Vieläkö ajatte vajaavetoisilla?

Ei tarttis teitä tappajia enää väistellä, murjoisin metsähallituksen puolelle säälittä kun sohlaatte liikenteessä.

Nykyisillä pa-hinnoilla näyttää olevan kiire päästä niistä eroon!!

Ihan sama mikä pyörä vetää kunhan jokin vetää. Naurettavaa laittaa veto joka pyörään, kulkee se auto vähemmälläkin.

Sama kun ihminen liikkuisi nelinkontin, vaikka on oppinut kävelemään.

nimittäin ajaa. Mökkitiet saa rahalla kuntoon ja jos ei saa niin ostaa vaikka vanhan traktorin.

juttu että olet saanut "täysvedon" autoosi. Olen aivan varma että TODELLA tarvitset sitä! Toivottavasti autostasi löytyy myös järjestelmä, joka automaattisesti parkkeeraa autosi tien sivuun.

on hauskempi.

katumaasturikin on hyvin vajaavetoinen. veto tulee vasta sitten, kun sutii jo - eli vähän liian myöhässä. paska mikä paska, suo-maalaiset menevät helposti halpaan hyviin mainoksiin.

Mun ajokissa vetää vain 1 pyörä mutta sillä pääsekin sellaisiin paikkoihin, mihin ei kovin moni neliveto pääse. Eikä ainutkaan city-maasturi.

kun takavetoisella ei pärjäile. Eli en ikipäivänä!

Luettu vissiin vaan otsikko ja jo päätetty mitä vastataan. Vielä parempi on, sitten talven tullen, kirjoittaa vain "Sumarit" ja johan on "uutta kommenttia tulossa". Tai "Bensa vs diesel".

Itse aiheeseen silti. Harvempi kuski osaa tai uskaltaa ottaa edes siitä vajaavetoisestaan kaiken hyödyn ja ominaisuudet irti, edes yleisen tien ulkopuolella, saati nelivedostaan. Kyllä esim. "vain" citymaasturillakin talvella, jos on lunta, pääsee aika isoon hankeen ajamaan ja jopa poiskin ihan omin avuin, jos on kanttia ja taitoa ajaa. Toisaalta harvalla on sinne asiaa ja helpompi ja halvempi on silloin lainata traktoria/traktorikuskia.

En enää ikinä aio omistaa vajaavetoista, mutten kyllä maasturiakaan, jolle ei minulla ole mitään tarvetta. Sporttiset ja nopeat nelikot ovat Sitä Jotain:)

Köyhä ei tarvitse. Köyhälle riittää kaksipaikkaa, takaveto ja noin 300 heppaa. ;)

Mieluummin veto vajaa kuin otsalohkon tausta.

Miksi ihmeessä? Tavallisella kaksivetoisella perheautollakin maavara riittää useimmiten pidemmälle kuin vaihteiston välitykset ja talvellakaan en ole jäänyt kiinni sen jälkeen kun auto vaihtui takavetoisesta etuvetoiseksi.

Liian pitkän ykkös- ja peruutusvaihteen perävaunun kanssa silloin tällöin aiheuttamiin ongelmiin ei ratkaisua löydy muilta katumaasturien valmistajilta kuin Subarulta, ja Subarulta alennusvaihteiston saisi ihan perusfarkkuunkin.

En viitsi ajella aina traktorilla siksi, että kerran viidessä vuodessa sellaiselle olisi tarvetta...

Miksi pitäisi hankkia "ylivetoinen" bensarosvo, kun normaali "kaksivetoisellakin" pärjää.
Veikkaan muutaman vuoden sisään olevan kaupat täynnä niitä vähän aikaa sitten niin muodikkaita citymaastureita ja joita ei saa enää kaupaksi.

Kannattaa mieluimmin lanata se mökkipolku tasaiseksi, kuin ostaa kalliskuluinen auto sen takia. Mökinkin arvo nousee siinä sivussa.

osannut autoon kaivata nelivetoa (ei maastokeikkoja), toisaalta ollessani ilman autoa liikkeellä olen tullut pari kertaa nelivetopäällä kotiin, enkä ole oikein pitänyt tavoittelemisen arvoisena sitäkään.

kulma-ajossa citymaasturi häviää henkilöautoille. neliveto ei ole oikea neliveto, vaikka fyysisesti voimansiirto meneekin joka renkaalle. kaupungissa ei ole juurikaan sellaisia kohtia, missä henkilöauton pohja edes hipaisisi maata (tuning autot erikseen).

taidankin vaihtaa citymaasturin pois!

kerrohan missä kohtaa ottaa pohja kiinni?
Ajan jatkossakin "vajaavetoisilla" sen verran mukavampaa niillä on matkanteko.

Näin maailmalla ja perässä mennään:
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2008/07/13274

http://www.lltek.com/images/s4_s6_c4/MLGM_S4_S6_100_C4_KAZC4_01_w_SSHAL_04_lwrd_Z.jpg

Kulkee ja kiihtyy. joka nurkasta vetää. Quattro.
n. 300hv ja 400Nm. Huiput n.270km/h

Mites sun "maasturissasi"?