Kertokaahan käytännön kokemuksia, mikä olisi se automerkki ja malli, jolla kolmen pienen lapsen perhe matkustaisi mukavasti. Farmarin takapenkille ei 3 turvaistuinta enään mahdu.
Kolme lasta takapenkille?
Tarmo
131960
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
todella 3 turvaistuinta vöineen, niin takapenkille asennettuina, muuten kuin selkä menosuuntaan, niitä kutsutaan surmaistuimiksi.
Oman kolopalloni takapenkille ei pienten lasten turvaistuimia kolmea saa mahtumaan, vähän vanhemmille, eli sellaisille 3-v muksuille riittävät korokkeet kyllä mahtuvat.
Miten olisi joku vähän leveämpi farkku? Vulva V70 tai isomman korimallin Foortti?
Mitä tulee tuohon istumissuuntaan, ei aina kannattaisi uskoa kaikkea mitä kuulee. :)
Turvaistuinten istumissuunnassa sinä olet juuri se , jota ei todellakaan kannatta kuunnella. Vai laitatko aivan pienen vauvan turvakaukaloonkin naama menosuuntaan?
Minä en ole sanonut tässä keskustelussa mitään siitä, mihin suuntaan lapset pitäisi laittaa. Muualla olen, ja olen kantani jopa varsin hyvin siellä perustellut. Joku tai jotkut vänkäsivät kovasti vastana, muttei oikein löytynyt perusteita. :)
Vastauksena kysymykseesi: en laita. Ei ole sellaista kaukaloa vielä vastaan tullut, joka tuon järkevästi mahdollistaisi. Makuuasento on muksulla siinä kuitenkin sen verran syvä, ettei kyse ole oikeastaan naamasta, vaan pikemminkini päälaesta (eli peräänajotilanteessa, tuleeko kiihtyvyys jalkoihinpäin vai päähänpäin - nyt jälkoihin).
Eihän sulla ollut mitään perusteita, vaan lähinnä typerä mielipide (joka perustunee siihen, että autoosi ei vain mahdu istuin selkämenosuuntaan). Perustelit, että peräänajoja on enemmän kuin keulakolareita. Mä jäin ihmettelemään, että mitä niihin autojen periin osuu, jos peräänajossa ei ole perään ajavaa osapuolta. Ja jos perään osuukin auto, niin mihin suuntaan perään ajavan auton liike-energia suuntautuu? Ai niin, sä et ajaa koskaan kolaria, niinhän se perustelu menikin...
Minulla oli kyllä perusteita istuimen suunnalle, kuten erään autonvalmistajan teettämä VIRALLINEN tutkimus, jossa todettiin selkeästi selkä menosuuntaan olevan turvallisempi ja vielä todettiin selvästi, että alle 3 vuotiaita ei suositella koskaan naama menosuuntaan. Lisänä vielä mm. liikenneturvan SELVÄT ohjeet istuimen asennuksesta ja vieläpä turvaistuimen valmistajan, turvaistuinten törmäystestaus-organisaatiot ja istuinten myyjän ohjeet tukevat tätä tietoa. Mitä nämä on, jos ne ei ole perusteita? Sitten vastassa on joku tuntematon jannu, joka ei mm. edes tiedä, että kasko ei korvaa auton mekaanisia vikoja, väittää että moottoritiellä pitää ajaa ohituskaistalla selvästi rajoitusta lujempaa jos takaa tulee selvää ylinopeutta ajava auto muuta tuubaa. Lisäksi vielä väittää liikenneturvan ohjeistuksia nolla-arvoisiksi, koska on omassa päässään ajatellut toisin. http://www.liikenneturva.fi/fi/turvalaitteet/lasten_turvalaitteet/tutkimustuloksia.php
Ai, sinunko kanssa keskustelinkin? Jostain syystä nimimerkki ei jäänyt mieleen.
Ja kyllä, omalla ajokäyttäytymisellä voi vaikuttaa siihen todennäköisyyteen, jolla ajaa jonkun perään, muttei siihen todennäköisyyteen jolla joku ajaa sinun perääsi (ainakaan helposti).
Jos kuulut riskikuskeihin, kuten ilmeisesti teet, sen kun. Pidä miten päin haluat. Niin minäkin teen.
Ja sinun perustelusi olivat siis joku autovalmistaja ja liikenneturha? Parempiakin auktoriteetteja voi keksiä, mutta eipä sekään paljoa auta, kun perusajatus on väärä: keskivertokuskille laskettu olettama.
Riskikuski? En todellakaan, en ajele 150 km/h moottoritiellä, jos takaa tulee nopeampi. Peräänajoakin voi ennakoida, sillä yleensä äkkijarrutus aiheuttaa peräänajon. Ohoh, ennakoiva ajo ja turvaväli ehkäisee peräänajojakin, koska ei tarvitse tehdä äkkijarrutuksia ja takana olevalla on aikaa pysähtyä, vaikka olisi puskurissa kiinni ajamassa moottoritiellä 150 km/h ja välkytellen valoa edellä menevälle hitaalle kuskille, joka ajaa vain rajoitusten mukaan.
Mitäs perusteluja sinulla on? Mikäs se olisi sellainen sinulle kelpaava perustelu, kuin liikenneturvan esittelemät tutkimustulokset LÄHTEINEEN, autonvalmistajan tekemät turvallisuustutkimukset, turvaistuinten valmistajan tekemä tutkimustyö, turvaistuinten turvallisuuden testaajien tulokset (riippumattomat testausorganisaatiot, kuten euroncap) ja turvaistuinten myyjät. Sulla perustelut: mielikuvitus ja lähteet: mielikuvitus.
Loppukaneetti on mahtava: ne on vain olettama keskivertokuskeille. Sä ilmeisesti olet selvästi omasta mielestäsi keskivertokuskia parempi, joten tällöin tutkimuksilla voi toki pyyhkiä persettä ja hehkuttaa omia suosituksia myös muille. Hyvä lähtökohta, kun pitää vielä itseään liikenteessä lähes erehtymättömänä. Lisää vielä vaatimattomuus, niin alkaa se täydellisen kuskin ominaisuudet olla kasassa. Harmi kun kaikki kuskit ei ole sinunkaltaisia, kolarit loppuisi kokonaan ja ei tarvitsisi enää edes turvavöitä käyttää. Eikös ne ESP ja ABS jarrutkin ole ihan turhia? Sähän pystyt jarruttamaan ABS jarrullisella autollakin äkkitilanteessa siten, että ABS ei lähde toimimaan, vaan joka rengas on lukkiutumisen rajalla koko ajan pelkän jarrupolkimen avulla. Mahtava poljintuntosi antaa tämän täydellisen jarrutuksen mahdollisuuden joka tilanteessa. Oisko vielä lisää faktaa autoilusta sulla tarjolla?
rotanpipanoita palstalla.
Älkää turhaan alkako tämän kanssa vänkäämään. Menee aika ja energia hukkaan. Molemmilla.
Rotta ja Auto-Antero ja muut vakiohörhöt kyllä tunnetaan.
Kyllä kolme turvaistuinta mahtuu minkä tahansa vähän leveämmän auton takapenkille.
Ellei muuten niin päivittämällä pari niistä istuimista vähemmän tilaa vieviin. Erot testeissä yhtä hyvin pärjänneiden istuinmekkien välillä voivat olla ällistyttäviä. Tulee kuitenkin halvemmaksi kuin auton vaihto.
Valitettavasti halvimmat "isot" autot ovat sedaneita kuten 23t€ maksava Hyundai Sonata. Halvin todella leveä farkku taitaa olla uusi Mondeo joka tosin on aika hävyttömän hintainen.
Yksi halpa vaihtoehto on erikseen pituusuunnassa säädettävillä takapenkeillä varustettu auto. Yleensä nämä ovat tila-autoja mutta ainakin Peugeot 307SW:n on saanut tällaisilla takajakkaroilla. Kun keskimmäisen penkin laittaa muutaman sentin lomittain reunimmaisten kanssa, tulee tilaa yllättävästi lisää.
Missä tahansa 7-paikkaisessa tila-autossa jotka eivät nykyään farkkua enempää maksa, on tilaa vaikka muille jakaa kun poistaa pari erikseen irroitettavaa penkkiä ja laittaa muksut kahteen riviin. Hondalla on pieni tila-auto jossa istutaan etupenkilläkin kolme rinnan ja takapenkki on todella leveä samoin kuin koko auto.
Ford Tourneon henkilöauto, edessä kuskin paikka ja tulpaistuin matkustajille, ekassa takapenkkirivissä kunnon tuvavyöt kolmelle, ja hyvin tilaa, toisessa takapenkkirivissä kunnon turvavyöt ja hyvin tilaa kolmelle, lisäksi tilava takalaatikko.
Kokemusta Hyundai Trajet 2002, 2.0L manuaali. Kulutus matka-ajossa 8,3L, taajamissa 11L.
Korjaukset: Etupään alapallonivelet, akku,peruutusvalon katkaisin, läppärin nopeudensäädin.
Ei kaunis, ja arvo kaiketi putoo, mutta käypä mutterivene.
kolme lasta ja kaikki istuvat turvaistuimissa.
mulla vw golf farmari. nuorin istuu keskellä selkämenosuuntaan, kahdella muulla on korokeistuin, toisessa on selkänoja. Ihan hyvin ovat mahtuneet sinne