nähden. Yksikään lukkoseppä, putkivirma, autokorjaamo ei tee työtä niillä hinnoilla. Ei aja taksitkaan.
Korotusta vähintäin 35 % ja heti. Muutoin ne kaatuvat konkkaan.
Miksi niiden täytyy maksaa se 22% arvonlisäverokin? Kukaan / mikään muu koulutusta tarjoava koulu / laitos ei joudu sitä maksamaan. Oppilaan taskusta valtion kukkaroon.
Terveisin vaan erään liikenneopettajan sukulainen. Tarinoita ja huokauksia kuunnellut "Veera".
Korotusta vähintäin 35 % ja heti. Muutoin ne kaatuvat konkkaan.
Miksi niiden täytyy maksaa se 22% arvonlisäverokin? Kukaan / mikään muu koulutusta tarjoava koulu / laitos ei joudu sitä maksamaan. Oppilaan taskusta valtion kukkaroon.
Terveisin vaan erään liikenneopettajan sukulainen. Tarinoita ja huokauksia kuunnellut "Veera".
Vastaukset 25
Vanhimmat
näin se vaan on. Miksi en maksaisi oikeata hintaa, JOS kerran saan hyvää ja ammattimaista opetusta.
Onhan ne opet tulleet jostaki korkeakoulusta ja kokemustakin piittaa, jopa ammattiliikenteestä.
Liikenneopettajat mieluusti puhuvat käyneensä ammatillisen opettajakorkeakoulun. Tämä nyt ei pidä paikkaansa, vaan koulutus tapahtuu ammatillisen opettajakorkeakoulun yhteydessä toimivassa Liikenneopetuskeskuksessa.
Jos mielii ammatilliseen opettajakorkeakouluun, niin pääsääntöisesti vaaditaan ammattikorkeakoulututkinto pohjaksi. Tällainen pohjakoulutusnimike voisi olla vaikka logistiikka-insinööri.
Liikenneopettajaksi pääsee kun on käynyt vaikka amiksen. Ammattinimikkeeksi kelpaa vaikka suurtalouskokki, tai minkä vaan muukin sieltä saatu ammattinimike. Ammattimaista ajokokemustakaan ei enää vaadita.
"mieluusti" mitään, vaan tuo on kyllä kirjoittajan oma mielipide. Pääsykokeet koulutukseen ovat tiukat, siksi moni autoalalta kokemusta omaava, onkin yllättänyt pyrkiessään koulutukseen.
Useat liikenneopettajat ovat siirtyneet ammatillisiinkurssikeskuksiin opettajiksi, koska kokemusta myöskin raskaastakalustosta löytyy.
Niin, että on turha mollata alaa jos ei ole omakohtaista kokemusta...
Olet oikeassa. Kaikki eivät pääse liikenneopettajiksi juuri noiden pääsykokeiden takia. Lisäksi hakijoita on liikaa aloituspaikkoihin nähden.
Sen sijaan pääsyvaatimukset ovat juurikin nuo mitkä kirjoitin.
Mitä tulee aikuiskoulutuskeskuksiin, niin niissä ei edellytetä opettajan koulutusta ammatillisessa opettajakorkeakoulussa, joskin se on eduksi. Sen sijaan ammattioppilaitoksen opettajapätevyys logistiikkakoulutuksessa edellyttää opettajan pätevyyttä. Opettajan pätevyys on edellytyksenä esim. viran saamiseksi.
Ei tämä ole mollaamista, vaan tosiasioiden julkituomista.
Esim putkiliikkeet, korjausliikkeet jne. antaa usein "takuun" tuotteilleen/teoksilleen eli esim 6kk takuu
Mutta autokoulut eivä tätä anna, eli vaikka koulun käynyt ei pääsisi inssistä/teoriasta ekalla läpi ei silti koulu vastaa omistaan tuotoksistaan, vaan laittaa oppilaan maksamaan lisäseuraamukset.
Lisäksi esim autokoulun teoriatunnilla voi olla vaikkapa 20 oppilasta, pitäisikö silloin opettajalle maksaa 20*tuntipalkka, koska tuonverran kuitenkin nyt veloitetaan
Missä oppilaitoksessa annetaan takuu?
Kyllä joskus aikoinaan ainakin yksi autokoulu tarjosi takuuopetusta. Kurssimaksu oli vain hieman korkeampi. Oli kai jotain muitakin rajoituksia, joita nykymaailman tasa-arvot ei varmaankaan enää hyväksy.
Halvemmalla sai kortin myös yhdessä koulussa, jos suostui ajaa Ladalla kortin. Ei vaan mennyt kaupaksi, joten kokeilu lopetettiin.
Minulle ainakin annettiin takuuta yliopiston valmennuskursseilla, jos en olisi päässyt yliopiston saisin rahani takaisin.
Autokoulussa taa kannattavinta opettaa mahdollisimman huonosti, mitä kauemmin opiskelija ei pääse inssistä läpi sitä enemmän rahaa autokoulu saa.
Ehkä samantapainen rahoitusmalli kuin yliopistoissa ja korkeakouluissa olisi parasta. Eli yliopistot saavat rahaa vain valmistuneista maistereista. Mitä enemmän maistereita valmistuu, sitä enemmän rahaa koulu saa.
"Autokoulussa taa kannattavinta opettaa mahdollisimman huonosti, mitä kauemmin opiskelija ei pääse inssistä läpi sitä enemmän rahaa autokoulu saa."
Kyllä taas naurattaa Teidän jutut, ette taida itsekkään uskoa tuohon kommenttiin! Huh,huh...Taas viisaat liikkeellä.
Autokoulussa ei todellakaan tarvitse yrittää opettaa huonosti, päinvastoin... Senverran on uusavuttomia/selkärangattomia mammanpoikia/tyttöjä tulossa ajokorttia hankkimaan, että on täystyö saada heille kortti käteen, vaikka kaikkensa yrittää. Tunnit vuorokaudessa ei tahdo riittää.
Siksi näitä ajotuntejakin annetaan kahden viikon välein, jotta opiskelija unohtaisi kaikki edellisellä kerralla opittu ja taas voisi aloittaa alusta, ja rahastaa ylimääräisillä tunneilla.
Taatusti oppii myös soittamaan pianoa, jos harjoittelee kerran kuukaudessa, niinpä... Se on sitä laatuopetusta...
T: Kaikki teoriatunnit käyty kesäkuussa, ensimmäisen ajokerran saanut kahden viikon koko teoriaopetuksen jälkeen ja toinen ajokerta on 2,5 viikon päästä. Jippii!!
Autokoulullehan se vaan lisää rahaa tietää jos ei inssistä ekalla pääse läpi, joten tottakai koulut halauavat lisää rahaa, mikä bisnes se semmonen on jossa ei raha kelpaisi.
Kai nyt jokainen koulu mielummin ottaa oppilaalta 1500€ kuin 1200€
Ja eihän autokoulun päätavoite oli korttia käteen saada, vaan lisää rahaa itselleen, ja kun korttia ei käteen tule, tulee lisää rahaa...
Käypä kysäsemässä pianonsoitonopettajaltasi tunteja open kesäloman aikana.
Mahdatkohan mahdollisesti täyttää vaaditun iän vasta lähempänä loppuvuotta?
Pianotunteja on ollut kaksi kertaa viikossa kun sitä pianonsoittoa harrastin teininä. Nyt kun on ikää lähempänä 25 kuin 18, olisi kiva myös saada se ajokortti. Mutta tuolla vauhdilla siihen menee puolivuotta.
Jos ajokoulun resurssit ei riitä, niin ei kannata ottaa oppilaita niin paljon. Jos olisivat sanoneen minulle heti kun tulin, että haluavat pitää 3 kuukauden kesäloman, niin olisin mennyt toiseen ajokouluun, niitä täällä seudulla riittää.
olisi varmaan ollut kädessäsi nyt, jos olisit ilmoitautunut jo 17.5 vuotiaana autokouluun.
Mistä nyt moinen kiire? Vertailitko kouluja? Kerroitko toiveesi autokoululle, kun ilmoittauduit kouluun? Kyselitkö opetuksesta, teoriatunneista, opettajista, aikatauluista jne.? Jos vastauksesi on EI, niin... Tai ehkäpä joku muu ilmoitti Sinut, isä tai ehkäpä äiti...?
Muista, että autokoulu on vapaaehtoinen ja itse olet valinnut koulusi.
Ajotaidon voi oppia vielä lähes 25 vuotiaanakin, joten älä hätäänny.
Pianoa osaa soittaa kaikki mutta harvempi osaa soittaa nuottien mukaan...Samoin on autolla ajamisessa...Kaikki osaavat ajaa autoa mutta vain harva osaa ajaa autoa täysin liikennesääntöjen mukaan.
Aivan käsittämätöntä höpinää.
Meinaatteko ihan oikeasti, että jos on kurssilla 20 oppilasta ja kortin hinta on 1500, jää autokoulun pyörittäjälle käteen
20 * 1500 e? = 30 000
Ja jokainen 20 haluaa samalle päivälle ajotunnin kello 10-11. Onnistuuhan tuokin... ja tyhmä on se, joka ei tajua antaa palautetta opetuksesta. "Hei, en nyt hokannut tätä juttua, kerrotko uudelleen." "Voitaisko harjotella mäkilähtöä ennen inssiä, kun en ole sitä vielä oppinut?"
Tyhmyys ja kateus...
17.5 vuotiana A. Ei ollut tarvetta ajokortille. B. Ei ollut rahaa, kaikilla isillä ei ole varaa ostaa jälkikasvulle auto ja maksaa opetuksesta. Toiset joutuvat itse ansaitsemat rahat ja lukio korkeakoulu tulevat etusijalle ja vasta sitten hurjastelu Toyota Corolla.
Vertailinko? Totta kai, sen mitä autokoulujen sivuilta irtoaa ja mitä viitsivät vastata sähköpostikyselyihin. Lähin autokoulu osoittautui kaupungin vanhimmaksi ja oli vielä edullisimmasta päästä ja lupasivat korkeakouluopiskelijoille 50€ alennuksen jos aloitan heti. Jos olisivat kertoneet, että heillä joutuu odottamaan jokaista ajotuntia kaksi viikkoa, niin totta kai olisin valinnut toisen autokoulut, vaikka kaupungin toiselta puolelta jos on pakko. Tunnen, että minua huijattiin, koska ei ole kerrottu tärkeitä asioita.
Ja yleensähän opiskelijoita syytetään, kun eivät käy teoriatunneilla ja peruuttavat ajotunnit. Itse olen ollut kaikilla teoriatunneilla. Ajotunteja kysellyt alusta asti, ja aina on ollut sama vastaus, me soitamme sinulle. Ja minulle kelpaa ihan mikä vaan aika, vaikka aamulla klo 6 tai keskellä yötä, sovitan aikatauluni opettajan mahdollisuuksien mukaan, mutta ei sekään riitä, aikaa pitää odottaa 2,5 viikkoa ja kuulema pian alkaa kesälomakin, silloin ei saa aikoja ollenkaan. Kiva!
Ja nuottien mukaan voi oppia soittamaan jokainen, kunhan treenaa, autolla ei opi ajamaan jos sillä ei saa ajaa.
Olisihan se hyvä opettajille palkkaa maksaa, samoin bensat pitäisi maksaa, liikehuoneistojen vuokrat, autojen kulut, oppimateriaalit ja silleen...
myös vaihtaa koulua kesken kurssin, edellyttäen, että maksat ensin pois saamasi opetuksen(jos olet maksanut jo koko kurssin, "loppurahojen" saaminen voi kestää).
Opetuksesta Sinun tulee saada mukaan opetustodistus, jossa on ylhäällä kaikki saamasi opetus(niitä ei Sinun tarvitse käydä uudestaan toisessa koulussa, eikä maksaa).
Uusi koulu voi myöskin pyytää todistuksen entiseltä koulultasi(se kuuluu eräitten koulujen palveluun).
Valitettavasti melkein kaikilla kouluilla on ruuhkaa kesällä(rahastuksesta ei ole kyse), johtuen kesälomista, niissä kouluissa joissa ei ruuhkaa ole(tai epätavallisen halvat hinnat), eivät ole muutenkaan suosittuja kouluja ja palvelu/opetus saattaa olla puutteellista jne.
Yleensä koulujen vertailun kannattaa tehdä käymällä paikanpäällä itse. Silloin saa heti tuntuman, että onko palvelu hyvää, ovatko he kiinnostuneita saamaan Sinut asiakkaaksi. Myöskin opettajista voi kysellä tai jopa keskustella opettajien kanssa(jos ovat käyntihetkellä paikalla).
Isossa kaupungissa voi valita muutamia, joissa käy, ettei tarvitse kaikkia "kahlata" läpi.
Ellet aio vaihtaa koulua, ehdotankin, että Sinä soitat kouluun itse(soitat pari kertaa viikossa, kunnes kyllästyvät) ja vaadit saada niitä ajotunteja, älä jää odottamaan heidän soittoaan...En minä ainakaan jäisi(vaikkakin olen op.....a).
Varmasti autokoulubisnes kannattaa, kun niitä autokouluja on joka nurkassa. Jos bisnes ei olisi kannattava, niin tuskin niitä autokoulujakin olisi niin paljon. Eiköhän markkinatalous ratkaisee itsestään mitä kannattaa ja mitä ei..
Laskettiin ihan huvikseen miehen kanssa, että paljonko meille jäisi käteen, jos mies loikkaisi autokouluyrittäjäksi (insinööri liikenneope) tutkinonnvastaanottajasta (on myös katsastusoikeudet, siksi palkka kohtuullinen ja siksi loikkaus ei innosta). Minulla on koulutus, jota voisi hyödyntää autokoulun pyörittämisessä, muuta leipätyö olisi muualla.
Kuorma-auto (huom! enää ei voi ostaa niitä "lavamersuja" kuorma-autoksi), 2 kpl moottoripyöriä, henkilöauto. Okei, mun auto voisi olla myös opetusautona eli sitä ei välttämättä tarvitsisi ostaa, mutta laskettiin nyt kuitenkin myös noin 17 000 e auto kustannuksiin, lainaa esim. 10 000e.
Luokkatila, toimisto, laitteet yms...
Vakuutukset, luvat, laatujärjeselmät, autojen huollot, vaihdot, koulutukset opelle yms...
Ja sitten ns. juoksevat kulut.
Oletteko miettineet kuinka monta oppilasta pystyy pitämään kursseilla, jos vain yrittäjä tekemässä työtä ja työpäivä ei veny yli 12h? Se menee käytännössä tunti / oppilas, jos kaksi ajokertaa. Ruokis varmaan on lupa pitää?
Kakkosvaihe silloin tälläin lauantaina, että työssä käyvätkin pääsee. Teoriat illalla.
Saimme palkaksi huikeat 1300 e/kk, kun laskimme nykyisillä kortin hinnoilla ja 12 h (5päivää / viikko) päivillä palkan.
Että kannattaahan se, mutta riittääkö tuo korvaus? Meillä on aika hyvä kuva siitä, mitä autokoulutoiminta (mm. sukulainen autokouluyrittäjänä ja ystävä töissä autokoulussa mies liikenneopettaja) pitää sisällään ja mitä on arki. Ei ole mitään rahassa pyörimistä vaan aikamoista puurtamista.
Sitten kun työtä on tehnyt vuosia ja saanut homman toimimaan niin, että esim. autoista ei ole lainaa (eli pannut jemmaan ostaakseen uudemman auton käteisellä) jää jo jotain käteenkin. Tai toimitilat on omat (Kenellä rahaa ostaa?)
Mistä se ihmeellinen harhakäsitys tulee, että autokouluyrittäjä on kroisos? Kuinka usein ne on verotilastojen kärjessä?
Yli 20 vuotta kokemusta liikenneop.ammatista, eikä tulisi mieleenikään perustaa omaa koulua. Tarjottu myöskin valmista koulua. Miksi ostaa töitä itselleen?
Ajokorttin hinta on yksinkertaisesti liian halpa, että kannattaisi... ja tuottaisi niin paljon voittoa, verrattuna aikaan, työmäärään, vastuuseen ja rahaan, mitä yritykseen joutuisi laittamaan.
Tosin en onneksi ole enää alalla.
Putsaa sitten vessat 1100€/kk palkalla 9 tuntia päivässä, joskus lauantaisin ja sunnuntaisin. Jos opetus ja istumatyö ei kelpaa.
Kyllä voit niitä marjojakin poimia 1€/kg palkalla.
Hänhän voi vaikkapa ostaa kuorma-auton ja hommata ammattiajoluvan ja ruveta tekemään vaikka Keskolle tai Comfortalle ajoa, ja palkkaa lisäks pari työntekiää että saadaan auto kulkemaan väh 16 tuntia päivässä...
Nyt kannattaa ehdottomasti alkaa ammattiautoilijaksi. Auton voi ostaa velaksi. Kyllä se itsensä nopeasti maksaa takaisin. Vuoden päästä voi ostaa toisen velaksi ja palkkaa molempiin kuskit. Itse vois sitten olla vaikka jonkinlainen ajojärjestelijä.
Nyt saa varmasti autoja edullisesti joka lähtöön joko ajojen kanssa, tai ilman.
Kerro edes yksi yritys, missä tulee heti voittoa, kun vasta perusta firman, hankkii kaikki autot, tilat, jne.. lainarahoilla? Eipä taida sellaista olla. DNA-puhelinoperaattorikin teki yli 10 vuotta tappiota, ennen kuin pääsi plussapuolelle.
Mutta kun pitää se liikennelupa olla jos päätoiminen ala on kuljetus :(
Ja se mitä kuljettajat valittaa "diesel on niin kallista" niin sehän on ihan paskapuhetta, polttoaineen hinta ei todellakaan ole suurin muodustus kuljetusten hinnassa.
Mutta toki asiakashintoja voi nostaa kohonneiden hintojen takia, mutta eortus tietnekin taas omaan taskuun