Tuolla jossain alempana käydään hiilenä aiheesta. Laitanpa tähän Liikenneturvan sivuilta kaapatun ohjeistuksen, josta voi nyt sitten itse kukin päätellä miten suuri oikeus tuon vasemman kaistan valtaamiseen autoilijalla on:
Miten moottoritiellä ajetaan
Moottoritiellä on ajoneuvoa kuljetettava eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla. Jos ajokaistat on opastusmerkein osoitettu tarkoitetuiksi kukin tietylle liikennesuunnalle, saa kuljettaja kuitenkin käyttää olosuhteisiin ja matkan jatkamiseen parhaiten soveltuvaa ajokaistaa.
Siitä vaan riitelemään!
Miten moottoritiellä ajetaan
Moottoritiellä on ajoneuvoa kuljetettava eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla. Jos ajokaistat on opastusmerkein osoitettu tarkoitetuiksi kukin tietylle liikennesuunnalle, saa kuljettaja kuitenkin käyttää olosuhteisiin ja matkan jatkamiseen parhaiten soveltuvaa ajokaistaa.
Siitä vaan riitelemään!
Vastaukset 31
Vanhimmat
Tuosta kyllä ei riitaa saa, on ohje niin selvä ja selkeä. Kokonaan eri asia sitten on se, että tietty joukko ah niin kiireisiä autoilijoita ei milloinkaan näe oikeata kaistaa vapaana. Onhan siellä ehkä parin kilometrin päässä joku hitaampi, joten koko jono painaa vasemmalla kaistalla, varmuuden vuoksi. Ettei vaan menetä metriäkään. Se varmistetaan pitämällä tällä vasemmalla kaistalla ajoneuvojen etäisyys toisistaan siinä 10 metrin tietämissä.
Itse olen jo aikoja sitten tyytynyt rauhalliseen lötköttelyyn oikealla kaistalla. Kaistapäät menkööt menojaan!
Liikenteeseen yleensä ja moottoritieliikenteeseen erityisesti pätee vanha sanonta: ei matka tapa vaan vauhti.
miten moottoritiellä ajetaan! Tulin juuri sieltä. ( Saksa-Luxemburg-Ranska-Espanja-Ranska-Belgia-Hollanti-Saksa-Tanska-Ruotsi )
Heti kun pistää vilkun päälle joku antaa heti tilaa. Vaan ei täällä meillä. Kai se johtuu siitä että toisten aivot jäätyvät talvella ja kesä on liian kylmä jotta ne sulaisi taas.
Ajelin Pariisin kehää joka on viisikaistainen / sivu ja hyvin liikenne kulkee.
Turha täällä Suomessa on riidellä miten motarilla ajetaan kun ei täällä ole edes autoja motarilla.
Hollannissa Lauantaina klo: 11.00 oli niin paljon autoja motarilla mitä meillä on kerran vuodessa juhannuksena. Silti liikenne kulkee.
Täällä puhutaan asiaa, siellä kyllä oppii kuinka ajellaan.
Eivät ne ihan täydellisiä ole sielläkään. Kutsupas joku saksalainen vieraaksi ja seuraa vierestä miten maantieajo sujuu täkäläisellä tieverkolla. Niille tuntuu olevan käsittämätöntä, että valtatiellä voi olla vastaantulijoita samalla ajoradalla. Monesti on pelottanut ihan pirusti.
Saksalaisesta kyytiläisestä taas tulee hiljaista poikaa, kun suomalainen ajaa vähänkään reippaammin soratiellä.
Siinä on saksanserkku hiljaista poikaa, kun ottaa talvikelillä kyytiin mutkaiselle maaseututielle jossa lunta ja jäätä riittää.
Saksalainen nysväis siellä 30km/h ja kuitenkin päätyis ojanpohjalle. Suomalainen rattitaituri pistää huoletta menemään rajoitusmerkin osoittamaa miniminopeutta talvellakin,80km/h.
Niitä suomalaisia rattitaitureita mä joka talvi joka ikinen liukas aamu hinaan maasturillani sieltä ojan pohjalta.
Suomalaisen rattitaiturin täydellistä tietämättömyyttä autoiluun liittyvistä seikoista kuvaa toi "rajoitusmerkin osoittamaa miniminopeutta".
Rattitaiturin kaltaiset ne tosi nysväreitä ovat. Siellä ojan pohjalla ne hukka aikaa, hinaustapahtuman yhteydessä tukkivat tien, ja sitten ne luulee olevansa marcusgrönholmeja, hahaa.
Jokunen vuosi sitten kun saksassa kävin, siellä oli moottoriteiden varsilla opastuskylttejä, että ei saa turhanpäiten ajella vasenta kaistaa motarilla vaan pitää valita se oikeanpuoleinen. Että ei siellä sen kummempaa porukkaa ole kuin täälläkään.
Eipäs taida tieliikennelaki tuntea mitään enemmän oikealla kaistalla ajamista. Liikenneturhan turhia höpinöitä. Lueppa lakia, älä turhia.
Tieliikennelaki 9§:
"Milloin kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa, hänen on kuljetettava ajoneuvoa ajokaistaa tarpeettomasti vaihtamatta yleensä eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla."
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267
Korostin pari seikkaa lakipykälästä. Noihin vetoten aina voi ajaa vasenta kaistaa.
Tieliikennelaki 9§:
"Milloin kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa, hänen on kuljetettava ajoneuvoa ajokaistaa TARPEETTOMASTI VAIHTAMATTA YLEENSÄ eniten oikealla olevalla VAPAALLA ajokaistalla."
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267
Tuo pykälä on voimassa yleensä, mutta moottoriteitä varten on Tieliikenneasetuksessa tarkentavia määräyksiä, jotka nekään eivät ihan selkeitä ole. Tässä 7§:n 1 momentti:
"Moottoritiellä on ajoneuvoa kuljetettava eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla. Jos ajokaistat on opastusmerkein osoitettu tarkoitetuiksi kukin tietylle liikennesuunnalle, saa kuljettaja kuitenkin käyttää olosuhteisiin ja matkan jatkamiseen parhaiten soveltuvaa ajokaistaa."
korostella, mutta se koko lauseen merkitys on suurempi kuin pelkkien sanojen. ei varmaan auta paljon alleviivata noita yksittäisiä sanoja poliisille...
tuossahan sanotaan, että on ajettava oikeaa kaistaa jos se on vapaa. eli virran mukana oikealla kaistalla. jos eteen tulee hitaampi niin sitten voit ohittaa sen. ei kielletä ajamasta vasenta kaistaa, mutta oikeaa kaistaa tulee suosia ja poliisi voi sakottaa jos ajat ylikauan vasemmalla kaistalla turhaan.
-voisi tiivistää siihen että kaikki johtuu yleissääntönä siitä, että meillä on oikeanpuoleinen liikenne. siksi pyrittävä ajamaan oikealla.
http://www.youtube.com/watch?v=3ucLWY59ggA
http://www.youtube.com/watch?v=QG0ODHZCAX8
http://www.youtube.com/watch?v=q8K1HrPeoxc
Jos ajat huomattavaa ylinopeutta niin liittymien kohdalla pitäisi reilusti sitten antaa tilaa liittymästä tulevalle liikenteelle. Syystä että haittaat liikennettä muutoin, nopeutta on vaikeampi sovittaa kohdalleen kun oikeaa kaistaa ajavat painaa ylinopeutta.
kun useinkin näkee että sinne ohituskaistalle pitää siirtyä vasta viime tingassa, mene AJOISSA PERKELE kun ohitat joka tapauksessa.
Tälläisiä lukemattomia asioita kun liikenteessä osattaisiin niin homma toimisi!
Suomalaisen liikennekulttuurin kukkanen on VAKIONOPEUSJUNNAUS liikennetilanteesta huolimatta.
Tilanteen voi todeta vaikka tien varresta tai vastaantulevaa liikennettä seuraamalla.
Ensin ei ole ketään missään, useempi kilometri tyhjää tietä, sitten tulee tiheä rypäs autoja molemmat kaistat täynnä.
Tämän ongelman kun tiedostaa ja keksii ratkaisun, että MIKSI näin tapahtuu??? Ollaan jo lähellä ratkaisua miten moottoritiellä pitäisi osata ajaa ja sijoittua.
Rypäs syntyy koska jotkut ajavat ylinopeutta.
Vastaukseksi.
Saksan moottoriteillä on vielä paljon popeampia ja paljooon enemmän vähän nopeampia autoja....
Joku ero SUOmalaiseen liikenteeseen on oltava.
Siellä ei samanlaisia autoryppäitä muodostu!
Mikä SUOmen liikenteessä aiheuttaa ryppäitä?
Turvallisuuden nimissä, ryppäitä pitäisi välttää viimeiseen saakka.
Tuollaisen ryppäänhän aiheuttaa ohittaja, joka ei ohita, vaan "hieroo" siinä ohitettavan rinnalla kilometri kaupalla silmämuna nopeusmittarissa kiinni, koska tilapäinen ylinopeus tilanteen purkamiseksi ei tule kyseeseen. Ohi on kuitenkin mentävä ja rinnalle ängettävä, vaikka ohitus kestäisi viikon. Muut siinä sitten keulakaksikon takana ryppäänä odottaa, josko latu aikanaan aukeisi.
Voikin siis sanoa, että ryppäät aiheuttaa vasempaa kaistaa ajavat "kotipoliisit", jotka hidasteauton tavoin vahtaavat, ettei kukaan aja ylinopeutta. Ylpeänä ajellaan etummaisena ja hoidetaan se oma "katras" "turvallisesti" perille. Jos tämä "katras" rupeaa vauhkoksi ja havaitaan ylinopeutta, alkaa estely ja lain opetus.
Ulkomailla ei autoiluun kuulu olennaisesti muiden kyttäily ja "rikosten ehkäisy". Siellä nopeammat ajavat nopeammin ja hitaat hitaammin.
Olen samaa mieltä näiden ryppäitten vaarallisuudesta ja vältänkin niihin joutumista. Kun huomaan alkavan rypäsmuodostuman, jättäydyn suosiolla taemmas, josta surkuhupaisaa seurata tätä kuplettia.
Eipä tuo Saksa ole lainkaan sellainen autoilijan paratiisi kuin täällä alvariinsa väitetään. Helvetillisiä ruuhkia kolmekaistaisilla moottoriteillä. Ja se sitten poijaat on FAKTAA.
Suomalainen autoilija on laumasielu. Jos tiellä on yksikin auto edessä, sen perään pitää päästä/jäädä. Vakionopeudella tai millään säätimillä ei ole tämän ilmiön kanssa mitään tekemistä.
Siellä paljon puhutussa Euroopassa (jonka osa Suomikin muuten on) liikkuu niin paljon enemmän autoja, että jokaisen on ollut opittava antamaan tietä. Muuten koko soppa seisoisi jatkuvasti. Meillä on vielä niin vähän autoja liikkeellä, että ajajien annetaan olla itsekkäitä p...reikiä, koska siitä ei ole kokonaisuudelle vaivaa.
Menepä jossain sivistyneessä maassa tukkimaan ruuhka-aikana risteys kuten täällä tehdään. Saat todella nähdä, mitä on autoilijoiden keskinäinen koulutus. Tai roiku Saksassa vasemmalla kaistalla 120 lasissa...
Yleensä tulppaajia löytyy 2-4 kappaletta.
Kun 1:n auto saa ohituksen tehtyä, niin 2:n junnaa ykkösen rinnalla, kunnes oikealla kaistalla tulee hitaampi auto, jolloin 1:n kiilaa surutta vasemmalle kaistalle. Muutama kärkiauto vaihtelee keskenään paikkaa, koko ajomatkan ajan!
Taaksepäin pakittaminen toimii silloin, kun autoja ei ole paljoa liikkeellä.
Moottoriteillä muodostuu koomisia tilanteita, kun POLIISIT ajavat juuri sitä nopeutta, ettei kukaan uskalla ohittaa niitä.
Ruuhka-aikaan POLIISIEN takana helposti 30-50 auton tihentymä. Edellä puolityhjä tieosuus.
Vasemmalla saa ajaa vain suurinta sallittua. Ei yhtään yli eikä yhtään alle. Oikea kaista on rekoille ja liittymistä mukaan tuleville.
Juu, ton asenteen miähet pitäs laittaa kulkeen junalla. Noin lapsellinen "provogaattori" ei tosin ajokorttia saakkaan, sitten kun siihen ikään tulee.
Ajan aina vasenta kaistaa, sillä ajan lujempaa kuin muu liikenne. Joskus kun tie on hiljainen, saatan ajella oikeallakin, mutta en muutoin, sillä turha kaistapoukkoilu on tyhmää.
Jos joku tulee takaa vielä lujempaa, siirryn hetkeksi oikealle, ettei kaverin ajonautinto menisi piloille.
Kaiken järjen mukaan korttisi on taas kuivumassa? Niinhän on niiden kohdalla, jotka jatkuvasti ajavat muita kovempaa. Muut noudattavat nopeusrajoituksia.
Eipä ole, ei. Vaikka ajelenkin yleensä lujempaa kuin muut, pidän silti nopeuden järkevällä tasolla.
Ja "muut" on ilmeisesti se n.5% kansasta. Eikös tuosta ole joku tutkimuskin - lähes kaikki suomalaiset muyöntävät ajelevansa ylinopeutta. Kertonee siitä, että rajoitukset ovat järkiään liian alhaiset.
Jep, kun ottaa vielä huomioon, että 90% suomalaisautoilijoita on keskimääräistä parempia autoilijoita (omasta mielestään..), niin alhaisia on nopeusrajoitukset, ja turhia muutkin liikennesäännöt. Näin hyvät kuskit osaisi ilman mitään sääntöjäkin.
Ensin tankataan shellin 99.9 oktaanista ja sitten lämä tiskiin ja 250 km/h kohdalla vakkari päälle ja sitte levitetään iltalehti ratin päälle ja odotellaan koska ollaan tampereella.
ajetaan vasenta tai oikeaa kaistaa ja siitä välistä jos molemmat kaista on täynnä.
myös pientareilta , oikealta tai vasemmalta voi ohittaa.
Moottoripyörällä olen huomannut, että turvallisin rako on siellä oikealla reunalla. Kotipoliisit, kun ajavat vasemman "kolmannenkin" tukkoon...
Pääsääntöisesti vitusti liian hiljaa!
149km/h näytössä,kinnereiden ohituksissa hetkellisesti jopa 180!!Kaista yl aina se vasen.
kokeileen kuinka ajtte hyväntuulentietä keskustaan.ite saan aina ohitella oikeelt.öisinkin. 1kpl.auto tiellä ja tämä 1kpl auto on päättänyt että ajaa vasenta kaistaa,et sellast.