täällä on sitten ollut ilo katsella kun ihmiset taistelee mistä kannattaa auto hakea ja mitä maksaa.omista tuloista kiinni,itse ostan suomesta ja enkä oikeasti välitä mitä esim.saksasta tuotu maksaisi.
tuontiautot
aivan sama
519603
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 51
Vanhimmat
Samma här!
Minähän vien Laakkoselle ja Pörhölle ison läjän rahaa joka kuukausi vaikken sieltä mitään ostaisikaan, ei mitään välii, ei mitään.
Omia kokemuksia autokaupan teosta syyskuun kahden viimeisen viikon ajalta. Tarvitsimme perheeseen muuttuneen tilanteen takia kaksi autoa. Seurasin tiiviisti mm. Mobile de:tä. Ja olimme valmistautuneet lähtemään Saksaan.
Vaan emmepä lähde. Osittain tämä on auton valintakysymys. Toinen ajokki on Citikan Xsara farkku. Jostakin syystä uudet ja ostamamme kaltainen aivan tuore ajokki ovat Suomessa todella edullisia. Niinpä saimme 12.000 ajetun hintaan, jolla ei olisi saksasta saanut, huomioon ottaen veron.
Toinen kulkee nimikkeellä pieni eurooppalainen laatuauto. Vuosimalli on 1999. Auton käteishinta ( tein tarjouksen juuri liikkeeseen tulleesta autosta) oli samaa luokkaa kuin vastaavien mutta enemmän ajettujen pyynnit mobile de;ssä. Tuontiautoon olisi pitänyt maksaa verot päälle.
Molemmat autot ostimme ilman vaihtoa, käteisellä.
Saattaa olla, että tuuri kävi ja osansa on tietenkin autovalinnallakin. Ehkä jos ostettavana olisi ollut isompia ja tehokkaampia autoja, olisi kuvio kääntynyt toisinpäin. Vaan kun meillä ei niille ole käyttöä, Suomessahan on pääosin 80/100 km/h tunnissa nopeusrajoitus.
Tinkiminen kannattaa aina!
hakisikaan, niitä on Suomi täynnä. Sieltä haetaan jotain sellaista autoa jota ei suomesta saa esim.
hyvin varusteltua jahreswagenia(audi,bmw,mb).
mobile.de todistaa sinun olleen totaalisesti väärässä. Ei kannata pettää itseään edes autokaupoissa.
autoja (audi,bmw,mb) hakisikaan, niitä on Suomi täynnä. Ei ainakaan kukaan järkevä, vähemmän fiksuista en tiedä. Sieltä kannattaisi hakea jotain harvinaisempaa kunnon autoa esim. Porsche, Lambo, Ferrari, Corvette!
Jooppi epäili edellä, että Mobile de osoittaisi päätelmäni vääräksi. Osaavat sitä muutkin hakukoneita käyttää ja tehdä keskihintalaskelmia. Kyseessä on varsin harvinainen auto, johon saksan tarjonnan keskihinnaksi löytyi 7800 euroa, autot keskimäärin 47.000 ajettuja. Tämä maksoi tismalleen tuon keskihinnan ja ajettu alle 30. 000. Merkkiä en viitsi sanoa, kyseessä niin harvinainen auto että naapuri pian yhdistää yks ynnä yks, hekin kun selaavat näitä palstoja. Tällä hetkellä malli ei ole maahantuontivalikoimassa, euroopassa se on kohtuullisen suosittu. Tämä riittänee vinkiksi.
Joku tässä ketjussa totesi, ettei tuollaisia kannata tuoda. Niin. Ei kannatakaan. Eikä kaikkien kannata tätä luokkaa isompia ostaa ja käyttää.
Ovat näköjään huomanneet että totuuden hetket ovat käsillä...siihen malliin tulee propagandaa joka tuutista, myös täällä, taitaa y,m instansseilla olla oikein oma osasto tällaista propgandaa varten...olen nimittäin tällaisesta kuullut..asiasta hyvin perillä olevista lähteistä..läheltä Pörhöä....Matti jos luet tämän , niin esikuntasi vuotaa kuin seula !
on vaihtoehtoja. Ja välillä näissä autohommissa joillekin käy niinkuin pörssissä esim TJ-Grouppiin sijoittaneet, että huomaakin ostaneensa turskan sekä Suomesta tai Saksasta
:) Menikö oikein?
JoHan. Näetkö kaikessa inhimillisessä toiminnassa salaliiton aineksia? Suosittelen kääntymistä ammattiauttajien puoleen. Joko terveyskeskuksessa tai lähimmässä seurakunnassa.
En ole missään yhteydessä autoalaan, vain asiakkaana. Leipäni, sananmukaisesti, saan elintarvikealalta.
Nyt vaan sattui niin, että uusperheemme hankkimat autot oli järkevämpi ostaa käteisellä rahalla Suomesta. Niinkuin jo yllä kerroin. Kunnon tarjoukset ja suora kauppa vetoavat suomalaisiinkin autokauppiaisiin. Yrittäjällä ei olisikaan oikein ollut aikaa lähteä autonhakureissulle, vaikka sekin kävi mielessä. Nyt tuo aika käytetään yhteisellä joululomalla kaukoidässä.
Niin ja joku arvaili, että se pienempi auto olisi Smart. Ei nyt sentään. Ja sitähän tuodaan Suomeen. Tämä auto on englantilainen. Lieneekö liikkeen virhearviointi, mutta joka tapauksessa sain sen mielestäni edullisesti kun kauppahinta oli samaa luokkaa kuin pyynnit Saksassa.
Tämä on tosi, enkä jatka aiheesta.
ja tiedän mistä autosta on kyse, Mini One. Terveisiä Tuusulaan.
T. 5 D
no saapa noita saksasta tuotuja halvalla mutta kilometrit yleensä heittää reilusti ellei todistettu aidoiksi.itse enemmän suomi autojen kannalla
Kuules, se mainitsemasi "salaliitto" on täyttä totta ! siinä ovat autotuojat kauppiaat sekä rahoituslaitokset kimpassa, heidän vaikutusvaltansa tullin toimintaan on niin suuri että tulli uskaltaa toimia vastoin KHO,n päätöksiä !
Jos olisi kyse vain Valtion verotuloista niin Suomen autoverotus olisi ajat sitten muutettu vuosimaksupohjalle, valtion taloudele on aivan sama tuleeko se raha pitkin vuotta autonomistajilta vai autoliikkeiden maksamana "pompseina".
Jos tuloveroissa noudatettaisiin samaa kaavaa, niin sinun pitäisi maksaa koko vuoden verot etukäteen tammikuussa , ja joutuisit ottamaan korollista lainaa sitä varten , mitäs siitä tykkäisit ?
eiko ole kiva kun on vaihtoehtoa. Se on sitä nykypäivää.
No ei tuossa mitään uutta ole, noinhan ne kaikki tekivät ennen..
Ostin minäkin keväällä uuden pikkuauton, mutta ei ole mitään sitä vastaan, että muut tuovat itse käytettynä. Jos olisin tarvinnut isompaa autoa, niin tuontiauto olisi ollut hyvä vaihtoehto. Pikkuautoja ei juuri kannata tuoda, paitsi erikoismalleja.
Itse hain Saksasta. Minulla ei ole mitään sitä vastaan, että saan paremman auton, vietän muutaman päivän loman Saksassa ja vielä tienaan muutaman tuhat euroa puhtaana käteen.
Siis rahathan sinä tienaat vasta sitten kun myyt autosi voitolla eteenpäin. Menikö perille? Ja totuus on se että käytettyjen varsinkin paljon tuotujen autojen kauppa on jo jumissa. Markkinat täynnä.
Markkinat jumissa...??!!
Markkinat täynnä..??!!
Sinähän vasta viisas mies olet.
Perusteluja tartteis saada!!
Isokoneisia pikkubemareita on kaupan monta kertaa enemmän kuin ostajia.
Sama juttu jonkun 200SX ja Calibran kohdalla.
C-malli mersuja ja isokoneisia omegoitakin alkaa olemaan enemmän myynnissä kuin mitä niitä on virallisesti maahan tuotu aikanaan.
Pakko pysyä ajan hermolla tai on kusessa jos meinaa näillä elää.
Muuten, vuoden päästä liikutaan aivan eri tasolla hinnoissa. Itse en nyt ostaisi pitoautoa. Koska en ostaisi uutta pikkuautoa, enkä muutakaan kansanvaunua. Niiden hinnat ei muutu juuri miksikään.
Heitän veikkauksen että E36 325 bemarin saa kuudella tonnilla halvimmillaan ensi kesänä.
Totta, 325 coupe on epäilemättä parhaita esimerkkejä ylitarjonnasta. Mutta on myös selvää, ettei niitä ainakaan myytäväksi enää kauaa tuodakaan, eli markkinat tulevat tasaantumaan. Kuudella tonnilla en usko saavan, sillä senhän hyvä maksaa jo Saksassakin.
Hyviä perheautoja uppoaa markkinoille vaikka millä mitalla, mutta pienemmän kohderyhmän coupet ja urheiluautot kyllästävät markkinat nopeasti.
Tuskin saat voitolla myytyä saksan autoa, kun huomioit hakureissun kulut. Itse en ainakaan ostais saksa-autoa läheskään suomiauton hintatasoon, eikä osta muutkaan.
On muuten mielenkiintoista itsensä pettämistä väittää hakureissuun tuhlaantuneen loman olleen lomanviettoa... tuskinpa olisit mennyt sinne lomaa viettämään! Oikeampaa olisi laskea tuhlaantuneille päivillekin arvo ja lisätä se menetettyihin kuluihin.
JOS olet työelämässä, niin tiedät ajan olevan rahaa...
elävältä syö. Kun mieli kuitenkin tekee...töitä ehtii tekemään aina. Elämästä pitää nauttia
ja Münchenissäkin on olutjuhlat juuri alkaneet.
---
Itse en ainakaan ostais saksa-autoa läheskään suomiauton hintatasoon, eikä osta muutkaan.
---
Joku vois analyyttisesti kertoa miten auto voi olla niin paljon parempi vietettyään esim. 4 ensimmäistä vuottaa täällä pohjolan perukoilla.
Vai onko vain kyseessä samanlainen reaktio kuin perunan tullessa Saksasta Suomeeen? Meni siinäkin hetki ennenkuin totuus myönnettiin ja nauris joutui taipumaan ;)
Jaa eikö? Lähes kaikki tuontiautot myydään kovempaan hintaan kun suomiautot. Syynä loistava kunto ja hyvät varusteet.
Jos haluamani auto Suomesta ostettuna maksaa 30000 e, mutta ostan samanlaisen Saksasta ja se veroineen, matkoineen jne tulee maksamaan 24000 e niin olen mielestäni tienannut 6000 e puhtaana käteen. Tarkoitukseni ei ole vaihtaa autoa muutamaan vuoteen. Siinä vaiheessa kun vaihdan, on aivan sama mistä auto on tuotu. Käytettyjen hinnat ovat silloin samoja, ehkä hyvä Saksan auto on hieman arvokkaampi.
Suurinta bullsh*ttiä toistaiseksi!
Säälittävän huono provoiluyritys tai käsittämättömän tietämätöntä!
Ruotsissakin syntyi kaksihintajärjestelmä eli saksan tuonneilla käydään kauppaa matalemmilla hinnoilla kuin "Ruotsiautoilla". Samaan ollaan menossa Suomessakin.
No mutta sehän olisi hieno juttu. Itse ostaisin mielummin auton jota on käytetty paremmissa olosuhteissa kuin Suomessa ja vielä mukaan tulee paremmat varusteetkin.
Suomessa mennään kaksihintajärjestelmään vasta kun autoverosta on luovuttu kokonaan, kuten Ruotsissa, jos sittenkään. Tässä en tarkoita kaksihintajärjestelmällä niiden muutamien kotimaisten autokauppiaiden ilmoittamia sisäänosto/hyvityshinnastoja. Ja johtuen kotimaan "originellista" vaihtoautokannasta johtuen voi olla että nämä avainlippuautot on siinä halvemmassa kastissa.
Ruotsissa kaksihintajärjestelmän taustalla on kaksi rationaalista tekijää: maahantuoja vastaa siitä, että auto täyttää saastemääräykset ja ruotsin pakollinen kuluttajasuoja/takuu on EU-tasoa parempi.
Aikanaan 1990-luvun lopulla tuonnin vapautuessa ja varsinkin tuotujen pappa-Bemareiden ja A6:n sotkiessa markkinat hintojen ero oli noita rationaalisia syitä suurempi, mutta käsittääkseni tilanne on viime aikoina tasoittunut.
Olen useampaan kertaan kysellyt, onko jollakulla ruotsin kaksinintajärjestelmästä jankuttavalla tuoreita todellisiin kauppahintoihin perustuvaa tilastoa tuotujen ja "ruotsalaisten" hintaerosta. Vastausta en ole saanut?
Esimerkkinä BMW 523/528 Suomiautot ovat kalliimpia kuin tuodut. Näin se pojat menee. Lahdessakin eräs liike joka tuo autoja Saksasta kauppaa BMW 528i:tä vm.96 23900 euron hintaan. Auto on hyvillä varusteilla. Tosin samaan aikaan autoa kaupataan jo Keltaisessa Pörssissä hintaan 20500 euroa. Autoliikettä ei tietenkään mainita tässä ilmoituksessa. Wau tosi rehellistä toimintaa. Tosin auto ei kelpaa kenellekään. Repikää siitä!!
Pakko näille taitaa olla vääntää rautalangasta. Puolet kirjoittajista näyttää olevan sellaisia jänkkääviä automyyjiä, jotka ei edes halua ymmärtää mitään. Kunhan aikansa kuluksi sotkevat täällä palstalla.
Tiedoksi, että myös meillä säästö saatiin heti auton hinnassa. Dieselillä on tarkoitus ajaa itse ainakin 400.000 km, joten myyntihinta joskus hamassa tulevaisuudessa ei jaksa huolettaa tässä vaiheessa. Ei niiden suomiautojenkaan arvo ole n. 500.000 tuhatta ajettuna kovin paljoa...
Ps. auto on vm. 2001, joten pelleistäkään emme kanna huolta eli emme ole hakeneet mitään ruostepesää...
Kyllä se ehtii sun 400.000 km:ssa ruostumaan VÄHINTÄÄN yhtä paljon/vähän kuin ns. suomiautokin!
Siinä tuskin on ruostesuojaustakaan...
Tosin nykyään Suomessa suolataan moninkertaisesti vähemmän kuin joskus takavuosina, joten ei nykyautot enää täällä ruostu!
Saat toki elää muinaisissa muistikuvissasi ja pettää itseäsi.
Taitaa kaikki autot kannattaa ruostesuojata, nykyään kun se ei taida olla enää pakollinen toimenpide tehtaalle, samalta linjalta ne taitaa tänne tulla vain eri käsien kautta.
Näistä muistakin suomivarusteista, taitavat löytyä lisävarustelistalta täällä kauppiaalla.
Jos autolla on ajettu noin 500.000 km. Sen arvo on melko alhainen olipa se ostettu mistä tahansa. Myöskään ruosteettomuus/ruosteellisuus ei juurikaan vaikuta hintaan eli asialla ei ole käytännössä paskankaan väliä.
En ole vajavainen. Monet muut tällä palstalla taitavat kyllä olla.
paskan jauhamisen ja opettelisit asialliseen kommunikointiin! Kirjoitit mm. ruosteesta ristiriitaisesti ja annat itsestäsi kuvan vajavaisena henkilönä.
Faktaa on se jos tuot auton ulkomailta ja tarjoat sitä vaihdossa autoliikkeeseen , ei hyvitys ole lähellekkään samaa luokkaa kuin Suomi autolla...
Tämä johtuu jo pelkästään kuluttajan suojasta jonka piiriin kulkupeli siirtyy siinä vaiheessa kun se liikkeen omistama...Millä toteen näytät esim ajetut kilometrit... Esim: Autokauppa myy tuonti autosi eteenpäin ja siinä ilmeneekin että se ei ole ollut sokealla mummolla saaressa ja kilometrit ovatkin jotain muuta...autokauppa maksaa...
On se kutkuttavan mukavaa seurata kun saksan tuojat puolustavat valintaansa kynsin hampain itku kurkussa valintaansa. Kyllä näi o!
Kyllä mun mielestä tienaa sen pari tonnia heti kun on auton halvemmalla ostanut. Ei sitä autoo myydä tartte...
Esim. jos auto maksaa suomessa 15000€ ja saksassa 12000€ veroineen ym. muine kuluineen niin kyllä siinä on jo periaatteessa 3000€ tienannu.
Nyt pyytävät autosta enää 19900 euroa. Heh heh. Tuontiautoilla tehdään siis tiliä..miinukselle.
sää mitään oo tienannu! vaikka miten vääntelisit sitä lankaas......
Siinä kaikki.
taisipa jäädä saksantuonti kynsiin, kun ei kelpaa kellekään?!
Suomi-autotko viedään käsistä?
...
...
!!!
...
Kuulut samaan kategoriaan kuin tyypit jotka Oikeasti Ei Välitä Että Sepalus On Auki?
Mutta sinulla on täysi oikeus siihen.
mieluummin tulen kusetetuksi suomessa, lyhyempi matka kun lähtee kostamaan