http://www.worldcarfans.com/9080703.009/audi-surpasses-expectation-in-fuel-consumption-efficiency-marathon
Audi A4 2.0 TDI 103 kW
- kulutus 3,32 l/100 km
- keskinopeus 81 km/h
- normaalin liikenteen seassa
- luvattu EU-maantiekuluts 4,1 l/100 km
2000 km tankillisella !
Vastaaviin lukemiin eivät pysty Priukset, TSI:t, sun muutkaan.
Audi A4 2.0 TDI 103 kW
- kulutus 3,32 l/100 km
- keskinopeus 81 km/h
- normaalin liikenteen seassa
- luvattu EU-maantiekuluts 4,1 l/100 km
2000 km tankillisella !
Vastaaviin lukemiin eivät pysty Priukset, TSI:t, sun muutkaan.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Lisälämppäreitä tarvitaan kaksin kappalein talvella. Toivottavasti ei tule yli 40 asteen pakkasia. Talvilaatukaan ei auta silloin.
saadaan pudotettua 3:een litraan sadalle, niin helvetin hienoa. Toivottavasti saadaan tippumaan alle 2:en. Sitten kun niitä 40:n tai edes 20:n asteen pakkasia tulee, niin ei muuta kun painetaan lisälämmitin päälle. Viime talvena taisi olla muutamana päivänä; tarkkalleen yhtenä päivänä yli kaksikymmentä pakkasta, joten omalla diesel audilla selvisin ihan hyvin.
Helvettiin autossa tarvii lämmityslaitetta, auton SISÄLLÄ ollaan tuulelta, sateelta, lumelta, loskalta jne suojassa, eikä jumalauta nykykansassa riitä mikään, vaan pitäisi vieäpä pystyä istumaan T-paita ja pikkuhousut jalassa autossa, voi saatana sanon minä
Muutaman talven kun istut modernilla dieselillä varustetussa pakettiautossa 8 tuntia päivässä niin luultavasti jopa sinä oivallat mihin sitä lisälämmitintä tarvitaan.
Yhden talven vähillä pakkasilla on turha uhota. Minä olen tarpeeksi tuommoisessa autossa palellut. Puhumattakaan siitä mikä helevetillinen vaiva oli yrittää pitää ikkunat sulina. Tiedätkö, ne lasilla suojatut aukot, joista on tarkoitus seurata muuta liikennettä, ja nähdä mihin itse on menossa.
Eikä maailma muuten ole Helsinki. Autoja käytetään myös pohjoisemmassa Suomessa.
Alkaa olla joka ikisessä vähänkään arvokkaammassa autossa webasto tms. lisälämmitin mukana ja ihan kuule vakiona mm. vw passatissa
Eipä siis pidä nuo 0,01 kulutuslukemat täkyynsä.
Hei oikeesti! Ei se Diesel ole mikään jeesus, vaikka siitä puhutaan täällä jo yhtä suurella vakaumuksella. Noh, ehkä se on joillekin jotain yliluonnollista ja autuasta...
Olen mopoillut/moottoripyöräillyt useita talvia, lämpötila sama kuin ulkona, mutta EI ole ollut suojaa sateelta, loskalta, lumelta tuulelta tms. joten lopettakaa jumalauta se urputtaminen, teille ei nykyjään kelpaa mikään!!
Mun Moskovitsissäni kovallakin pakkasella aina lämpimämpää sisällä kuin ulkopuolella eikä ooo vepastoa. Joten siltä osin kulutus on NOLLA.
Heikosti menee kaikilla niillä, joiden elämä pyörii desilitrojen ympärillä. Otan syvästi osaa. Lähinnä sen vuoksi, ettei dieselissä ole kummoista kehitystä tapahtunut; minä ajan hiukan kovempaakin 2,0 ahtamattomalla dieselillä ns. 1986, vieläpä automaattivaihteisella, ja kulutus jollain Helsinki - Oulu välillä on 5,2 litraa. Tankillisella pääsee reilut tuhat kilometriä, ja kyllä silloin on jo aika poiketa kahvilla.
Minun autoni maksoi 1800,-
Paljonko Sinun autosi maksoi?
Enkä takuulla tarvitse lisälämmittimiä...
Siis 5.2 l/100 km vaikka onkin hyvä lukema, on yli 50 % enemmän kuin 3.3 l/100 km. Onhan siinä aikamoista kehitystä tapahtunut, ja nykymoottoreita rasittavat vielä kovemmat päästönormitkin.
Mulla on halpa "bensarosvo", joka kulkee, kuluttaa, lämpiää talvella, jäähdyttää sisätilat kesällä ja on tilava ja mukava. Auto maksaa 2000€.
Jos nyt ajatellaan, että ostan uuden A4-dieselin, tarvii välirahaa vain noin 40000€! Sillä saa aika paljon bensaa. Kyllä mä ajelen mielummin tuolla vanhalla luxus-autolla, kuin otan pankkilainan ja rupeen kynäämään kulutusvihkoon tankkauslitroja, kilometrejä, huoltokuluja, lainan kustannuksia, täyskaskovakuutukset, Dieselveroja ja ynnäämään niistä yhtälöä, jolla todistaa uuden Dieselin taloudellisuus.
Ei ole minulle tuo tuollainen "säästö" sopiva ratkaisu. Nafta haiseekin saatanan pahalle ja savuttaa.
Audin ovh. on 36 900 €. Toimituskulut 600 €. Yhteensä 37 500 €. Väliraha on täten 35 500 €.
Tosin tuossa tilanteessa kannattaisi ostaa suoralla kaupalla ilman vaihtoautoa. Tuolloin saa ainakin 9% alennusta. Eli noin 34 000 €. Kun myy vanhan itse pois, saa 2000 €. "Välirahaksi" jäi 32 000 €, ei 40 000 €.
No jos väliraha on vain 32000€, kannattaakin jo ruveta pihtaaman polttoaineesta ja kaivaa kynä ja muistivihko hanskalokerosta ja ruveta ynnäämään tankkauksia ja kilometrejä! Ei kyllä mä mielummin tankkaan bensaa ja säästän vuosittaiset Dieselverot, täyskaskovakuutukset, kalliit huoltokustannukset, arvonalennuksen, lainankorot ja ennen kaikkea säästyy vaivalta selitellä, miten halvaksi tämä Dieselauto sitten kaikenkaikkiaan tuli.
Itse asiassa vanhalla "bensarosvolla" on ihan vitun halpaa ajaa! Nykyisen auton kokoluokkakin on astetta A4:sta suurempi, joten nahkasohvilla viihtyy tilavasti, kun lyö kruiserin päälle ja ilmastoinnista viileetä, eikä tarvii pihistellä pintakaasulla, vaan on varaa vaikka kiihdytellä oikeen kunnolla, koska ei ole kaiken maailman autolainat ja muut maksut niskassa.
ole varaa kuin 2000 autoon?
kuski pyri mutta omalla automaatti dieselillä menee 8.jotain, mutta on kivaa painaa kaasua hieman enemmän...
meni 4.7l/100km. Ihan ok suoritus. Matkaa kertyi noin 700km. Keskinopeus 82km/h. Vuoden 2006-malli ja hintakin oli 12000e uutena.
tuon saman lenkin n.3.3l/100. 2005 malli