olen koittanut vättää, ehkä se uskotaan kun sen sanoo nainen eikä "tappajarekkakuskinuorisokaahari"
http://www.youtube.com/watch?v=YxG2M2PcM8c&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=YxG2M2PcM8c&feature=related
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Harvinaisen typerä testi, kun pistetään erimerkkisiä autoja samalle viivalle. Erilaiset alustaratkaisut tekevät noista jo alkujaankin perinjuurin erilaisia ajettavia.
Toisekseen, mikä helvatan pakko tuolla mimmillä oli ajaa veto päällä eläinesteiden ohi? Normaali-ihminen hellittää kaasusta ja vain ohjaa, jolloin etuvetoinen käyttäytyy ihan eri tavalla.
Oleellisempaa olisi ollut testata hätäjarrutus väistöliikkeen kera, joskin tulos olisi ehkä ollut jokin muu kuin mitä haluttiin saada aikaiseksi.
Harvinaisen typerä testi eikä tollasiin tilanteisiin jouduta oikeassa liikenteessä koskaan. Kuten edellinenkin kirjoittaja jo mainitsi, niin väistöyritys veto päällä on jo sinänsä typerä temppu, mutta saatiinhan tolla tuotua nelivedon etuja esille kaksvetosten kustannuksella.
Bemarissa oli todennäköisesti niin lussu kone, ettei se jaksanut irroittaa perää edes väistöliikkeen aiheuttaman korin kallistelun seurauksena, joten sen suoritus näytti todellista paremmalta. Tehokkaampi kone Bemuun, niin perä ois lähtenyt alta väistöliikkeen aikana ja Vicky ois ollut ojan pohjalla. Tai talvikeli, niin tilanne ois ollut ihan toinen.
Etuvetoinen taas aliohjaa todella rajusti kun käännetään ja vedätetään samaan aikaan.
Eipä tossa muuta, mutta moni asiasta tietämätön saa taas ihan väärän käsityksen vetotapojen välisistä eroista, etenkin kun keskivertokuskin suorittamassa väistössä ei ole lopputuloksen kannalta mitään väliä mistä päästä auto vetää, koska useimmitenhan hätäväistö tehdään jarru ja kytkin pohjassa.
Neliveto on vakaampi kuin etuveto, mutta itse valitsisin takavedon "loistavalla" ajohallintajärjestelmällä.
Tottahan tuossa on toki se, että takaveto päätyisi herkästi metsähallituksen puolelle ilman sitä, ainakin huonolla-/keskivertokuskilla.
ja totta myöskin se, että keskivertokuski iskee jarrua, ja mahdollisesti, tai ennemminkin todennäköisesti kytkintä, jolloin lähes kaikki autot olisivat puskeneet. ABS toki hillitsee puskemista, mutta hillitseekö tarpeeksi?
Ja huom.
Tässähän nimenomaan painotettiin etu-, neli-, ja takavedon eroja.