maksaa polttoaineet, niin kyllähän hintojen nousu pisti väkisinkin miettimään.
Nyt vasta huomataan ketkä ovat rahamiehiä ja heitä kadehditaan entistä enemmän.
johan on.
nuo isoilla bensakoneilla ajavat on hyviä veronmaksajia ja ei hyvää veronmaksajaa viitsi ivata.
se on kuitenkin jokaisen oma asia mihin ne rahansa survoo.
itellä säälittävän pieni vehje, 1.3 mutta ei sillä koolla väliä.
Niinhän se näyttää olevan, itse vaihdoin 2 litrasen arkiauton 3.8 litraseen, noin kolmesataa kiloa painavampaan ja 0,35 m pidempään.