Taksi "Yrittäjät" kuskit nauttivat muutenkin tässä maassa jotain ihme erityisasemaa. En voi parhaalla tahdollakaan puhua mistään yrittämisestä kun tuntuu muutenkin että valtio jättää näiltä veijareilta kaikki verot ym kantamatta kohta varmaan säädetään laki joka määrää huoltamoyrittäjät mäksamaan taksien polttoainelaskuista puolet kun se on niin kallista eikä takseja muutenkaan saa kiusata.
Milloinkohan muut kuljetusalan yrittäjät pääsevät nauttimaan esim. Taxien veroeduista vai eikö se ole asiakaspalvelua kun vie asikkaalle hiekkakuorman.Vai pitäisköhän tässä alkaa vetelemään hankalia hiekan tilaajia turpaan niin sais vähän uskottavuutta.
Milloinkohan muut kuljetusalan yrittäjät pääsevät nauttimaan esim. Taxien veroeduista vai eikö se ole asiakaspalvelua kun vie asikkaalle hiekkakuorman.Vai pitäisköhän tässä alkaa vetelemään hankalia hiekan tilaajia turpaan niin sais vähän uskottavuutta.
Vastaukset 5
Vanhimmat
ovat rehellisiä palveluammatin harjoittajia.
Miksi helvetissä sinun pitää heitä mollata monella avauksella.
Pidä nyt jo turpasi kiinni ja pidä huolta pukamistasi. Siellä nimittäin sijaitsee aivosi.
"kun tuntuu muutenkin että valtio jättää näiltä veijareilta kaikki verot ym kantamatta kohta varmaan säädetään laki joka määrää huoltamoyrittäjät mäksamaan taksien polttoainelaskuista puolet"
-"tuntuu muutenkin"
-"kohta varmaan"
Jälkijättöisen mutuhorinaa.
palveluista, olen vammanen ja käytän taxia.
Ensinnäkin toisille on vaikeaa, tulla tavaraa
antamaan takaluukusta. Eräät ovat siitä sanoneetkin. (Vammainen kun syö ja kuluttaa.
Täytyy ostaa lisää.) Tämä toimenpide toisille
kamala. Istuttais vaan autossa. Kaupunki maksaa
5€ jos tarvii saattajalisää. Tarkoittaa tavaran
tuonnista asunnon ovelle. Mutta usein otettu
5€ vain tavaran siirrosta esim. apuvälineeseen
Se siitä rehellisyydestä.Sanoa täytyy isompi osa
taxsista on lainkuuliaisia.
Turhan prameita pirssejä. Halvemmilakin pääsisi ja taksat olisivat edullisempia. Porvaripelleille voisi olla mersu ja volvotakseja prameempaan hintaan tarjolla niin tuntisivat ittensä hiukan tärkeemiksi.
Kellä tahansa tulisi olla oikeus taksiajoon, ei muitakaan yrityksiä säännöstellä. Kilpailu painaisi hintoja alas.
että mainitsemasi Mersut ja Volvot ovat lujimpia ja pitkäikäisimpiä autoja.
En tiedä kuinka paljon taksille tulee km/vuosi, mutta kuitenkin paljon enemmän, kuin tavisautoilijalla.
Näin ollen kestävyys ja varmuus ovat varmaan ne kriteerit, joiden mukaan pirssiä valitaan.
Yksi päivä korjaamolla on palkasta pois.
Jos olisin taksikuski, käyttäisin Mersua tai Volvoa.
Itselläni on Volvo V70. 165000 km mittarissa, eikä koskaan mitään hämminkiä.
Taksit vaihtavat usein autoja joten kestävyydellä ei niin merkitystä. Se hetki minkä ovat taksiajossa niin joka merkki kestää taatusti. Autot niittaillaan hyvin pitkälle samoista osista joten merkien välillä ei juurikaan eroa.
ps: Itelläni 309 pikku peugeot mittarissa 456000km eikä suurempia vikoja, katsatuksesta meni heittämällä läpi viime viikolla ja autolla ikää kohta 20 vuotta ja joka päivä käytössä työmatkoilla.