Hiljainen loppuvuosi

Tilanne on menossa juuri niinkuin viime vuoden lopulla arvioinkin sen menevän. Eli nyt kun uuden auton ostajat ovat autonsa ostaneet eli lähinnä ne joilla ei tullut vanhaa vaihdossa, niin enää ei kauppa käykään.

Tällä hetkellähän ei ole mitään järkeä vaihtaa 1-5 vuoden ikäistä autoa uuteen, sillä välirahat ovat aivan poskettomia. Välirahat ovat itseasiassa selkeästi enemmän kuin ennen verouudistusta. Eli autokaupan entinen suuri henkireikä eli usein uuteen pienellä välirahalla vaihtaneet eivät enää vaihdakaan autoa usein, sillä se huba on paljon kalliimpaa nykyään. Tämä on kylmä tosiasia ja sitä ei jostain syystä suuret asiantuntijat ole tajunneet ottaa huomiooon verouudistusta ja myyntiennusteita tehdessä.

Itse olen miettinyt, että kenenkä etu tuo verouudistus loppuviimen oli? Autokaupalla menee todella huonosti, sillä he tietenkin yrittävät nyt epätoivoisesti korjata tappioita joita heille tuli kun joutuivat vaihtoautovarastoaan myymään alle sisäänostohinnan verouudistuksen vuoksi. He tietenkin toivovat enemmän suoran kaupan ostajia ja vaihtoautoa tyrkyttävälle on pakko tarjota alakantiin autostaan, jotta saataisiin asiakas ostamaan suoraan. Useimmiten sitten vaan käy niin, että kaupat jää kokonaan tekemättä, sillä välirahatarjoukset ovat niin huonoja, että useimmat jopa loukkaantuvat niistä ja autonvaihtohinku häviää saman tien.

Asia korjaantunee ensi vuoden aikana, sillä henkiinjäävien autokauppojen on pikkuhiljaa pakko alkaa antamaan paremmin hyvitystä vähän käytetyistä autoista, sillä muuten autokaupoista hiipuu uudenkarheat vaihtoautot lähes kokonaan ja samoin kävisin myös uuden auton kaupan. Ja niinhän ei tietenkään voi käydä.

Eli autonvaihtajille vinkki; malttakaa vielä vuosi. Takaan, että saatte uuden auton pienemmällä välirahalla ensi vuonna, vaikka ajaisitte autoonne 20000km lisää vuoden aikana. Eli positiivisesti ajatellen seuraavat 20000 km ajelette pelkällä polttoaineeen hinnalla tai jopa alle:))

Moi, veikkaanpa että kauppaa tekevät nyt ne joiden on pakko autolla ajaa esim. pitkiä työmatkoja ja jotka omistavat nyt isokulutuksisen auton. Bensan ja dieselin korkea hinta on tullut jäädäkseen ja pienikulutuksiset autot jylläävät. Sen sijaan jo pienikulutuksisilla autoilla ajavat laittavat roponso mieluummin inflaation aiheuttamiin lisäkuluihin, esim. ruoan hinta on noussut n. 10 %, joka on paljon!

mennä autokauppaan viikonloppu kahvit juomaan!

Muistaako kukaan aikaa kymmenen vuotta sitten? Tai kauemmaksi 20 vuotta sitten? Muistan kuinka autoilu koettiin välttämättömänä pahana ja kulutusta ohjattiin paljon muuhun kuten asumiseen ja vapaa-aikaan. Jos joku hankki hienon auton oli se ihan jännä muiden mielestä mutta ei se saanut ostajalle mitään erillistä kunnioitusta, koettiin vaan pahimmassa tapauksessa jopa hörhönä kun laittoi rahansa keskimääräistä kallimpaan kulkupeliin, ihmetystä herätti. Nyttemmin koetaan ongelmaksi jos jengi ei juokse autokaupoilla vaihtamalla edelleen toimivia ja elinkaarensa vielä alkupäässä olevia ajopelejään uusiin. Suomessa on euroopan vanhin autokanta, öö mitä sitten? Eikö olisi tärkeämpää kehittää infrastrukstuuria autoilun lisäämisen sijaan??? Oikeasti kukaan ei tartte autoa suomessa nykyään, autoleikkiin voi osallistua jos siihen haluu mukaan.

Kävinpä koeajamassa käytettyä uudehkoa autoa, välirahaakin kyselin mut myyjä sanoi etteivät ota 1995 mallista enää vaihdossa. Käski myydä nettiautossa ja tulla ostamaan käytetty suoralla kaupalla.
Eipä ihme jos kauppa ei käy tuolla asenteella.
Voinpa myydäkin autoni suoraan, mutta silloin ostan käytetynkin aivan muualta kuin suomalaisesta merkkiliikkeestä.