Mistä löytäisin hyvän ja katsastetun auton tuhannella eurolla? En halua lähteä heti kohta leimakonttorille onneani kokeilemaan. Muija ja mukulat pitäisi mahtua autoon ja onhan meillä tuo koirakin, eli ei ihan pikkukinneriä. Bensankulutus olisi hyvä olla kohtuullinen eikä auto saisi olla yli 15 vuotta vanha. Onko liian kovat vaatimukset tuhannen euron autolle?
Saako tonnilla hyvän auton?
Etelä-Suomi
425690
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
melko varmasti saat tingittyä sen 390 euroa pois.
http://www.nettiauto.com/1976927
on sitten todistetusti kestävä auto kun on vieläkin hyvässä kunnossa.
Samanlainen yli tuplasti kalliimmalla!
http://www.nettiauto.com/1985950
http://www.nettiauto.com/1030810
440 tuhatta ajettu. rupee tollattee mondeokin oleen jo noissa lukemissa aika lopun edellä
Jos hinta on puolet tai kolmasosa muiden hinnoista niin auto ei voi olla hyvä.
Näyttää olevan tässä kuussa katsastettu, eli ainakin katsastusmiehen mielestä on hyvä. Mutta toisaalta eihän ne katsastusmiehet mistään mitään tiedä. Eikä siellä katsastuksessa tutkita muuta kuin nuo jutut tuossa alla.
Katsastuksen tarkastuskohteet
Ajoneuvojen katsastusmenettely perustuu voimassa olevaan katsastusasetukseen. Katsastuksessa ajoneuvo tarkastetaan sen toteamiseksi, että:
• ajoneuvo ja sen varusteet ovat säädösten edellyttämässä kunnossa
• ajoneuvo on liikenteessä turvallinen
• ajoneuvosta ei aiheudu liiallisia ympäristöhaittoja
• ajoneuvon pakolliset maksut ja vakuutukset on suoritettu
Määräaikaiskatsastuksen tarkastuskohteet ja niiden arvosteluperusteet on pääpiirteittäin määrätty direktiivin 96/96/EY liitteessä II.
Ajoneuvon tunnistus
Valmistenumero, rekisterimerkinnät, asiapaperit, rekisterikilpi
Akselistot, pyörät ja jousitus
Etuakselisto, taka-akselisto, jousitus ja iskunvaimennus, renkaat ja vanteet
Jarrujärjestelmä
Käyttöjarru, käyttöjarrun dynamometritesti, seisontajarrun dynamometritesti, seisontajarru, muu jarru ja hidastin
Valaisimet ja sähkölaitteet
Lähivalo, kaukovalo, etuvalo, lisävalot, takavalo, jarruvalo, suuntavalo, rekisterikilvenvalo, muut valot ja valaistut kilvet, akku ja johtimet, hätävilkut, heijastin ja äänimerkinantolaite
Ympäristöhaitat
Bensiinimoottorin pakokaasumittaus, dieselmoottorin pakokaasumittaus, melu, öljyvuodot, radiohäiriöt, OBD-mittaus ja pakokaasupäästöt.
Alusta ja kori
Alustan kotelot ja pohjalevy, runko, akseliston kiinnityspalkit, pakoputkisto, kori, polttonestesäiliö ja putket, suojarakenteet, kuormakori, muut alustan ja korin rakenteet
Ohjauslaitteet
Ohjausnivelet ja –tangot, ohjausvaihde ja muut ohjauslaitteet
Muut laitteet ja varusteet
Voimansiirto, turvavyöt ja –varusteet, kytkentälaitteet, varoituskolmio, nopeuskilpi, moottori, lukkolaite, luvattoman käytön esto, muut laitteet ja varusteet
Koeajo ja näkyvyys
Tuulilasi ja puhdistuslaitteet
Tuulilasi ja puhdistuslaitteet, muut ikkunat, peilit, näkökenttä, koeajo, korin sisustus, hallintalaitteet, nopeusmittari ja ajopiirturi, nopeuden rajoitin ja muut mittarit
Fiat Unostani katsastaja löysi helmasta 2 pientä reikää, Kun kotona tutkin, missä ne tarkemmin ovat löytyi helmasta 15 cm pituinen halkeama,2 muuta reikää helman vierestä, lattia märkä, kun siellä oli 2 pitkää rakoa. Nyt se on kunnossa ja uudella omistajalla.
Aiemmin Camry -87 oli lähes seula peräpäästä vaikka oli juuri katsastettu.
Yleensä ne löytää autosta sellaisiakin vikoja joita niissä ei edes ole.
Kukaan ei kai usko että voi olla hyvä kun on noin halpa.
ainakin on varattu.
Nopeat ostaa sillä aikaa kun hitaat vasta ihmettelee.
paskanjauhantaa. Auto on joko MYYTY tai EI MYYTY.
Auton voi yleensä varata autoliikkeestä tietyksi ajaksi varausrahaa vastaan. Varauksen voimassaolon aikana asiakas voi järjestää kauppahinnasta puuttuvat rahat tai tehdä osamaksusopimuksen. Jos määräaikaan mennessä loppurahoja ei ole jostakin syystä maksettu tai osamaksusopimusta tehty, niin silloin varausraha jää autoliikkeelle.
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000000575&posting=22000000036512774&view_mode=flat
Escort on aika paljon pienempi kuin Mondeo.
jos tosiaan lähtee tuolla hinnalla.
tarkalla haulla. Se vaatii rekisteröitymisen, mutta se ei maksa mitään.
Sitten vaan laitat kriteerit; henkilöauto, esim. vm 93 tai uudempi, ajettu max 295tkm, max 2,0 litran kone, farmari ja katsastettu 03/2008 tai sen jälkeen ja hintaharukaksi pistät esim. 700-1500 euroa, niin löydät sopivia ehdokkaita kriteereihisi.
Tuolla haulla löytyy tällä hetkellä 33 autoa. Esim Orimattilasta näyttäisi löytyvän euron alle tonnilla huhtikuussa leimattu Astra farkku.
Ajelin melkein 7 vuotta 92-mallisella Astra-farkulla ja jäi todella hyvä kuva autosta. Tilaa reilusti tavaratilassa, mukava ajaa ja muutenkin Opeleissa on aina kaikki sopinut käteen hyvin. Mutta ruoste vaivasi. Sen takia myin Astran 200 tkm ajettuna kolme vuotta sitten ja silloin sain siitä vajaa 1200,- eur. Nyt noita tonnin farkkuja näyttää olevan paljonkin tarjolla. Jos pellit kunnossa, niin edessä on melkoisen huolettomia kilometrejä. Ruosteongelmat muistaakseni kuitenkin vähenivät erittäin ruosteherkkien -92 ja -93-mallien jälkeen. Joku tietävämpi voinee korjata, jos olen väärässä.
Sen verran kuitenkin tuohon ruosteongelmaan hermostuin, että nykyään ajan ranskalaisella. Siitä huolimatta, että naapurit ja Veijo Esson baarin asiantuntijat väittävät ranskiksia vikaherkiksi. Omat kokemukset ovat erinomaiset. Mutta tosin sitikkani ovat olleet 2000-luvun pelejä. Ruosteongelmat ainakin hävisivät Opelin lähdettyä.
Ruosteongelmien lisäksi vanhaan Opeliin pitää olla vähän väliä tekemässä kalliita jakopään hihnanvaihtoja.
Nuo tonnin Astrat on käytännössä kaikki vanhempia 8-venttiilisiä koneita, joihin jakohihnan vaihdon osineen ja töineen ainakin pari vuotta sitten sai alle satasella. Lisäksi noissa malleissa hihnan katkeaminen ei aiheuta moottorivauriota.
Itsekin yhtenä vaihtoehtona katselisin tuota Astraa, auto on suht.tilava ja ikäisekseen melko modernin näköinen, samoin perustekniikka on helppoa ja halpaa korjata. Suurin ongelma on lähinnä ruoste, eli alusta kannattaa tutkia.
...kun hihna katkeaa. 8-venttiilisen "teho" on vain 75 hv eli sellaisesta ei ole muuhun kuin tientukkeeksi. astran korit on tuossa iässä jo niin ruosteessa että ne pysyy kasassa vain kitin avulla.
Opelin merkkikorjaamossa hihnanvaihto vanhaan Opeliin osineen&töineen noin sata euroa. Ei merkkikorjaamossa jakopään hihnan vesipumpun vaihto töineen 80 euroa. Jos tuo on liian kallista tehdä 60t välein, niin ei ehkä kannata näillä bensan hinnoilla harkita auton ostoa ollenkaan.
Moi, hyvä tonnin auto kyllä löytyy mutta sen löytäminen vaatii onnea ja tuuria. Käytännössä kaikki tuon hintaiset ovat elinkaarensa lopussa, varsinkin isot jos autoon pitää todellakin mahtua lapset ja koira.
Jos auto ei ole teinien suosimaa pi**urallimallia, voi iso auto olla todennäköisemmin käyttökunnossa vielä tonnin hintaisena kuin pieni.
Ison auton kalliit käyttökustannukset kun karsivat ostajat todella tehokkaasti noin halvassa hintaluokassa jonka ostajat haluavat yleensä mahdollisimman taloudellista autoa ja hinta putoaa todella alas vaikka isompi olisi muuten vielä kunnossa.
Siltikin tonnin autot ovat yksilöitä joita verratessa voi unohtaa välittömästi tietyn merkin maineen ja keskittyä vain katsomaan miten autoa on pidetty ja missä kunnossa se on.
Kuten yleensäkin näissä hinta/laatusuhteen vertailuissa, pikaisella vilkaisulla esiin pomppaava taas keskikokoiset ranskalaiset (xantia, 405, laguna/19) jotka ovat 4-5 vuotta uudempia ja noin 200tkm ajettuja kuin muut tuon kokoiset alle 1500€ pyyntiset autot.
Nuo ovat itse asiassa ainoita perhekäyttöön sopivia autoja jotka täyttävät tuon max 15v ikävaatimuksen. Jos pikkuvikoja osaa itsekin korjata, voi tuommoinen olla koriltaan ja moottoriltaan ihan käyttökunnossa kunhan katsoo yksilön jota on pidetty todella hyvin.
disclaimer: minulla ei ole mitään tekemistä tämän auton tai myyjän kanssa mutta minulla on ollut Xantian liisarina eikä siitä ollut pahaa sanottavaa.
Xantia on mielestäni paras esimerkki siitä miten vähän isomman auton hinta romahtaa jos merkkiä ja etenkin mallia (kaasunestejouset) pelätään suhteettomankin paljon.
200tkm ajettu hyvin pidetty farkku-Xantia on perheautona aivan ehdoton valinta jos sellaisen saa tonnilla jopa 1997 mallisena.
Tässä yksilössä tosin noin 300€ remontti pakoputkeen ja tuulilasiin mutta hinnassakin on varmasti tinkimisvaraa.
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2027322
Tuon auton leimasta läpisaamiseen ei välttämättä yksi tuhat euroa riitä. 1190 euroa 1000 euroa = 2190 euroa. Siinä on tuon Citroenin todennäköinen kokonaishinta. Sitten kun vielä ranskiksen erikoinen jousitussysteemi hajoaa niin taas maksetaan maltaita.
Jos joku vielä ihmettelee millaiset ennakkoluulot muka pudottavat Xantian tai muutamien muiden automerkkien hinnat luonnottoman alhaisiksi käytettynä niin tuossa oli hyvä esimerkki.
Vanhojen Citroenien huono maine on täysin ansaittu.
Wanhojen autojen huono maine on täysin ansaittu. Ei citroen mikään poikkeus ole.
Siinä vaiheessa kun auton hinta on pudonnut tonniin, on kiesi sellainen raato että sen olisi pitänyt olla jo viisi vuotta viemärinkanneksi valettuna.
Mutta jos noin halpa auto on ihan pakko ostaa, pitää muistaa että näiden esson paarin nurkkapöydässä ylistettyjen autojen (tojotat ja volkkarit) hinta ei koskaan putoa tonniin ellei auto liiku vain työntämällä. Ja mielellään romuttamolle.
Saman punaniskaporukan hylkimän merkin voi hyvällä tuurilla saada vielä yleisen liikenteen sekaan kelpaavana tonninkin hintaan.
Ainoa asia mistä voi olla varma on se että tuon hintaisen auton omistajalta vaaditaan hyvinvarustettua autotallia ja automekaanikon osaamista. Ei lopu korjaaminen kesken jos autolla aikoo tehdä muutakin kuin yhden festarireissun heinäkuussa.
jos tonnilla haluat kulkupelin ostaa niin unohda se uuden auton kuva kokonaan. uudet maksaa noin 20 kertaa enemmän eli tonnin auto ei yleensä ole kovin hieno. joudut tinkimään joko auton ulkonäöstä tai kunnosta, yleensä molemmista. hyvää ja halpaa autoa ei normaalisti löydy samasta paketista.
Osta litrainen auto, etsi ruosteeton, tutki tukivarret ja alta. Jos jo paikattu meinaa sitä että auto on AINA hitsattava katsastukseen, joka vuosi. Etsivä löytää, puntot ja suzukit on hintahaarukassa. Jos et halua korjailla autoasi, sijoita vähintään 3t eur. Kokemus puhuu.
En uskaltaisi ottaa perhettäni kyytiin mihinkään pikkufiatiin tai suzukiin. Jos toinen auto törmää sellaiseen, niin se on goodbye elämä tai ainakin tulevaisuus rullatuolissa. Esimerkiksi Mondeon farmarin kulutus matka-ajossa on vain 5,4 litraa, eli ei paljoa. Turvallisuus on kuitenkin isossa autossa ihan eri luokkaa. Ja onhan se ajomukavuuskin parempi kun autosta löytyy myös tehoja.
Kantsii katella netti autosta Saab 900i merkkisiä ja mallisia pirssejä. On muuten huomattavasti mainettaan parempi auto. ovat hyvin toimivia ja niihin on suht edulliset vara osat. kyytiin mahtuu hyvin muija ja muksut. Itsellä edellinen Saab oli viisto peräinen ja taka kontin puolella oli hyvin tilaa rotweilerin kokoselle piskille. jos meinaa tonnilla ostaa auton niin Saabbia turvallisempaa autoa ei sillä rahalla saa. Monesta muusta autosta loppuu pellitkin aikasemmin. Eikä se kulutuskaan noilla ruisku malleilla ole enää vanhempien kaasari mallien luokkaa. Nokka on ketjulla(ei katkeavaa kumi remmiä) ja on muute ainoo auto johon saa kytkimenkin vaihdettua nostamatta moottoria tai vaihdelaatikko pois.
Saabia pahempaa bensarosvoa ei heti tule tavallisista autoista mieleen. Saabin pellitkin on tuossa hintaluokassa ihan pehmeät varsinkin listojen alta.
kymmenkunta vuotta ruisku koneellisen Saabin omistaneena voin sanoo että 7-8 litraa sataselle menee. Onhan se toki enemmän kuin monella pikku kinnerillä, mutta 10 litraa menee rikki niillä kaasari malleilla.
Viime vuonna olisivat hyvittäneet 1000 €, joten kai sen nyt voisi myydä suoraan sillä rahalla.
Auto on farmari m -96, tilava, siisti, hyvin huollettu, ruostesuojattu n 2v sitten, ja ajokunnossa kats 5/09 asti, 210 600 km1,6 4-piste, n 90 hv. Kaukokeskuslukitus hälytyksellä on, vk, sähköl. ym ..
http://www.nettiauto.com/1767895
Näyttää nuotten Ladojen hinta romahtaneen nettiautossa. Itsellä ei kokemusta Ladasta mutta saisi 1000e 2000 luvun auton. Purkuosat varmaam puoli ilman ?
Polkupyörän! Lisäksi tonnin budjetilla saat goretex puvun, pumpun, ledvalaisimen ja hyvän u-lukon. Muuta et tarvitse!
300 kilometrin matka mökille kerran viikossa ei onnistu varsinkaan yhdellä polkupyörällä 5 hengen perheeltä.
tyypillistä alistuneisuutta vanhoihin kaavoihin. Sen sijaan että auto palvelisi tarpeitasi olet luonnut tilanteen jossa palvelet autoilua. TYPERÄÄ! Kunnon pekka puupää perhe.
Mikä sinne mökille vetää? Miksi menette sinne? Luonnon rauhaan? Pyörällä pääsee hesassa nuuksioon. Suomen kaupungeista ei tartte kuin muutama kilsa lähteä johonknin suuntaan ja jo on metsän keskellä. Siitä trangia lämpimäksi tai yleiselle uima/grillauspaikalle ja vaikka telttailemaan. Vähän luovuutta peliin. Se raha mikä menee autoiluun voi laittaa vaikka motelliin. Pienemmät menee istuma telineellä ja isommat takapyöräisillä pyörillä mitkä saa satulatolppaan kiinni aisalla. Väittääkö joku vielä että on ehdotonta omistaa auto kun on perhe ja haluaa luontoon?
Tämä on hyvä auto.Itsellä oli aikanaan Hyundai Elantra jonka myin 330 000 km ajettuna.
Vaihdoin Hyundai Sonataan.90 luvun Hyundait on
Mitsubishin koneilla varustettuja.
Elantra on Mitsubishi Coltin koneella:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2031970&show=inline&id_vehicle_type=1&id_make=30&id_model=&id_car_type=&id_fuel_type=&id_gear_type=&pfrom=&pto=&yfrom=&yto=&engineFrom=&engineTo=&mileageFrom=&mileageTo=&id_domicile=&search=Hae >>&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?show=inline@id_vehicle_type=1@id_make=30@id_model=@id_car_type=@id_fuel_type=@id_gear_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@engineFrom=@engineTo=@mileageFrom=@mileageTo=@id_domicile=@search=Hae >>